一种纯电动重卡变速箱的双向油路润滑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种纯电动重卡变速箱的双向油路润滑装置，包括：齿轮油泵、油路一、油路二和油路三；齿轮油泵包括出油口A、出油口B、吸油口；油路一包括出油口C、出油口D、喷油管、主轴；油路二包括单向阀A、空心螺栓、出油口E、出油口F、出油口G、油口；油路三包括单向阀B。本装置采用齿轮泵供油，通过变速箱设计的油路来实现油泵的双向供油润滑，油路内部设计有单向阀，利用单向阀正向流通，反向截止的特点，对相应油路进行连通与闭合，从而使得油泵正转或反转时吸油口与出油口得到完美的切换。转时吸油口与出油口得到完美的切换。转时吸油口与出油口得到完美的切换。

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动重卡变速箱的双向油路润滑装置


[0001]本技术涉及新能源汽车润滑领域，具体涉及一种纯电动重卡变速箱的双向油路润滑装置。

技术介绍

[0002]内燃机重型卡车的大量使用加剧了世界环境的恶化和石油资源的不断消耗殆尽，促使世界各国开发新能源车，为纯电动重卡的发展提供了一个广阔的空间。目前，纯电动重卡多采用内置油泵强制润滑的方式，使得内部齿轮以及轴承得到良好的润滑，极大地提高了轴承和齿轮的使用寿命。
[0003]对比文件CN203560705U提供了分动箱润滑油泵正反向吸排油的控制阀系统方案。但是油路路径方向不能根据油泵转向进行改变，需要额外通过高精密阀来控制润滑油的流向，油路复杂且生产成本高，且对控制系统有更高的要求。因此，有必要提出一种纯电动重卡变速箱的双向油路润滑装置，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种纯电动重卡变速箱的双向油路润滑装置，以解决现有技术油路路径方向不能根据油泵转向进行改变的问题。
[0005]本技术提供一种纯电动重卡变速箱的双向油路润滑装置，包括：齿轮油泵、油路一、油路二和油路三；
[0006]所述齿轮油泵包括出油口A、出油口B、吸油口；所述出油口A和吸油口位于装置外圈；所述出油口B位于装置内圈；所述油路一包括出油口C、出油口D、喷油管、主轴；所述油路二包括单向阀A、空心螺栓、出油口E、出油口F、出油口G、油口；所述油路三包括单向阀B；所述出油口B与出油口C连通；所述出油口C通过喷油管与主轴连通；所述喷油管通过出油口D与变速箱壳体相连；所述出油口A与出油口G连通；所述出油口G与出油口F连通；所述出油口F通过单向阀A和空心螺栓与出油口E连通；所述单向阀B与出油口A连通；所述油口与出油口A连通。
[0007]进一步地，所述喷油管和主轴连通。
[0008]进一步地，所述单向阀A和空心螺栓连通。
[0009]进一步地，所述空心螺栓与变速箱壳体连接形成油道。
[0010]进一步地，所述油口在齿轮油泵正转时出油，在齿轮油泵反转时吸油；
[0011]进一步地，在齿轮油泵正转时单向阀A被打开，单向阀B被关闭；在齿轮油泵反转时单向阀A被关闭，单向阀B被打开。
[0012]本技术的有益效果如下：本技术提供一种纯电动重卡变速箱的双向油路润滑装置，包括：齿轮油泵、油路一、油路二和油路三；齿轮油泵包括出油口A、出油口B、吸油口；出油口A和吸油口位于装置外圈；出油口B位于装置内圈；油路一包括出油口C、出油口D、喷油管、主轴；油路二包括单向阀A、空心螺栓、出油口E、出油口F、出油口G、油口；油路三包
括单向阀B；本技术采用齿轮泵供油，通过变速箱设计的油路来实现油泵的双向供油润滑，油路内部设计有单向阀，利用单向阀正向流通，反向截止的特点，对相应油路进行连通与闭合，从而使得油泵正转或反转时吸油口与出油口得到完美的切换。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术的一种纯电动重卡变速箱的双向油路润滑装置的齿轮油泵示意图；
[0015]图2为本技术的一种纯电动重卡变速箱的双向油路润滑装置的油路一局部刨面图；
[0016]图3为本技术的一种纯电动重卡变速箱的双向油路润滑装置的油路二内部刨面图；
[0017]图4为本技术的一种纯电动重卡变速箱的双向油路润滑装置的油路三单向阀B刨面图。
[0018]图示说明：1
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出油口A；2
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出油口B；3
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吸油口；4
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出油口C；5
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油泵；6
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出油口D；7
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吸油管；8
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主轴；9
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单向阀A；10
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空心螺栓；11
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出油口E；12
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出油口F；13
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出油口G；14
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油口；15
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单向阀B。
具体实施方式
[0019]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0020]为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
[0021]现在，将参照附图更详细地描述根据本申请的示例性实施方式。然而，这些示例性实施方式可以由多种不同的形式来实施，并且不应当被解释为只限于这里所阐述的实施方式。应当理解的是，提供这些实施方式是为了使得本申请的公开彻底且完整，并且将这些示例性实施方式的构思充分传达给本领域普通技术人员，在附图中，为了清楚起见，扩大了层和区域的厚度，并且使用相同的附图标记表示相同的器件，因而将省略对它们的描述。
[0022]请参阅图1至图4，本技术提供一种纯电动重卡变速箱的双向油路润滑装置，包括：齿轮油泵、油路一、油路二和油路三。
[0023]该纯电动重卡变速箱的双向油路润滑装置具有吸油口、出油口、单向阀、空心螺栓、喷油管，其中吸油口包括：吸油口3、油口14(变速箱输入轴反转时)。出油口包括出油口A1、出油口B2、出油口C4、出油口D6、出油口E11、出油口F12、出油口G13、油口14(变速箱输入轴正转时)。单向阀包括单向阀A9、单向阀B15。空心螺栓10与变速箱壳体连接形成油道，喷油管7与主轴8连通。单向阀A9和空心螺栓10连通，空心螺栓10与变速箱壳体连接形成油道，油口14在齿轮油泵正转时出油，齿轮油泵反转时吸油，齿轮油泵正转时单向阀A9被打开，单向阀B15被关闭；在齿轮油泵反转时单向阀A9被关闭，单向阀本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种纯电动重卡变速箱的双向油路润滑装置，其特征在于，包括：齿轮油泵、油路一、油路二和油路三；所述齿轮油泵包括出油口A(1)、出油口B(2)、吸油口(3)；所述出油口A(1)和吸油口(3)位于装置外圈；所述出油口B(2)位于装置内圈；所述油路一包括出油口C(4)、出油口D(6)、喷油管(7)、主轴(8)；所述油路二包括单向阀A(9)、空心螺栓(10)、出油口E(11)、出油口F(12)、出油口G(13)、油口(14)；所述油路三包括单向阀B(15)；所述出油口B(2)与出油口C(4)连通；所述出油口C(4)通过喷油管(7)与主轴(8)连通；所述喷油管(7)通过出油口D(6)与变速箱壳体相连；所述出油口A(1)与出油口G(13)连通；所述出油口G(13)与出油口F(12)连通；所述出油口F(12)通过单向阀A(9)和空心螺栓(10)与出油口E(11)连通；所述单...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪亮，刘洋，
申请(专利权)人：南京创趣传动技术有限公司，
类型：新型
国别省市：