一种货车底盘制造技术

本实用新型专利技术公开一种货车底盘，包括车头架和车身架，还包括固定构件和插接构件，插接构件焊接于固定构件上，固定构件设于车身架上，车头架通过插接构件插接于固定构件上。本实用新型专利技术的有益效果在于：当车头架需要安装于车身架上时，将车头架对准插接构件的安装槽内插入，并通过多个固定螺栓穿过对应固定构件和插接构件的安装孔内，即可将车头架安装于车身架上，若需要对车头架或者车身架进行更换时，拧松多个固定螺栓，即可将车头架与车身架进行分离，方便对车头架或者车身架进行单独更换。方便对车头架或者车身架进行单独更换。方便对车头架或者车身架进行单独更换。

【技术实现步骤摘要】
一种货车底盘


[0001]本技术涉及货车车辆设备领域，具体的涉及一种货车底盘。

技术介绍

[0002]目前，公告号为：CN204641885U的中国技术专利通过对底盘结构布置适当，会使车辆重心稳定，前地板与货箱车架电焊焊接提高了前后轴载荷和操作的稳定性，且在货箱车架上设有钢梁加固，使用寿命长，避免了长期行驶在颠簸的路上导致货箱车架断裂，进而避免了交通事故的发生。该装置的弊端就是为了提高稳定性而牺牲了车辆装卸的便捷性，若该底盘仅仅是车头架或者车身架需要更换时，则需要把底盘整体全部进行更换，不仅费时费力，而且大大增加了维修成本。
[0003]鉴于此，实有必要提供一种货车底盘以克服现有技术的不足。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种货车底盘，包括车头架和车身架，还包括固定构件和插接构件，所述插接构件焊接于所述固定构件上，所述固定构件设于所述车身架上，所述车头架通过所述插接构件插接于所述固定构件上。
[0005]作为本技术一种货车底盘的一种改进，所述固定构件包括第一安装板、第二安装板、第三安装板和第四安装板，所述第一安装板和所述第二安装板左右间隔并沿前后方向固定于所述车身架上，所述第一安装板与所述第二安装板之间为第一间隙，所述第三安装板和所述第四安装板均固定于所述车身架上。
[0006]作为本技术一种货车底盘的一种改进，所述插接构件包括多块夹板和肋板，多块所述肋板分别与所述第二安装板和所述第三安装板固定连接，多块所述夹板均上下间隔固定于所述第二安装板上，相邻两块所述夹板之间为第二间隙，其中一块所述夹板与所述第四安装板之间为第三间隙，所述第一间隙、所述第二间隙和所述第二间隙构成的槽可供所述车头架插入，并通过固定螺栓将所述车头架固定于所述车身架上。
[0007]作为本技术一种货车底盘的一种改进，所述第四安装板呈C型下包结构。
[0008]作为本技术一种货车底盘的一种改进，所述车头架包括两根第一纵梁和多根第一横梁，两根所述第一纵梁左右间隔并沿前后方向设置，多根所述第一横梁均固定于两根所述第一纵梁之间；所述车身架包括第二纵梁和多根第二横梁，两根所述第二纵梁左右间隔并沿前后方向设置，多根所述第二横梁均固定于两根所述第二纵梁之间。
[0009]作为本技术一种货车底盘的一种改进，所述第二纵梁呈槽型结构，两根所述第二纵梁的开口朝向向外。
[0010]作为本技术一种货车底盘的一种改进，所述车头架的位置高度低于所述车身架的位置高度。
[0011]作为本技术一种货车底盘的一种改进，所述智能数据分析盒为控制器。
[0012]与现有技术相比，本技术一种货车底盘的有益效果在于：当车头架需要安装
于车身架上时，将车头架对准插接构件的安装槽内插入，并通过多个固定螺栓穿过对应固定构件和插接构件的安装孔内，即可将车头架安装于车身架上，若需要对车头架或者车身架进行更换时，拧松多个固定螺栓，即可将车头架与车身架进行分离，方便对车头架或者车身架进行单独更换。
[0013]为使技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举本技术较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0015]图1为本技术的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术的局部结构示意图。
[0017]图3为图2的A区域放大图。
[0018]图中：1、车头架；11、第一纵梁；12、第一横梁；2、车身架；21、第二纵梁；22、第二横梁；31、第一安装板；32、第二安装板；33、第三安装板；34、第四安装板；41、夹板；42、肋板。
【具体实施方式】
[0019]为了使本技术的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本技术进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本技术，并不是为了限定本技术。
[0020]请参考图1，本技术提供一种货车底盘，用于货车底盘，主要解决货车底盘安装不便、连接不稳定的问题。
[0021]在本技术的实施例中，包括车头架1和车身架2，还包括固定构件和插接构件，插接构件焊接于固定构件上，固定构件设于车身架2上，车头架1通过插接构件插接于固定构件上。
[0022]该实施例中，当车头架1需要安装于车身架2上时，将车头架1对准插接构件的安装槽内插入，并通过多个固定螺栓穿过对应固定构件和插接构件的安装孔内，即可将车头架1安装于车身架2上，若需要对车头架1或者车身架2进行更换时，拧松多个固定螺栓，即可将车头架1与车身架2进行分离，方便对车头架1或者车身架2进行单独更换。
[0023]请同时参考图2
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3，进一步地，在一个实施例中，固定构件包括第一安装板31、第二安装板32、第三安装板33和第四安装板34，第一安装板31和第二安装板32左右间隔并沿前后方向固定于车身架2上，第一安装板31与第二安装板32之间为第一间隙，第三安装板33和第四安装板34均固定于车身架2上。具体的，插接构件包括多块夹板41和肋板42，多块肋板42分别与第二安装板32和第三安装板33固定连接，多块夹板41均上下间隔固定于第二安装板32上，相邻两块夹板41之间为第二间隙，其中一块夹板41与第四安装板34之间为第三间隙，第一间隙、第二间隙和第二间隙构成的槽可供车头架1插入，并通过固定螺栓将车头架1固定于车身架2上。
[0024]该实施例中，作为其中一种实施方式，由于第一安装板31与第二安装板32之间为第一间隙，相邻两块夹板41之间为第二间隙，其中一块夹板41与第四安装板34之间为第三间隙，第一间隙、第二间隙和第二间隙构成的槽可供车头架1插入，使得将车头架1插入第一间隙、第二间隙和第二间隙构成的槽中，将第一安装板31、第二安装板32、第三安装板33第四安装板34、多块夹板41和肋板42之间相互对应的安装孔对准放置，并将多个固定螺栓依次穿过对应的安装孔中即可将车头架1与车身架2进行固定，十分方便。
[0025]优选地，第四安装板34呈C型下包结构，C形下包式的第四安装板34分与第二横梁22固定连接，通过固定螺栓将第四安装板34与两根第一纵梁11固定连接可增加的整体底盘的刚度。
[0026]进一步地，在一个实施例中，车头架1包括两根第一纵梁11和多根第一横梁12，两根第一纵梁11左右间隔并沿前后方向设置，多根第一横梁12均固定于两根第一纵梁11之间；车身架2包括第二纵梁21和多根第二横梁22，两根第二纵梁21左右间隔并沿前后方向设置，多根第二横梁22均固定于两根第二纵本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种货车底盘，包括车头架(1)和车身架(2)，其特征在于，还包括固定构件和插接构件，所述插接构件焊接于所述固定构件上，所述固定构件设于所述车身架(2)上，所述车头架(1)通过所述插接构件插接于所述固定构件上。2.根据权利要求1所述的一种货车底盘，其特征在于，所述固定构件包括第一安装板(31)、第二安装板(32)、第三安装板(33)和第四安装板(34)，所述第一安装板(31)和所述第二安装板(32)左右间隔并沿前后方向固定于所述车身架(2)上，所述第一安装板(31)与所述第二安装板(32)之间为第一间隙，所述第三安装板(33)和所述第四安装板(34)均固定于所述车身架(2)上。3.根据权利要求2所述的一种货车底盘，其特征在于，所述插接构件包括多块夹板(41)和肋板(42)，多块所述肋板(42)分别与所述第二安装板(32)和所述第三安装板(33)固定连接，多块所述夹板(41)均上下间隔固定于所述第二安装板(32)上，相邻两块所述夹板(41)之间为第二间隙，其中一块所述夹板(41)与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄杨梓，徐加凌，李和林，
申请(专利权)人：航天锂电科技江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：