本实用新型专利技术提供一种数控车床多兼容式气密性检测装置，包括盖板、分配盘、三个延伸部、导管、基座、检测头；盖板用于连接卡盘并与卡盘同轴布置；分配盘设置在盖板远离拉盘的侧面，所述分配盘中设有导流空间，用于输入压缩空气；三个延伸部均布在分配盘的周面上，三个所述延伸部分别与导流空间相通；导管一端滑动延伸至延伸部内；基座连接于导管的另一端，所述基座上设有导流通道，以使得压缩空气从导流空间流向导流通道；检测头设置在基座远离卡盘的侧面上，所述检测头上贯穿设有与卡盘轴线平行的检测通道。本申请能够提高数控车床气密性检测中多规格零件的兼容性。测中多规格零件的兼容性。测中多规格零件的兼容性。
【技术实现步骤摘要】
数控车床多兼容式气密性检测装置
[0001]本技术涉及一种数控车床配件，尤其是一种数控车床多兼容式气密性检测装置。
技术介绍
[0002]现有的数控车床气密性检测装置无法兼容不同外形尺寸的零件，更换零件后需要重新根据零件尺寸更换对应的气密性定位盘，更换后还需要保证在卡盘的原安装位置安装，所以气密性检测装置的兼容性差，尤其是低于外形相似的多规格尺寸零件加工时，需要准备较多的气密定位盘，换型效率低且加工成本高。
技术实现思路
[0003]针对现有技术中存在的不足，本技术提供一种数控车床多兼容式气密性检测装置，通过导管在延伸部内伸缩实现基座和检测头位置调节，气密性检测装置的兼容性大大提高，且检测头和基座可单独更换，降低成本。本技术采用的技术方案是：
[0004]一种数控车床多兼容式气密性检测装置，包括
[0005]盖板，用于连接卡盘并与卡盘同轴布置；
[0006]分配盘，设置在盖板远离卡盘的侧面，所述分配盘中设有导流空间，用于输入压缩空气；
[0007]三个延伸部，均布在分配盘的周面上，三个所述延伸部分别与导流空间相通；
[0008]导管，其一端滑动延伸至延伸部内；
[0009]基座，连接于导管的另一端，所述基座上设有导流通道，以使得压缩空气从导流空间流向导流通道；以及
[0010]检测头，设置在基座远离卡盘的侧面上，所述检测头上贯穿设有与卡盘轴线平行的检测通道。
[0011]进一步地，所述导管与基座对接的面为法兰面，所述导管上套设有压紧板，所述压紧板包覆法兰面并通过螺栓与基座相连接。
[0012]进一步地，所述基座上设置有定位件，所述基座通过定位件与卡盘抵接。
[0013]进一步地，所述基座上设置有螺纹孔，所述螺纹孔与导流通道相通，所述检测头螺纹连接在螺纹孔内。
[0014]进一步地，所述检测头远离卡盘的定位面为平面，该平面平行于卡盘。
[0015]进一步地，所述延伸部与导管的接触处、所述导管与基座的接触处分别设置有密封件。
[0016]本技术的优点：
[0017]1、利用导管在延伸部内伸缩，实现检测头与基座的位置调节，针对同一种类不同规格的零件来说，无需一种规格对应一种检测装置，实现一个气密性检测装置兼容多种规格的产品，不需要反复拆卸更换检测装置；
[0018]2、导管与基座之间通过压紧板连接，实现基座与检测头的组合拆卸，对于导流通道和检测通道出现堵塞情况来说，局部清堵更加方便；
[0019]3、检测头的螺纹连接方便检测头的单独拆卸，对于检测头磨损较为严重的情况来说，单独更换比整体更换成本更低。
附图说明
[0020]图1为本技术的结构图。
[0021]图2为本技术的安装示意图。
[0022]图3为图2中A处局部放大图。
[0023]图中：1
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盖板，2
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分配盘，201
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延伸部，3
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导管，4
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基座，5
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检测头，5
‑ꢀ
压紧板，7
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定位件，8
‑
卡盘。
具体实施方式
[0024]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]请参阅附图1
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3，本申请提出一种数控车床多兼容式气密性检测装置，包括盖板1、分配盘2、三个延伸部201、导管3、基座4、以及检测头5；盖板1用于连接卡盘8并与卡盘8同轴布置；分配盘2设置在盖板1远离（卡盘）8的侧面，所述分配盘2中设有导流空间，用于输入压缩空气；三个延伸部201均布在分配盘2的周面上，三个所述延伸部201分别与导流空间相通；导管3一端滑动延伸至延伸部201内；基座4连接于导管3的另一端，所述基座4上设有导流通道，以使得压缩空气从导流空间流向导流通道；检测头5设置在基座4远离卡盘8的侧面上，所述检测头5上贯穿设有与卡盘8轴线平行的检测通道。
[0026]在本申请中，为了方便导管3与基座4之间的拆装，所述导管3与基座4 对接的面为法兰面，所述导管3上套设有压紧板6，所述压紧板6包覆法兰面并通过螺栓与基座4相连接。
[0027]在本申请中，为了方便基座4在卡盘8上的定位，所述基座4上设置有定位件7，所述基座4通过定位件7与卡盘8抵接；具体地，定位件7为螺栓，通过旋转使螺栓的一端与卡盘8抵接，利用摩擦力定位基座4。
[0028]在本申请中，为了方便检测头5的拆装，所述基座4上设置有螺纹孔，所述螺纹孔与导流通道相通，所述检测头5螺纹连接在螺纹孔内。
[0029]在本申请中，所述检测头5远离卡盘8的定位面为平面，该平面平行于卡盘8；当检测头5的侧面为平面时，可以直接自车以保证三个检测头5的定位面在同一平面上。
[0030]在本申请中，为了提高各个连接处的密封，减少压缩空气的泄露，所述延伸部201与导管3的接触处、所述导管3与基座4的接触处分别设置有密封件；具体地，延伸部201与导管3的接触处的密封件为密封轴承，导管3与基座4 的接触处为O型密封圈。
[0031]工作原理：分配盘2上的导流空间用于连接检测系统，提供压缩空气，当零件安装时，零件的端面紧靠三个检测头5的定位面，然后夹紧卡盘8固定零件，当零件的端面与任一个检测头5定位面的间隙较大时，压缩空气出口的阻尼就变小，使得气密性检测阀处的检测压力不满足设定的压力值，方便整个检测系统报警。
[0032]最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照实例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种数控车床多兼容式气密性检测装置，其特征在于：包括盖板(1)，用于连接卡盘(8)并与卡盘(8)同轴布置；分配盘(2)，设置在盖板(1)远离卡盘(8)的侧面，所述分配盘(2)中设有导流空间，用于输入压缩空气；三个延伸部(201)，均布在分配盘(2)的周面上，三个所述延伸部(201)分别与导流空间相通；导管(3)，其一端滑动延伸至延伸部(201)内；基座(4)，连接于导管(3)的另一端，所述基座(4)上设有导流通道，以使得压缩空气从导流空间流向导流通道；以及检测头(5)，设置在基座(4)远离卡盘(8)的侧面上，所述检测头(5)上贯穿设有与卡盘(8)轴线平行的检测通道。2.根据权利要求1所述的一种数控车床多兼容式气密性检测装置，其特征在于：所述导管(3)与基座(4)对接的面为法兰面，所述导管(3)上套设有压紧板(6)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓涛，徐忠仁，尹增，刘旺，田涛伟，王佳宝，
申请(专利权)人：宁夏乔锋机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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