数控车削中心砂轮固定工装制造技术

本技术公开了数控车削中心砂轮固定工装，包括砂轮杆、磨削砂轮、固定连接的夹紧环和固定杆、安装支架、调节机构和传动装置，所述安装支架包括同轴安装在砂轮杆外侧的安装环块、固定连接的连杆和挡板，所述连杆的外侧设有移动筒，所述移动筒上设有安装杆，所述调节机构包括安装在挡板内的位移气缸、连接杆、同轴的固定块和定位环管；安装磨削砂轮时，位移气缸运行并变为延伸伸长状态，连接杆、同轴的固定块和定位环管移动，往外拉动固定杆，使夹紧环被带动，可将夹持的磨削砂轮进行更换，以便于选用适宜的磨削砂轮，位移气缸运行并变为缩短状态，固定杆夹持磨削砂轮，磨削砂轮的拆装较为便捷，省事省力。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于数控车削中心砂轮固定机构，具体涉及数控车削中心砂轮固定工装。

技术介绍

1、数控车削中心砂轮磨削工件，传统车床中由于其结构限制，难实现铣磨结合的功能，车削中心中因铣头规格及加工范围的限制，在砂轮选型安装上存在困难，只能实现小规格的磨头进行磨削，需要人员干预，频繁更换砂轮，灵活选用适合的砂轮，达到磨削功能的实现，而砂轮安装的空间范围有限，且砂轮安装的稳固，需要费时费力的大幅度动作拆装砂轮，从而实现灵活换轮。

2、现有的数控车削中心砂轮磨削工件时，存在砂轮安装稳固且其所处空间范围有限，需要费时费力的大幅度动作拆装砂轮的问题，为此我们提出数控车削中心砂轮固定工装。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供数控车削中心砂轮固定工装，以解决上述
技术介绍
中提出的数控车削中心砂轮磨削工件时，砂轮拆装不够便捷，省事省力的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：数控车削中心砂轮固定工装，包括砂轮杆、磨削砂轮、固定连接的夹紧环和固定杆、安装支架、调节机构和传动装置，所述安装支架包括同轴安装在砂轮杆外侧的安装环块、固定连接的连杆和挡板，所述连杆的外侧设有移动筒，所述移动筒上设有安装杆，所述调节机构包括安装在挡板内的位移气缸、连接杆、同轴的固定块和定位环管，所述砂轮杆的一端上设有一体结构的连接柱，所述夹紧环上设有均匀分布的定位柱，所述夹紧环的内表面上设有卡柱。

3、优选的，同轴的所述安装环块与砂轮杆之间通过轴承连接，同轴的所述固定块和定位环管之间通过轴承连接。

4、优选的，所述连杆为“l”型结构，所述移动筒上设有起到紧固作用的手拧螺丝，所述安装杆与移动筒之间通过螺纹旋合连接。

5、优选的，所述挡板为弯曲形状，所述挡板的底部表面为开口结构，所述位移气缸的一端与挡板的内壁连接。

6、优选的，所述固定杆贯穿定位环管，所述固定杆与夹紧环焊接连接，所述夹紧环的侧面开设有圆槽，所述卡柱安装在圆槽内。

7、优选的，所述连接柱的端部上开设有方槽，所述连接柱的端部与圆槽配合，所述卡柱与方槽配合。

8、优选的，所述定位环管的侧面上开设有均匀分布的定位圆孔，所述定位柱与定位圆孔配合，所述砂轮杆、夹紧环和磨削砂轮同轴，所述磨削砂轮的圆心设有供连接柱贯穿的通孔，所述磨削砂轮安装在砂轮杆和夹紧环之间。

9、优选的，所述传动装置包括砂轮电机、砂轮传送带、传动轴、传动模组和动力刀座，所述传动轴、传动模组同轴，所述传动轴的轴向与砂轮电机的轴向平行，所述砂轮传送带安装在砂轮电机、传动轴端部之间，所述传动模组和动力刀座固定连接，所述砂轮杆的一端与动力刀座固定连接。

10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

11、本技术中，安装磨削砂轮时，位移气缸运行并变为延伸伸长状态，连接杆、同轴的固定块和定位环管移动，往外拉动固定杆，使夹紧环被带动，可将夹持的磨削砂轮进行更换，以便于选用适宜的磨削砂轮，位移气缸运行并变为缩短状态，固定杆夹持磨削砂轮，磨削砂轮的拆装较为便捷，省事省力。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.数控车削中心砂轮固定工装，包括砂轮杆(1)、磨削砂轮(2)、固定连接的夹紧环(3)和固定杆(4)、安装支架、调节机构和传动装置，其特征在于：所述安装支架包括同轴安装在砂轮杆(1)外侧的安装环块(5)、固定连接的连杆(6)和挡板(7)，所述连杆(6)的外侧设有移动筒(61)，所述移动筒(61)上设有安装杆(62)，所述调节机构包括安装在挡板(7)内的位移气缸(8)、连接杆(9)、同轴的固定块(10)和定位环管(101)，所述砂轮杆(1)的一端上设有一体结构的连接柱(11)，所述夹紧环(3)上设有均匀分布的定位柱(31)，所述夹紧环(3)的内表面上设有卡柱(32)。

2.根据权利要求1所述的数控车削中心砂轮固定工装，其特征在于：同轴的所述安装环块(5)与砂轮杆(1)之间通过轴承连接，同轴的所述固定块(10)和定位环管(101)之间通过轴承连接。

3.根据权利要求1所述的数控车削中心砂轮固定工装，其特征在于：所述连杆(6)为“L”型结构，所述移动筒(61)上设有起到紧固作用的手拧螺丝，所述安装杆(62)与移动筒(61)之间通过螺纹旋合连接。

4.根据权利要求1所述的数控车削中心砂轮固定工装，其特征在于：所述挡板(7)为弯曲形状，所述挡板(7)的底部表面为开口结构，所述位移气缸(8)的一端与挡板(7)的内壁连接。

5.根据权利要求1所述的数控车削中心砂轮固定工装，其特征在于：所述固定杆(4)贯穿定位环管(101)，所述固定杆(4)与夹紧环(3)焊接连接，所述夹紧环(3)的侧面开设有圆槽，所述卡柱(32)安装在圆槽内。

6.根据权利要求5所述的数控车削中心砂轮固定工装，其特征在于：所述连接柱(11)的端部上开设有方槽，所述连接柱(11)的端部与圆槽配合，所述卡柱(32)与方槽配合。

7.根据权利要求1所述的数控车削中心砂轮固定工装，其特征在于：所述定位环管(101)的侧面上开设有均匀分布的定位圆孔，所述定位柱(31)与定位圆孔配合，所述砂轮杆(1)、夹紧环(3)和磨削砂轮(2)同轴，所述磨削砂轮(2)的圆心设有供连接柱(11)贯穿的通孔，所述磨削砂轮(2)安装在砂轮杆(1)和夹紧环(3)之间。

8.根据权利要求1所述的数控车削中心砂轮固定工装，其特征在于：所述传动装置包括砂轮电机、砂轮传送带、传动轴、传动模组和动力刀座，所述传动轴、传动模组同轴，所述传动轴的轴向与砂轮电机的轴向平行，所述砂轮传送带安装在砂轮电机、传动轴端部之间，所述传动模组和动力刀座固定连接，所述砂轮杆(1)的一端与动力刀座固定连接。

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【技术特征摘要】

1.数控车削中心砂轮固定工装，包括砂轮杆(1)、磨削砂轮(2)、固定连接的夹紧环(3)和固定杆(4)、安装支架、调节机构和传动装置，其特征在于：所述安装支架包括同轴安装在砂轮杆(1)外侧的安装环块(5)、固定连接的连杆(6)和挡板(7)，所述连杆(6)的外侧设有移动筒(61)，所述移动筒(61)上设有安装杆(62)，所述调节机构包括安装在挡板(7)内的位移气缸(8)、连接杆(9)、同轴的固定块(10)和定位环管(101)，所述砂轮杆(1)的一端上设有一体结构的连接柱(11)，所述夹紧环(3)上设有均匀分布的定位柱(31)，所述夹紧环(3)的内表面上设有卡柱(32)。

2.根据权利要求1所述的数控车削中心砂轮固定工装，其特征在于：同轴的所述安装环块(5)与砂轮杆(1)之间通过轴承连接，同轴的所述固定块(10)和定位环管(101)之间通过轴承连接。

3.根据权利要求1所述的数控车削中心砂轮固定工装，其特征在于：所述连杆(6)为“l”型结构，所述移动筒(61)上设有起到紧固作用的手拧螺丝，所述安装杆(62)与移动筒(61)之间通过螺纹旋合连接。

4.根据权利要求1所述的数控车削中心砂轮固定工装，其特征在于：所述挡板(7)为弯曲形状，所述挡板(7)的底部表面为开口...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐忠仁，杨晓涛，王佳宝，
申请(专利权)人：宁夏乔锋机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：