一种行星齿轮减速器行星架与差速器壳体连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行星齿轮减速器行星架与差速器壳体连接结构，包括行星架和差速器壳体以及双联行星轮，所述行星架和差速器壳体为分体结构，所述行星架和差速器壳体对接后通过焊接或紧固件相连，所述行星架和差速器壳体之间设有行星轮轴，双联行星轮设在行星轮轴上。该行星齿轮减速器行星架与差速器壳体连接结构设计合理，行星架与差速器壳体分体加工，采用激光钎焊对接相连，行星轮轴由圆柱销固定，制作简便，便于部件组装，成本相对较低。成本相对较低。成本相对较低。

【技术实现步骤摘要】
一种行星齿轮减速器行星架与差速器壳体连接结构


[0001]本技术涉及行星齿轮减速器
，尤其是涉及一种行星齿轮减速器行星架与差速器壳体连接结构。

技术介绍

[0002]传统乘用车减速器为二级齿轮减速器结构，结构简单，但体积、重量均较大，尤其高速比时，体积会更大。因此，为了结构紧凑，越来越多的行星减速器产生，包括一级圆柱齿轮+行星排方案、双行星排方案、NW行星排方案等，这里NW行星排最为紧凑。
[0003]现有NW行星排方案，行星架与差速器壳体为一体结构，通常选用球墨铸铁材料，但制造加工工艺上较为困难，还有行星架强度不足的风险，尤其样件制造时加工周期会较长。

技术实现思路

[0004]针对现有技术不足，本技术是提供一种行星齿轮减速器行星架与差速器壳体连接结构，以达到制作简便，成本相对较低的目的。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案为：
[0006]该行星齿轮减速器行星架与差速器壳体连接结构，包括行星架和差速器壳体以及双联行星轮，所述行星架和差速器壳体为分体结构，所述行星架和差速器壳体对接后通过焊接或紧固件相连，所述行星架和差速器壳体之间设有行星轮轴，双联行星轮设在行星轮轴上。
[0007]进一步的：
[0008]所述行星架和差速器壳体对接后通过激光钎焊连接。
[0009]所述行星架和差速器壳体上均设有安装孔，行星轮轴的端部位于对应的安装孔中，行星架和/或差速器壳体上设有用于对行星轮轴的端部定位的定位销。
[0010]所述差速器壳体上对应行星轮轴端部设有兜油板，兜油板压装在差速器壳体上焊接相连。
[0011]所述定位销设在行星架上，定位销为圆柱销。
[0012]所述行星架上设有与定位销配合的销孔，销孔端部为台阶孔，定位销端部铆接固定在台阶孔内。
[0013]本技术与现有技术相比，具有以下优点：
[0014]该行星齿轮减速器行星架与差速器壳体连接结构设计合理，行星架与差速器壳体分体加工，采用激光钎焊对接相连，行星轮轴由圆柱销固定，制作简便，便于部件组装，成本相对较低。
附图说明
[0015]下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0016]图1为本技术连接结构剖视示意图。
[0017]图2为本技术连接结构示意图。
[0018]图中：
[0019]1.行星架、2.圆柱销、3.行星轮轴、4.双联行星轮、5.滚针轴承、6.止推垫片、7.兜油板、8.卷簧销、9.差速器行星轮轴、10.差速器壳体、11.半轴伞齿轮、12.半轴伞齿轮球面垫片、13.行星伞齿轮。
具体实施方式
[0020]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0021]如图1和图2所示，该行星齿轮减速器行星架与差速器壳体连接结构，包括行星架1和差速器壳体10以及双联行星轮4，行星架和差速器壳体为分体结构，即行星架与差速器壳体分体加工，差速器壳体为球墨铸铁铸造，行星架为中碳钢调质处理制造，行星架和差速器壳体对接后通过焊接或紧固件相连，行星架和差速器壳体之间设有行星轮轴3，双联行星轮设在行星轮轴上。
[0022]行星架和差速器壳体对接后通过激光钎焊连接；进一步的，行星架和差速器壳体之间设有配合定位结构，优选为台阶结构。
[0023]行星架和差速器壳体上均设有安装孔，行星轮轴的端部位于对应的安装孔中，行星架和/或差速器壳体上设有用于对行星轮轴的端部定位的定位销，结构稳定可靠。
[0024]优选的，定位销设在行星架上，定位销为圆柱销2，便于安装。进一步的，行星架上设有与定位销配合的销孔，销孔端部为台阶孔，定位销端部铆接固定在台阶孔内，避免定位销脱出，稳定可靠。
[0025]行星架转动使润滑油因离心作用而甩进行星轮轴孔内，为行星轮滚针轴承提供润滑，差速器壳体上对应行星轮轴端部设有兜油板7；兜油板为冲压结构，压装在差速器壳体上，并且采用激光焊接或电子束焊接防止脱出。
[0026]制造及装配过程：差速器壳体10为球墨铸铁铸造，行星架1为中碳钢调质处理，机械加工，兜油板7冲压加工
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工装固定行星架与差速器壳体、激光钎焊三处
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行星架与差速器壳体焊接组件钻行星轮轴孔、圆柱销2装配孔
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压装兜油板7(兜油板与差速器壳体为过盈配合)，激光焊接或电子束焊接、动平衡去重
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装配差速器总成零件(半轴伞齿轮11、半轴伞齿轮球面垫片12、行星伞齿轮13、行星伞齿轮球面垫片、差速器行星轮轴9、卷簧销8)
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装配行星轮组件(包括双联行星轮4、止推垫片6、滚针轴承5、行星轮轴3)，并且行星轮轴定位孔与行星架定位孔对齐
→
装配圆柱销(圆柱销与行星架定位孔为间隙配合)，铆接行星架定位孔边缘。
[0027]本技术行星齿轮减速器行星架与差速器壳体连接结构设计合理，行星架与差速器壳体分体加工，采用激光钎焊对接相连，行星轮轴由圆柱销固定，制作简便，便于部件组装，成本相对较低。
[0028]上述仅为对本技术较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本技术的实施例方案。
[0029]上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，
或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行星齿轮减速器行星架与差速器壳体连接结构，包括行星架和差速器壳体以及双联行星轮，其特征在于：所述行星架和差速器壳体为分体结构，所述行星架和差速器壳体对接后通过焊接或紧固件相连，所述行星架和差速器壳体之间设有行星轮轴，双联行星轮设在行星轮轴上。2.如权利要求1所述行星齿轮减速器行星架与差速器壳体连接结构，其特征在于：所述行星架和差速器壳体对接后通过激光钎焊连接。3.如权利要求1所述行星齿轮减速器行星架与差速器壳体连接结构，其特征在于：所述行星架和差速器壳体上均设有安装孔，行星轮轴的端部位于对应的安...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛忠余，汤勇，
申请(专利权)人：南京邦奇自动变速箱有限公司，
类型：新型
国别省市：