装载机变速箱输出轴滑动齿套限位结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种装载机变速箱输出轴滑动齿套限位结构：输入轴中部装有滑动齿套，该滑动齿套的拨叉槽上装有拨叉；滑动齿套左侧装有高速齿轮，该高速齿轮通过左滑动轴承装在输出轴上，高速齿轮左侧装有左隔套；滑动齿套右侧装有低速齿轮，该低速齿轮通过右滑动轴承安装在输出轴上，低速齿轮右侧安装有右隔套；高速齿轮右侧设有限位槽一，低速齿轮左侧设有限位槽二；滑动齿套的两侧设有左限位台阶和右限位台阶，分别用于与限位槽一和限位槽二配合以起限位作用。本实用新型专利技术结构简单紧凑、使用可靠、维护成本低，解决现有技术换挡机构挂挡行程不准确容易引起滑动齿套拨叉槽侧面与拨叉头端面相互磨损造成挡位挂不到位的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
装载机变速箱输出轴滑动齿套限位结构


[0001]本技术涉及装载机变速箱总成
，具体涉及装载机变速箱输出轴滑动齿套限位结构。

技术介绍

[0002]装载机变速箱普遍采用拨叉机构实现换挡。当需要换挡时，操作者推动变速杆，变速杆带动拨叉轴，拨叉轴再带动拨叉，拨叉推动滑动齿套啮合不同的齿轮，使输出速比改变实现换挡变速。但该换挡机构存在挂挡行程不准确，容易引起滑动齿套拨叉槽侧面与拨叉头端面相互磨损，造成挡位挂不到位的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种结构简单紧凑、使用可靠、维护成本低的装载机变速箱输出轴滑动齿套限位结构，解决现有技术中因换挡机构存在挂挡行程不准确容易引起滑动齿套拨叉槽侧面与拨叉头端面相互磨损造成挡位挂不到位的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术装载机变速箱输出轴滑动齿套限位结构包括输出轴1、左隔套2、左滑动轴承3、高速齿轮4、滑动齿套6、拨叉7、低速齿轮9、右滑动轴承10和右隔套11；所述输入轴1的中部安装有滑动齿套6，该滑动齿套6的拨叉槽上安装有拨叉7；所述滑动齿套6的左侧安装有高速齿轮4，该高速齿轮4通过左滑动轴承3安装在输出轴1上，高速齿轮4的左侧安装有左隔套2；所述滑动齿套6的右侧安装有低速齿轮9，该低速齿轮9通过右滑动轴承10安装在输出轴1上，低速齿轮9的右侧安装有右隔套11；所述高速齿轮4的右侧设有限位槽一5，低速齿轮9的左侧设有限位槽二8；所述滑动齿套6的两侧设有左限位台阶13和右限位台阶12，分别用于与限位槽一5和限位槽二8配合以起限位作用。
[0005]工作原理：
[0006]在挂高速挡时，拨叉轴带动拨叉7，拨叉7推动滑动齿套6向左移动，当滑动齿套6的左限位台阶13碰到高速齿轮4的限位槽一5时停止，此时滑动齿套6的内花键与高速齿轮4的外花键啮合，实现高速挡位的输出。
[0007]在挂低速挡时，拨叉轴带动拨叉7，拨叉7推动滑动齿套6向右移动，当滑动齿套6的右限位台阶12碰到低速齿轮9的限位槽二8时停止，此时滑动齿套6内花键与低速齿轮9的外花键啮合，实现低速挡位的输出。
[0008]当挂高速挡时，高速齿轮4右侧的限位槽一5对滑动齿套6左限位台阶13起到很好地限位；当挂低速挡时，低速齿轮9左侧的限位槽二8对滑动齿套6右限位台阶12起到很好地限位；因此不论是挂高速挡还是挂低速挡，滑动齿套6都得到很好地限位，且挂挡行程准确，很好地解决了现有技术换挡机构存在挂挡行程不准确、容易引起滑动齿套拨叉槽侧面与拨叉头端面相互磨损造成挡位挂不到位的问题，大大提高了产品可靠性。
[0009]上述结构的装载机变速箱输出轴滑动齿套限位结构，具有以下技术特点和
[0010]有益效果：
[0011]1、高速齿轮4的右侧设有限位槽一5，低速齿轮9的左侧设有限位槽二8，使滑动齿套6的左限位台阶13和右限位台阶12都得到很好地限位，且挂挡行程准确，很好地解决了现有技术换挡机构存在挂挡行程不准确容易引起滑动齿套拨叉槽侧面与拨叉头端面相互磨损造成挡位挂不到位的问题，大大提高了产品可靠性。
[0012]2、结构简单紧凑、使用可靠、维护成本低。
附图说明
[0013]图1是本技术装载机变速箱输出轴滑动齿套限位结构主剖视结构示意图。
[0014]附图标记：输出轴1、左隔套2、左滑动轴承3、高速齿轮4、限位槽一5、滑动齿套6、拨叉7、限位槽二8、低速齿轮9、右滑动轴承10、右隔套11、右限位台阶12、左限位台阶13。
具体实施方式
[0015]下面结合附图和具体实施例对本技术装载机变速箱输出轴滑动齿套限位结构作进一步详细说明。
[0016]图1所示，本技术装载机变速箱输出轴滑动齿套限位结构包括输出轴1、左隔套2、左滑动轴承3、高速齿轮4、滑动齿套6、拨叉7、低速齿轮9、右滑动轴承10和右隔套11；所述输入轴1的中部安装有滑动齿套6，该滑动齿套6的拨叉槽上安装有拨叉7；所述滑动齿套6的左侧安装有高速齿轮4，该高速齿轮4通过左滑动轴承3安装在输出轴1上，高速齿轮4的左侧安装有左隔套2；所述滑动齿套6的右侧安装有低速齿轮9，该低速齿轮9通过右滑动轴承10安装在输出轴1上，低速齿轮9的右侧安装有右隔套11；所述高速齿轮4的右侧设有限位槽一5，低速齿轮9的左侧设有限位槽二8；所述滑动齿套6的两侧设有左限位台阶13和右限位台阶12，分别用于与限位槽一5和限位槽二8配合以起限位作用。
[0017]本技术装载机变速箱输出轴滑动齿套限位结构，解决了原换挡机构存在挂挡行程不准确，容易造成滑动齿套拨叉槽侧面与拨叉头端面相互磨损，最终导致挡位挂不到位的问题，大大提高了产品可靠性。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装载机变速箱输出轴滑动齿套限位结构，它包括输出轴(1)、左隔套(2)、左滑动轴承(3)、高速齿轮(4)、滑动齿套(6)、拨叉(7)、低速齿轮(9)、右滑动轴承(10)、右隔套(11)；所述输出轴(1)的中部安装有滑动齿套(6)，该滑动齿套(6)的拨叉槽上安装有拨叉(7)；所述滑动齿套(6)的左侧安装有高速齿轮(4)，该高速齿轮(4)通过左滑动轴承(3)安装在输出轴(1)上，高速齿轮(4)的左侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：阙智坚，陈其春，谢鹏，卜习燕，
申请(专利权)人：龙工福建桥箱有限公司，
类型：新型
国别省市：