一种液压振动锤的油路板及液压振动锤制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压振动锤的油路板及液压振动锤，液压振动锤的油路板包括板状盒体以及设置在盒体内的液压马达进油管、液压马达回油管、液压马达泄油管，盒体的顶板面右侧分别设有第一液压马达进油口、第一液压马达回油口、第一液压马达泄油口，盒体的底板面上分别设有二个液压马达进油口、二个液压马达回油口、二个液压马达泄油口。该油路板将动力站接来的液压管路从油路板的一端接入，并分流到油路板的两侧输出，并与两侧的液压马达进行相连，减少了外置管路布置，缩短了液压管路的总长度，使液压振动锤外观更加简洁；该液压振动锤通过这种油路板油道的设计，降低了设备的故障率，提高了设备的使用寿命。提高了设备的使用寿命。提高了设备的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种液压振动锤的油路板及液压振动锤


[0001]本技术涉及施工设备
，尤其涉及一种液压振动锤的油路板及液压振动锤。

技术介绍

[0002]目前施工设备中使用的振动锤，是一种利用偏心块产生激振力、强迫桩土振动，将预制桩等桩身打入到沙土中以实现沉桩等施工作业。其中，液压振动锤是利用液压马达为偏心块提供动力的，液压马达的驱动需动力站为其提供动力液压油，通常液压马达与动力站之间的连接一般通过油管实施连接，液压振动锤有两个液压马达，每个液压马达需连接三条油管，过多的外置管路布置，不仅不便于安装，而且还容易泄漏，加大了液压振动锤的故障率。
[0003]现有技术中，申请号为CN202021747120.5公开了一种振动锤齿轮箱的隐藏式油路结构，其包括支撑板以及与支撑板连接的底座与顶板，所述支撑板上固设有液压马达，所述顶板内埋设有至少五组相互平行的顶板油路，其特征在于：所述支撑板两侧设有侧墙板，所述侧墙板内设有与液压马达相导通且与顶板油路一一对应的侧板油路，所述顶板油路一端连接有与顶板油路垂直连接的三通油路，另一端与侧板油路垂直导通，所述三通油路上均设有动力站接口与侧板油路接口，所述侧板油路一端与液压马达连通，另一端与侧板油路接口连接。该隐藏式油路结构虽然将振动锤外置的油路管隐藏在顶板和侧墙板内，但其结构复杂，不便于安装，而且设备的故障率高、设备的使用寿命较短。
[0004]因此，亟需开发一种结构合理，降低设备的故障率，提高设备的使用寿命，并且便于安装的液压振动锤及其油路板。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于针对上述的不足，提供一种液压振动锤的油路板及液压振动锤，该油路板将动力站接来的液压管路从油路板的一端接入，并分流到油路板的两侧输出，并与两侧的液压马达进行相连，减少过多的外置管路布置，缩短外置液压管路的长度，使液压振动锤外观更加简洁，结构紧凑，易于安装在液压振动锤上；该液压振动锤通过这种油路板油道的改进设计，可降低设备的故障率，提高设备的使用寿命。
[0006]其技术方案如下：
[0007]一种液压振动锤的油路板，包括板状盒体以及设置在盒体内的液压马达进油管、液压马达回油管、液压马达泄油管，所述盒体的顶板面右侧分别设有第一液压马达进油口、第一液压马达回油口、第一液压马达泄油口，所述盒体的底板面右侧分别设有第二液压马达进油口、第二液压马达回油口、第二液压马达泄油口，所述盒体的底板面左侧分别设有第三液压马达进油口、第三液压马达回油口、第三液压马达泄油口，所述第一液压马达进油口、第二液压马达进油口、第三液压马达进油口通过所述液压马达进油管连通，所述第一液压马达回油口、第二液压马达回油口、第三液压马达回油口通过所述液压马达回油管连通，
所述第一液压马达泄油口、第二液压马达泄油口、第三液压马达泄油口通过所述液压马达泄油管连通。
[0008]还包括夹桩油缸进油管、夹桩油缸回油管，所述夹桩油缸进油管、夹桩油缸回油管分别设在所述盒体内，所述盒体的顶板面右侧还设有第一夹桩油缸进油口、第一夹桩油缸回油口，所述盒体的底板面右侧还设有第二夹桩油缸进油口、第二夹桩油缸回油口，所述盒体的底板面左侧还设有第三夹桩油缸进油口、第三夹桩油缸回油口，所述第一夹桩油缸进油口、第二夹桩油缸进油口、第三夹桩油缸进油口通过所述夹桩油缸进油管连通，所述第一夹桩油缸回油口、第二夹桩油缸回油口、第三夹桩油缸回油口通过所述夹桩油缸回油管连通。
[0009]所述液压马达进油管、液压马达回油管、液压马达泄油管、夹桩油缸进油管、夹桩油缸回油管在所述盒体内由前往后依次顺序排列，相应的，所述第一液压马达进油口、第一液压马达回油口、第一液压马达泄油口、第一夹桩油缸进油口、第一夹桩油缸回油口在所述盒体的顶板面右侧由前往后依次顺序排列。
[0010]所述盒体包括底盒、盒盖，所述盒盖盖合在所述底盒上，并形成第一容腔，所述液压马达进油管、液压马达回油管、液压马达泄油管、夹桩油缸进油管、夹桩油缸回油管分别设在所述第一容腔内，所述第一液压马达进油口、第一液压马达回油口、第一液压马达泄油口、第一夹桩油缸进油口、第一夹桩油缸回油口分别设在所述盒盖上，所述第二液压马达进油口、第二液压马达回油口、第二液压马达泄油口、第二夹桩油缸进油口、第二夹桩油缸回油口分别设在所述底盒的底面右侧，所述第三液压马达进油口、第三液压马达回油口、第三液压马达泄油口、第三夹桩油缸进油口、第三夹桩油缸回油口分别设在所述底盒的底面左侧。
[0011]一种采用上述油路板的液压振动锤，包括减振架、振动齿轮箱、动力油路管以及上述油路板，所述振动齿轮箱通过所述油路板安装在所述减振架的下方，所述振动齿轮箱包括齿轮箱体、二个液压马达，二个所述液压马达分别安装在所述齿轮箱体的左右两侧，所述动力油路管安装在所述减振架的右侧，所述动力油路管通过所述油路板与二个所述液压马达连通。
[0012]所述动力油路管包括液压马达进油路管、液压马达回油路管、液压马达泄油路管，所述液压马达进油路管与所述第一液压马达进油口连通，所述液压马达回油路管与所述第一液压马达回油口连通，所述液压马达泄油路管与所述第一液压马达泄油口连通；二个所述液压马达分别为第一液压马达、第二液压马达，所述第一液压马达、第二液压马达分别安装在所述齿轮箱体的右侧和左侧，所述第一液压马达具有第一压力油进油口、第一压力油回油口、第一压力油泄油口，所述第一压力油进油口、第一压力油回油口、第一压力油泄油口分别相对应与所述第二液压马达进油口、第二液压马达回油口、第二液压马达泄油口连通，所述第二液压马达具有第二压力油进油口、第二压力油回油口、第二压力油泄油口，所述第二压力油进油口、第二压力油回油口、第二压力油泄油口分别相对应与所述第三液压马达进油口、第三液压马达回油口、第三液压马达泄油口连通。
[0013]还包括横梁、夹桩器，所述夹桩器通过所述横梁安装在所述振动齿轮箱的下方，所述夹桩器包括二个夹桩油缸、二个夹具，二个所述夹具分别通过二个所述夹桩油缸安装在所述横梁的下方，所述动力油路管通过所述油路板与二个所述夹桩油缸连通。
[0014]所述动力油路管还包括夹桩油缸进油路管、夹桩油缸回油路管，所述夹桩油缸进油路管与所述第一夹桩油缸进油口连通，所述夹桩油缸回油路管与所述第一夹桩油缸回油口连通；二个所述夹桩油缸分别为第一夹桩油缸、第二夹桩油缸，所述第一夹桩油缸、第二夹桩油缸分别安装在所述横梁下方的右侧和左侧，所述第一夹桩油缸具有第三压力油进油口、第三压力油回油口，所述第三压力油进油口、第三压力油回油口分别相对应与所述第二夹桩油缸进油口、第二夹桩油缸回油口连通，所述第二夹桩油缸具有第四压力油进油口、第四压力油回油口，所述第四压力油进油口、第四压力油回油口分别相对应与所述第三夹桩油缸进油口、第三夹桩油缸回油口连通。
[0015]还包括二个第一柔性油管和二个第二柔性油管，所述第三压力油进油口、第三压力油回油口分别通过二个所述第一柔性油管与所述第二夹桩油缸进油口、第二夹桩油缸回油口连通；所述第四压力油进油口、第四压力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压振动锤的油路板，其特征在于，包括板状盒体以及设置在盒体内的液压马达进油管、液压马达回油管、液压马达泄油管，所述盒体的顶板面右侧分别设有第一液压马达进油口、第一液压马达回油口、第一液压马达泄油口，所述盒体的底板面右侧分别设有第二液压马达进油口、第二液压马达回油口、第二液压马达泄油口，所述盒体的底板面左侧分别设有第三液压马达进油口、第三液压马达回油口、第三液压马达泄油口，所述第一液压马达进油口、第二液压马达进油口、第三液压马达进油口通过所述液压马达进油管连通，所述第一液压马达回油口、第二液压马达回油口、第三液压马达回油口通过所述液压马达回油管连通，所述第一液压马达泄油口、第二液压马达泄油口、第三液压马达泄油口通过所述液压马达泄油管连通。2.如权利要求1所述液压振动锤的油路板，其特征在于，还包括夹桩油缸进油管、夹桩油缸回油管，所述夹桩油缸进油管、夹桩油缸回油管分别设在所述盒体内，所述盒体的顶板面右侧还设有第一夹桩油缸进油口、第一夹桩油缸回油口，所述盒体的底板面右侧还设有第二夹桩油缸进油口、第二夹桩油缸回油口，所述盒体的底板面左侧还设有第三夹桩油缸进油口、第三夹桩油缸回油口，所述第一夹桩油缸进油口、第二夹桩油缸进油口、第三夹桩油缸进油口通过所述夹桩油缸进油管连通，所述第一夹桩油缸回油口、第二夹桩油缸回油口、第三夹桩油缸回油口通过所述夹桩油缸回油管连通。3.如权利要求2所述液压振动锤的油路板，其特征在于，所述液压马达进油管、液压马达回油管、液压马达泄油管、夹桩油缸进油管、夹桩油缸回油管在所述盒体内由前往后依次顺序排列，相应的，所述第一液压马达进油口、第一液压马达回油口、第一液压马达泄油口、第一夹桩油缸进油口、第一夹桩油缸回油口在所述盒体的顶板面右侧由前往后依次顺序排列。4.如权利要求3所述液压振动锤的油路板，其特征在于，所述盒体包括底盒、盒盖，所述盒盖盖合在所述底盒上，并形成第一容腔，所述液压马达进油管、液压马达回油管、液压马达泄油管、夹桩油缸进油管、夹桩油缸回油管分别设在所述第一容腔内，所述第一液压马达进油口、第一液压马达回油口、第一液压马达泄油口、第一夹桩油缸进油口、第一夹桩油缸回油口分别设在所述盒盖上，所述第二液压马达进油口、第二液压马达回油口、第二液压马达泄油口、第二夹桩油缸进油口、第二夹桩油缸回油口分别设在所述底盒的底面右侧，所述第三液压马达进油口、第三液压马达回油口、第三液压马达泄油口、第三夹桩油缸进油口、第三夹桩油缸回油口分别设在所述底盒的底面左侧。5.一种采用权利要求2至4任一项所述油路板的液压振动锤，其特征在于，包括减振架、振动齿轮箱、动力油路管以及权利要求2到4任一项所述的油路板，所述振动齿轮箱通...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏智健，陆扬，周天辉，庞国达，
申请(专利权)人：广东力源液压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：