湿式制动器和工程车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及矿山机械设备技术领域，提供了一种湿式制动器和工程车辆，湿式制动器，包括：壳体，壳体内设置有安装腔；驱动盘和摩擦片，驱动盘设置于安装腔内，摩擦片套设在驱动盘上；行车活塞，行车活塞设置于安装腔内，且一端与摩擦片相抵触，行车活塞包括折弯部，折弯部的至少部分结构与摩擦片相抵触；驻车活塞，驻车活塞设置于折弯部内，行车活塞和驻车活塞通过折弯部抵触在摩擦片的同一侧；回位装置，回位装置设置于驻车活塞内上，以对行车活塞和驻车活塞进行复位。通过将行车活塞和驻车活塞设在摩擦片的同侧，以及行车活塞和驻车活塞的回位机构集成设计在一起，缩短轴向安装距离，缩短了湿式制动器轴向长度的整体尺寸。缩短了湿式制动器轴向长度的整体尺寸。缩短了湿式制动器轴向长度的整体尺寸。

【技术实现步骤摘要】
湿式制动器和工程车辆


[0001]本技术涉及矿山机械设备
，具体而言，涉及一种湿式制动器和一种工程车辆。

技术介绍

[0002]目前，传统的湿式制动器中，行车活塞和驻车活塞布置在摩擦片两侧，且分别设置有回位机构，在相关技术的应用过程中，专利技术人发现相关技术中至少存在如下问题：由于行车活塞和驻车活塞设置在摩擦片两侧，以及行车活塞的回位机构和驻车活塞的回位机构分别设置在摩擦片两侧，导致湿式制动器的轴向长度较大，不利于整车布置及轻量化设置。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决上述湿式制动器轴向长度较大，导致湿式制动器的整体尺寸较大，不利于整车布置及轻量化设计的问题。
[0004]为此，本技术第一方面提供了一种湿式制动器。
[0005]本技术的第二方面提出了一种工程车辆。
[0006]有鉴于此，本技术提供了一种湿式制动器，包括：壳体，壳体内设置有安装腔；驱动盘和摩擦片，驱动盘设置于安装腔内，摩擦片套设在驱动盘上；行车活塞，行车活塞设置于安装腔内，且一端与摩擦片相抵触，行车活塞包括折弯部，折弯部的至少本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种湿式制动器，其特征在于，包括：壳体，所述壳体内设置有安装腔；驱动盘和摩擦片，所述驱动盘设置于所述安装腔内，所述摩擦片套设在所述驱动盘上；行车活塞，所述行车活塞设置于所述安装腔内，且一端与所述摩擦片相抵触，所述行车活塞包括折弯部，所述折弯部的至少部分结构与所述摩擦片相抵触；驻车活塞，所述驻车活塞设置于所述折弯部内，所述行车活塞和所述驻车活塞通过所述折弯部抵触在所述摩擦片的同一侧；回位装置，所述回位装置设置于所述驻车活塞内上，以对所述行车活塞和所述驻车活塞进行复位。2.根据权利要求1所述的湿式制动器，其特征在于，所述壳体包括；第一壳体，所述第一壳体设置于所述摩擦片的外侧；第二壳体，所述第二壳体设置于所述行车活塞的外侧，且所述第二壳体内周面与所述行车活塞外周面之间形成行车密封腔。3.根据权利要求2所述的湿式制动器，其特征在于，还包括：内壳体，所述内壳体设置于所述驻车活塞的内侧，所述内壳体外周面与所述驻车活塞内周面之间形成驻车密封腔。4.根据权利要求3所述的湿式制动器，其特征在于，所述第二壳体包括：行车进油口，所述行车进油口连通所述行车密封腔；驻车进油口，所述驻车进油口连通所述驻车密封腔；冷却进油孔，所述冷却进油孔设置于所述第二壳体远离所述摩擦片一侧端面的上侧；冷却出油孔，所述冷却出油孔设置于所述第二壳体远离所述摩擦片一侧端面的下侧；安装口，所述安装口与所述行车进油口相连通。5.根据权利要求4所述的湿式制动器，其特征在于，还包括：补偿组件，所述补偿组件连接在所述安装口上，以对所述湿式制动器内的油液进行调整补偿。6.根据权利要求1所述的湿式制动器，其特征在于，所述行车活塞还包括螺纹孔和...

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，崔杰，张东亮，
申请(专利权)人：三一重型装备有限公司，
类型：新型
国别省市：