【技术实现步骤摘要】
一种轮胎内侧喷胶旋转机构及喷胶组件
[0001]本专利技术属于汽车
，特别涉及一种轮胎内侧喷胶旋转机构及喷胶组件。
技术介绍
[0002]汽车轮胎是汽车的主要组成部件之一，也是最重要的部件。汽车轮胎生产条件和质量把控是影响汽车能耗性和安全性的不可或缺的因素之一。伴随着世界交通运输业和汽车产业的发展，如何保证在具有良好的质量的基础上提高轮胎的产量，成为现今轮胎制造行业所面临的一大挑战。
[0003]现有的轮胎喷胶机在对轮胎内侧喷胶时，大多采用辊轴带动轮胎旋转，在轮胎旋转时不对其进行夹固，例如欧仕达OSD
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825喷胶机，这种带动轮胎旋转的方式容易发生振动。在喷胶加工过程中，如果轮胎旋转时发生振动或位移，会使喷胶不均匀，影响轮胎质量；而且现有的轮胎喷胶机，喷胶至轮胎上时经常出现气泡、断胶和虚胶，影响轮胎质量，且后续补胶麻烦，因此本专利技术提供了一种轮胎内侧喷胶旋转机构及喷胶组件。
技术实现思路
[0004]针对上述问题，本专利技术提供了一种轮胎内侧喷胶旋转机构及喷胶组件，包括底板，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮胎内侧喷胶旋转机构及喷胶组件，其特征在于：包括底板（1），所述底板（1）的上表面通过支撑柱（2）固定连接有转动架（3），所述转动架（3）设置为圆环形结构，所述转动架（3）的环形面与底板（1）的板面垂直设置；所述转动架（3）的内圈固定安装有至少三组定位夹（9），且定位夹（9）呈环形阵列分布，所述定位夹（9）内滑动嵌套有安装环（5），所述安装环（5）为环形结构，且其中心轴线与转动架（3）的中心轴线重合；所述安装环（5）的内圈活动安装有多组轮胎夹（6），多组所述轮胎夹（6）呈环形阵列分布；所述转动架（3）的侧壁通过挂杆（52）固定安装有连接杆（7）；所述连接杆（7）上远离挂杆（52）的一端设置有横杆，所述横杆与安装环（5）的环形面垂直，所述横杆的上滑动安装有喷胶组件（8），所述喷胶组件（8）位于安装环（5）的内圈中；所述安装环（5）的一侧固定安装有环形齿条（44），所述环形齿条（44）与安装环（5）同心设置，所述环形齿条（44）的外径小于安装环（5）的外径，且环形齿条（44）的内径大于安装环（5）的内径；所述底板（1）的上表面还固定安装有电机（45），所述电机（45）输出轴的一端固定连接有齿轮（46），所述齿轮（46）与环形齿条（44）啮合。2.根据权利要求1所述的一种轮胎内侧喷胶旋转机构及喷胶组件，其特征在于：所述定位夹（9）包括固定板（10）和侧板（11），所述固定板（10）的一面与转动架（3）的内圈固定连接，两组所述侧板（11）对称安装于转动架（3）的另一面，两组所述侧板（11）的相对面上均嵌装固定有滚珠轴承（12），所述固定板（10）上对称安装有两组挂杆（13），两组所述挂杆（13）之间转动安装有辊轴（14），所述辊轴（14）位于两组侧板（11）之间；所述安装环（5）卡接于两组侧板（11）之间，且安装环（5）分别与两组滚珠轴承（12）和辊轴（14）间隙配合。3.根据权利要求1所述的一种轮胎内侧喷胶旋转机构及喷胶组件，其特征在于：所述安装环（5）内开设有马达仓，所述马达仓内卡接有第二电动马达（51），所述马达仓的一端嵌装有轴承，所述轴承内插接有内螺纹管（15）；所述内螺纹管（15）所述内螺纹管（15）的一端位于马达仓内，且内螺纹管（15）的另一端位于安装环（5）内，所述内螺纹管（15）的中轴线经过安装环（5）的圆心；所述内螺纹管（15）所述内螺纹管（15）的一端与第二电动马达（51）的输出轴固定连接，所述内螺纹管（15）的另一端螺纹连接有第一螺纹柱（16），所述第一螺纹柱（16）的一端与轮胎夹（6）固定连接；所述安装环（5）的内壁上固定安装有导向管（17），所述导向管（17）与内螺纹管（15）平行，所述导向管（17）内设置有定位杆（18），所述定位杆（18）的一端可在导向管（17）内滑动，所述定位杆（18）的另一端与轮胎夹（6）固定连接。4.根据权利要求1所述的一种轮胎内侧喷胶旋转机构及喷胶组件，其特征在于：所述轮胎夹（6）包括滑座（19）、第一夹板（20）、第二夹板（21）和导向螺杆（25），所述滑座（19）分别与第一螺纹柱（16）和定位杆（18）固定连接，所述第一夹板（20）的一端通过第一连接块（24...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢文哲，
申请(专利权)人：缙云县吉祥机械制造厂，
类型：发明
国别省市：
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