一种翻胎过桥固定板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种翻胎过桥固定板，包括第一底座和第二底座，所述第一底座的上方设置有支撑管，所述支撑管内贯穿转动套接有支杆，所述支杆的一端设有第一齿轮，所述支撑管的一侧设置有第一电机，所述第一电机的输出轴一端设置有第二齿轮，所述第二齿轮和第一齿轮传动啮合，所述支杆的另一端和第一连接板的一端下侧固定连接，该翻胎过桥固定板，利用第一固定板上的第二液压缸支撑第一橡胶垫，在轮胎内侧对轮胎进行固定，完成对轮胎外侧的检查，利用第二固定板上的第四液压缸支撑第二橡胶垫，在轮胎的外侧对轮胎进行固定，完成对轮胎内侧的检查。

A fixed plate for overturning Bridge

The utility model discloses a fixed plate for turning over a bridge, which comprises a first base and a second base. A support pipe is arranged above the first base. The support pipe is rotated through and sleeved with a support rod. One end of the support rod is provided with a first gear, one side of the support pipe is provided with a first motor, and one end of the output shaft of the first motor is provided with a second gear. Gear and first gear drive mesh, the other end of the support rod is fixed with the lower end of the first connecting plate. The tire is fixed on the inner side of the tire by using the second hydraulic cylinder on the first fixing plate to support the first rubber pad. The tire is inspected on the outer side. The second rubber pad is supported on the fourth hydraulic cylinder on the second fixing plate to support the second rubber pad on the tire. The outer side of the tire is fixed, and the inner side of the tire is inspected.

【技术实现步骤摘要】
一种翻胎过桥固定板
本技术涉及轮胎加工设备
，具体为一种翻胎过桥固定板。
技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。在对轮胎进行处理加工时，需要对轮胎进行固定、转移和翻转操作，特别是在轮胎出厂前需要进行质量检测，需要对轮胎的内外侧均进行详细的检查，这就需要一种固定装置将轮胎固定，使轮胎自动转动和转移，便于对轮胎进行全面高效的检测。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种翻胎过桥固定板，利用第一固定板上的第二液压缸支撑第一橡胶垫，在轮胎内侧对轮胎进行固定，完成对轮胎外侧的检查，利用第二固定板上的第四液压缸支撑第二橡胶垫，在轮胎的外侧对轮胎进行固定，完成对轮胎内侧的检查，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种翻胎过桥固定板，包括第一底座和第二底座，所述第一底座的上方设置有支撑管，所述支撑管内贯穿转动套接有支杆，所述支杆的一端设有第一齿轮，所述支撑管的一侧设置有第一电机，所述第一电机的输出轴一端设置有第二齿轮，所述第二齿轮和第一齿轮传动啮合，所述支杆的另一端和第一连接板的一端下侧固定连接，所述第一连接板的另一端下侧设置有第一液压缸，所述第一液压缸的活塞杆一端和第一连接杆的一端固定连接，所述第一连接杆的另一端一侧设置有第二电机，所述第二电机的输出轴一端和第二连接杆的一端固定连接，所述第二连接杆的另一端和第一固定板的一侧对称中心固定连接，所述第一固定板的另一侧对称中心通过第三连接杆固定连接有灯泡，所述第一固定板的外侧设置有至少四组对称的第二液压缸，所述第二液压缸的活塞杆一端设置有第一橡胶垫，所述第二底座的一端上方设置有支撑板，所述支撑板的上端一侧设置有第三液压缸，所述第三液压缸的活塞杆一端和第三电机的底部固定连接，所述第三电机的一侧通过支撑杆连接有滑块，所述第二底座的上方设置有滑槽，所述滑块滑动卡接在滑槽内，所述第三电机的输出轴一端和第二固定板的一侧对称中心固定连接，所述第二固定板的另一侧边缘设置有至少四组对称的第二连接板，所述第二连接板上设置有相互对称的第四液压缸，所述第四液压缸的活塞杆一端设置有第二橡胶垫。优选的，所述第一底座的上端设有凹槽，所述支杆的一端通过轴套和凹槽的底部轴接。优选的，所述第一电机的输出轴一端通过轴套和第一底座上的凹槽的底部轴接，且所述第一齿轮和第二齿轮均设置在凹槽内。优选的，所述第一连接板的一端通过轴承和支撑管的上端转动连接。优选的，所述第一橡胶垫的一端设置为凸型弧面，所述第二橡胶垫的一端设置为凹型弧面。优选的，所述第一电机、第二电机和第三电机均为正反转电机。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术利用第一固定板上的第二液压缸支撑第一橡胶垫，在轮胎内侧对轮胎进行固定，完成对轮胎外侧的检查，利用第二固定板上的第四液压缸支撑第二橡胶垫，在轮胎的外侧对轮胎进行固定，并通过第一固定板上的灯泡照明，完成对轮胎内侧的检查，整个处理过程高效快捷，大大提高了检查效率，保证了轮胎的质量；2、本技术通过第一电机传动，实现对第一固定板的转动，从而实现对第一固定板上的轮胎的转动，并且通过第一液压缸实现轮胎的上下移动，从而实现了对轮胎的转移，便捷高效的完成装置对轮胎的输入输出操作。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术第一固定板的主视图；图3为本技术第二固定板的主视图；图4为本技术的A处放大示意图。图中：1第一底座、2第二底座、3支撑管、4支杆、5第一齿轮、6凹槽、7连接板、8第一电机、9第二齿轮、10第一液压缸、11第一连接杆、12第二电机、13第二连接杆、14第一固定板、15第二液压缸、16第一橡胶垫、17第三连接杆、18灯泡、19支撑板、20第三液压缸、21第三电机、22滑槽、23支撑杆、24滑块、25第二固定板、26连接板、27第四液压缸、28第二橡胶垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种翻胎过桥固定板，包括第一底座1和第二底座2，所述第一底座1的上方设置有支撑管3，所述支撑管3内贯穿转动套接有支杆4，所述支杆4的一端设有第一齿轮5，所述支撑管3的一侧设置有第一电机8，所述第一电机8的输出轴一端设置有第二齿轮9，所述第二齿轮9和第一齿轮5传动啮合，实现了连接板7的转动；所述支杆4的另一端和第一连接板7的一端下侧固定连接，所述第一连接板7的另一端下侧设置有第一液压缸10，所述第一液压缸10的活塞杆一端和第一连接杆11的一端固定连接，所述第一连接杆11的另一端一侧设置有第二电机12，所述第二电机12的输出轴一端和第二连接杆13的一端固定连接，所述第二连接杆13的另一端和第一固定板14的一侧对称中心固定连接，所述第一固定板14的另一侧对称中心通过第三连接杆17固定连接有灯泡18，所述灯泡18为轮胎内侧提供照明；所述第一固定板14的外侧设置有至少四组对称的第二液压缸15，所述第二液压缸15的活塞杆一端设置有第一橡胶垫16，从轮胎内侧对轮胎进行固定，并使轮胎转动；所述第二底座2的一端上方设置有支撑板19，所述支撑板19的上端一侧设置有第三液压缸20，所述第三液压缸20的活塞杆一端和第三电机21的底部固定连接，所述第三电机21的一侧通过支撑杆23连接有滑块24，所述第二底座2的上方设置有滑槽22，所述滑块24滑动卡接在滑槽22内，所述第三电机21的输出轴一端和第二固定板25的一侧对称中心固定连接，所述第二固定板25的另一侧边缘设置有至少四组对称的第二连接板26，所述第二连接板26上设置有相互对称的第四液压缸27，所述第四液压缸27的活塞杆一端设置有第二橡胶垫28，从轮胎外侧对轮胎实现固定，并使轮胎转动。具体的，所述第一底座1的上端设有凹槽6，所述支杆4的一端通过轴套和凹槽6的底部轴接，使支杆4能够正常转动。具体的，所述第一电机8的输出轴一端通过轴套和第一底座1上的凹槽6的底部轴接，且所述第一齿轮5和第二齿轮9均设置在凹槽6内。具体的，所述第一连接板7的一端通过轴承和支撑管3的上端转动连接，使连接板7能够正常转动。具体的，所述第一橡胶垫16的一端设置为凸型弧面，所述第二橡胶垫28的一端设置为凹型弧面，保证轮胎套接紧固。具体的，所述第一电机8、第二电机12和第三电机21均为正反转电机，满足了装置传动需要。工作原理：轮胎从上一处理单元输送至本装置一侧，第一电机8控制第一固定板14转动，使第一固定板14套接在轮胎的内侧，并控制第二液压缸15工作，将第一橡胶垫16紧密贴合在轮胎的内侧，使轮胎固定在第一固定板14上，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种翻胎过桥固定板，包括第一底座（1）和第二底座（2），其特征在于：所述第一底座（1）的上方设置有支撑管（3），所述支撑管（3）内贯穿转动套接有支杆（4），所述支杆（4）的一端设有第一齿轮（5），所述支撑管（3）的一侧设置有第一电机（8），所述第一电机（8）的输出轴一端设置有第二齿轮（9），所述第二齿轮（9）和第一齿轮（5）传动啮合，所述支杆（4）的另一端和第一连接板（7）的一端下侧固定连接，所述第一连接板（7）的另一端下侧设置有第一液压缸（10），所述第一液压缸（10）的活塞杆一端和第一连接杆（11）的一端固定连接，所述第一连接杆（11）的另一端一侧设置有第二电机（12），所述第二电机（12）的输出轴一端和第二连接杆（13）的一端固定连接，所述第二连接杆（13）的另一端和第一固定板（14）的一侧对称中心固定连接，所述第一固定板（14）的另一侧对称中心通过第三连接杆（17）固定连接有灯泡（18），所述第一固定板（14）的外侧设置有至少四组对称的第二液压缸（15），所述第二液压缸（15）的活塞杆一端设置有第一橡胶垫（16），所述第二底座（2）的一端上方设置有支撑板（19），所述支撑板（19）的上端一侧设置有第三液压缸（20），所述第三液压缸（20）的活塞杆一端和第三电机（21）的底部固定连接，所述第三电机（21）的一侧通过支撑杆（23）连接有滑块（24），所述第二底座（2）的上方设置有滑槽（22），所述滑块（24）滑动卡接在滑槽（22）内，所述第三电机（21）的输出轴一端和第二固定板（25）的一侧对称中心固定连接，所述第二固定板（25）的另一侧边缘设置有至少四组对称的第二连接板（26），所述第二连接板（26）上设置有相互对称的第四液压缸（27），所述第四液压缸（27）的活塞杆一端设置有第二橡胶垫（28）。...

【技术特征摘要】
1.一种翻胎过桥固定板，包括第一底座（1）和第二底座（2），其特征在于：所述第一底座（1）的上方设置有支撑管（3），所述支撑管（3）内贯穿转动套接有支杆（4），所述支杆（4）的一端设有第一齿轮（5），所述支撑管（3）的一侧设置有第一电机（8），所述第一电机（8）的输出轴一端设置有第二齿轮（9），所述第二齿轮（9）和第一齿轮（5）传动啮合，所述支杆（4）的另一端和第一连接板（7）的一端下侧固定连接，所述第一连接板（7）的另一端下侧设置有第一液压缸（10），所述第一液压缸（10）的活塞杆一端和第一连接杆（11）的一端固定连接，所述第一连接杆（11）的另一端一侧设置有第二电机（12），所述第二电机（12）的输出轴一端和第二连接杆（13）的一端固定连接，所述第二连接杆（13）的另一端和第一固定板（14）的一侧对称中心固定连接，所述第一固定板（14）的另一侧对称中心通过第三连接杆（17）固定连接有灯泡（18），所述第一固定板（14）的外侧设置有至少四组对称的第二液压缸（15），所述第二液压缸（15）的活塞杆一端设置有第一橡胶垫（16），所述第二底座（2）的一端上方设置有支撑板（19），所述支撑板（19）的上端一侧设置有第三液压缸（20），所述第三液压缸（20）的活塞杆一端和第三电机（21）的底部固定连接，所述第三电机（21）...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢文哲，
申请(专利权)人：缙云县吉祥机械制造厂，
类型：新型
国别省市：浙江,33