一种离合器毂的卡簧槽表面打磨装置以及打磨方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种离合器毂的卡簧槽表面打磨装置以及打磨方法，其技术方案要点是：包括支撑杆，所述支撑杆通过驱动机构往复驱动，支撑杆的一端设置支撑轮，支撑轮的外周套设有打磨轮，支撑杆往复移动带动打磨轮对离合器毂的卡簧槽进行打磨；所述打磨轮与支撑轮的中心通过转轴转动连接，打磨轮内周与支撑轮外周之间形成环形间隙，环形间隙设置有单向联动的棘轮结构，所述打磨轮的外周呈偏心状，上下两侧分别形成小径部和大径部；所述打磨轮的外周用于与卡簧槽相互抵压。本发明专利技术可实现对卡簧槽进而二次打磨，通过打磨设备的不同打磨尺寸，可进行二次打磨，确保打磨效果稳定性。确保打磨效果稳定性。确保打磨效果稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种离合器毂的卡簧槽表面打磨装置以及打磨方法


[0001]本专利技术涉及离合器毂生产设备
，更具体地说，它涉及一种离合器毂的卡簧槽表面打磨装置，还涉及一种离合器毂的卡簧槽表面打磨方法。

技术介绍

[0002]离合器毂是离合器设备当中的重要部分，起到承载支撑整个离合器的主体，可对离合器的各个部件进行支撑。离合器毂的内周位置，通过导向的作用可实现对离合器内部部件的导向，维持离合器正常工作状态。
[0003]离合器毂在产生过程中，通过焊接组装的方式进行加工，或者通过旋压的方式进行成型，形成一个整体的离合器辊。而后，通过切削加工的方式，在离合器毂的环形内周位置，加工形成卡簧槽，通过卡簧槽对离合器毂内部的部件进行限位和导向，卡簧槽的表面状态对于离合器整体的工作稳定性起到较大的作用。由于卡簧槽一般通过切削形成，卡簧槽的表面往往会具有较多的毛刺，毛刺会增加卡簧槽表面的不平整度，增加摩擦阻力，甚至产生卡顿的近况。因此，在生产过程中需要对离合器毂进行打磨。
[0004]目前的打磨过程中，往往采用打磨刀具在离合器毂内部打磨，对卡簧槽的表面进行打磨，而打磨的状态固定的，不能对打磨的深度和位置进行调节，打磨的适应性较差。打磨过程中，容易出现打磨程度不够，或者过度打磨的情况。
[0005]因此，需要提出一种新的方案来解决这个问题，实现对卡簧槽表面顺畅可靠地打磨处理。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于解决上述问题而提供一种离合器毂的卡簧槽表面打磨装置，可实现对卡簧槽进而二次打磨，通过打磨设备的不同打磨尺寸，可进行二次打磨，确保打磨效果稳定性。
[0007]本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种离合器毂的卡簧槽表面打磨装置，包括支撑杆，所述支撑杆通过驱动机构往复驱动，支撑杆的一端设置支撑轮，支撑轮的外周套设有打磨轮，支撑杆往复移动带动打磨轮对离合器毂的卡簧槽进行打磨；所述打磨轮与支撑轮的中心通过转轴转动连接，打磨轮内周与支撑轮外周之间形成环形间隙，环形间隙设置有单向联动的棘轮结构，所述打磨轮的外周呈偏心状，上下两侧分别形成小径部和大径部；所述打磨轮的外周用于与卡簧槽相互抵压。
[0008]本专利技术进一步设置为，所述棘轮结构包括棘齿一和棘齿二，支撑轮的外周环形阵列分布有若干棘齿一，打磨轮的内周环形阵列分布有若干棘齿二，所述棘齿一和棘齿二相互配合，可实现单向传动。
[0009]本专利技术进一步设置为，所述打磨轮外周的小径部用于对卡簧槽表面初步打磨，所述打磨轮外周的大径部用于对卡簧槽表面二次打磨。
[0010]本专利技术进一步设置为，所述支撑杆的端部通过连接轴一与支撑轮转动连接，所述
连接轴一位于转轴的偏心位置；所述支撑轮通过围绕连接轴一可实现偏心调节；
[0011]本专利技术进一步设置为，所述支撑杆上设置有支撑座，支撑座与支撑轮之间通过连杆联动，所述连杆的一端通过连接轴二与支撑轮转动连接，连接轴一与连接轴二分别位于转轴的两侧；所述支撑座上通过连接轴三转动连接有联动套，连杆插入联动套内，并可实现滑动调节。
[0012]本专利技术进一步设置为，所述连杆对应于连接轴二与联动套之间固定连接有限位凸块，所述限位凸块与联动套之间弹性抵压有弹簧一，所述连杆伸出至联动套的一端设置有外螺纹一，所述连杆的外螺纹一处螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套与联动套之间抵压有抵压套。
[0013]本专利技术进一步设置为，所述打磨轮的外周轮廓与卡簧槽的尺寸相互适配，用于对卡簧槽打磨。
[0014]本专利技术进一步设置为，所述支撑杆上固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的伸缩端设置有卡块一，所述打磨轮的外周开设有两个卡槽一，卡槽一与卡块一相互适配，并呈围绕转轴对称设置；所述卡块一上侧形成有平面一，下侧形成有斜面一；卡槽一内形成有平面二和斜面二，平面一和平面二相互抵压用于实现抵压限位，斜面一和斜面二相互适配用于实现导向。
[0015]本专利技术进一步设置为，所述支撑轮的外周开设有两个伸缩槽，两个伸缩槽呈中心对称结构，并且朝外的一端敞开，所述伸缩槽内滑动连接有卡块二，卡块二与伸缩槽的底部连接有弹簧二，所述打磨轮的内周开设有与卡块二适配的卡槽二；所述支撑杆上固定连接有电磁铁，所述电磁铁用于吸附卡块二，实现打磨轮与支撑轮之间锁止。
[0016]本专利技术进一步设置为，所述支撑座的下部固定连接有连接座，所述连接座内开设有贯通的连接孔，所述支撑杆伸入连接孔，并实现滑动连接；所述连接孔的内周固定连接有导滑块，所述支撑杆上开设有与导滑块滑动适配的导滑槽；所述连接座背向打磨轮的一侧固定有连接凸环一，所述连接凸环一外转动连接有调节套，所述调节套与支撑杆螺纹连接，支撑杆的外周固定连接有与调节套螺纹适配的外螺纹二。
[0017]本专利技术还提供一种离合器毂的卡簧槽表面打磨方法，采用如上述的的离合器毂的卡簧槽表面打磨装置对离合器毂的卡簧槽进行打磨；所述打磨轮外周的小径部用于对卡簧槽表面初步打磨，所述打磨轮外周的大径部用于对卡簧槽表面二次打磨；
[0018]打磨过程中，先由打磨轮的小径部与卡簧槽相抵，打磨轮沿卡簧槽正向移动，打磨轮与支撑轮之间通过棘轮结构实现单向限位，打磨轮的小径部与卡簧槽相互摩擦实现初步打磨；而后，打磨轮沿卡簧槽反向移动，打磨轮与支撑轮之间通过棘轮结构实现单向旋转，打磨轮与卡簧槽相互滚动传动，打磨轮移出至末端位置，打磨轮的大径部旋转至朝向卡簧槽内侧；打磨轮沿卡簧槽正向移动，打磨轮与支撑轮之间通过棘轮结构实现单向限位，打磨轮的大径部与卡簧槽相互摩擦实现二次打磨；而后，打磨轮沿卡簧槽反向移动，打磨轮与支撑轮之间通过棘轮结构实现单向旋转，打磨轮与卡簧槽相互滚动传动，打磨轮移出至末端位置，打磨轮的小径部旋转至朝向卡簧槽内侧；而后，旋转调节离合器毂，对离合器毂的下一个卡簧槽进行打磨。
[0019]综上所述，本专利技术具有以下有益效果：
[0020]通过两次打磨可降低打磨过程中的压力，相互配合也可提高打磨的性能要求。打
磨轮的外周形成偏心的状态，通过对打磨轮的位置和角度进行调节，可切换大径部、小径部与卡簧槽相互抵压配合。在打磨轮旋转调节过程中，可实现对打磨轮的大径部和小径部的位置调节，进而可形成对卡簧槽进行分阶段打磨。在初步打磨过程中，可去除大部分的毛刺，降低二次打磨过程中的打磨压力，而后在通过大径部进行二次打磨，大径部与卡簧槽之间更加靠近，能够具有高大的打磨深度，具有更好的打磨效果，进而可实现相对精细化的打磨处理效果。
附图说明
[0021]图1为本专利技术的离合器毂的剖视图；
[0022]图2为本专利技术的离合器毂的环形部的结构示意图；
[0023]图3为本专利技术的卡簧槽与打磨轮的轮廓结构示意图；
[0024]图4为本专利技术一种离合器毂的卡簧槽表面打磨装置的结构示意图一；
[0025]图5为本专利技术的支撑轮、打磨轮以及棘轮结构的结构示意图；
[0026]图6为本专利技术的支撑轮与打磨轮的结构示意图；
[0027]图7为本专利技术的联动套与连杆的结构示意图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种离合器毂的卡簧槽表面打磨装置，包括支撑杆(1)，所述支撑杆(1)通过驱动机构往复驱动，支撑杆(1)的一端设置支撑轮(3)，支撑轮(3)的外周套设有打磨轮(4)，支撑杆(1)往复移动带动打磨轮(4)对离合器毂(20)的卡簧槽(2002)进行打磨；其特征在于，所述打磨轮(4)与支撑轮(3)的中心通过转轴(5)转动连接，打磨轮(4)内周与支撑轮(3)外周之间形成环形间隙(301)，环形间隙(301)设置有单向联动的棘轮结构，所述打磨轮(4)的外周呈偏心状，上下两侧分别形成小径部(401)和大径部(402)；所述打磨轮(4)的外周用于与卡簧槽(2002)相互抵压。2.根据权利要求1所述的一种离合器毂的卡簧槽表面打磨装置，其特征在于，所述棘轮结构包括棘齿一(302)和棘齿二(303)，支撑轮(3)的外周环形阵列分布有若干棘齿一(302)，打磨轮(4)的内周环形阵列分布有若干棘齿二(303)，所述棘齿一(302)和棘齿二(303)相互配合，可实现单向传动。3.根据权利要求1所述的一种离合器毂的卡簧槽表面打磨装置，其特征在于，所述打磨轮(4)外周的小径部(401)用于对卡簧槽(2002)表面初步打磨，所述打磨轮(4)外周的大径部(402)用于对卡簧槽(2002)表面二次打磨。4.根据权利要求1所述的一种离合器毂的卡簧槽表面打磨装置，其特征在于，所述支撑杆(1)的端部通过连接轴一(101)与支撑轮(3)转动连接，所述连接轴一(101)位于转轴(5)的偏心位置；所述支撑轮(3)通过围绕连接轴一(101)可实现偏心调节；所述支撑杆(1)上设置有支撑座(2)，支撑座(2)与支撑轮(3)之间通过连杆(6)联动，所述连杆(6)的一端通过连接轴二(601)与支撑轮(3)转动连接，连接轴一(101)与连接轴二(601)分别位于转轴(5)的两侧；所述支撑座(2)上通过连接轴三(701)转动连接有联动套(7)，连杆(6)插入联动套(7)内，并可实现滑动调节。5.根据权利要求4所述的一种离合器毂的卡簧槽表面打磨装置，其特征在于，所述连杆(6)对应于连接轴二(601)与联动套(7)之间固定连接有限位凸块(602)，所述限位凸块(602)与联动套(7)之间弹性抵压有弹簧一(8)，所述连杆(6)伸出至联动套(7)的一端设置有外螺纹一(603)，所述连杆(6)的外螺纹一(603)处螺纹连接有螺纹套(9)，所述螺纹套(9)与联动套(7)之间抵压有抵压套(901)。6.根据权利要求1所述的一种离合器毂的卡簧槽表面打磨装置，其特征在于，所述打磨轮(4)的外周轮廓与卡簧槽(2002)的尺寸相互适配，用于对卡簧槽(2002)打磨。7.根据权利要求4所述的一种离合器毂的卡簧槽表面打磨装置，其特征在于，所述支撑杆(1)上固定连接有伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)的伸缩端设置有卡块一(1001)，所述打磨轮(4)的外周开设有两个卡槽一(1002)，卡槽一(1002)与卡块一(1001)相互适配，并呈围绕转轴(5)对称设置；所述卡块一(1001)上侧形成有平面一(1003)，下侧形成有斜面一(1004)；卡槽一(1002)内形成有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏勇，
申请(专利权)人：绍兴格洛博动力总成有限公司，
类型：发明
国别省市：