一种汽车电机驱动器安装结构制造技术

本发明专利技术涉及电机驱动器领域，具体的公开了一种汽车电机驱动器安装结构，包括有安装座、机壳和设置于机壳上的机盖，所述机壳的底部沿其长度方向的两端形成有挡板，顶部则形成有限位板；安装座上连接有两个朝向彼此设置的限位架，每个限位架均呈L型结构；机壳通过挡板和限位架的配合与安装座形成插接结构；机盖沿其长度方向的两端形成有固定板；还包括有至少一个的沿竖直方向布置于机壳两侧的弹性伸缩件，弹性伸缩件的固定端向下依次穿过限位架和挡板后抵接于安装座上。本发明专利技术在使用时可同时对机壳和机盖进行位置固定，能节省大量的安装时间。间。间。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电机驱动器安装结构


[0001]本专利技术涉及电机驱动器
，尤其涉及一种汽车电机驱动器安装结构。

技术介绍

[0002]目前新能源汽车正处于推广应用阶段，每个汽车厂的布局不同，甚至同一汽车厂，不同的车型，对布局也不相同，加上混合动力汽车和纯电动汽车上设备众多，给电机驱动器的安装、搬运、维护、拆卸提出了很高要求，同时，由于电机驱动器安装在运动的汽车上，对电机驱动器的安装提出了较高要求。
[0003]常用的汽车电机驱动器在进行安装时均是把电机驱动器的机盖安装在壳体上后，再把壳体安装在汽车上指定位置，而当工作人员需要对电机驱动器内部进行检修时，需要先把电机驱动器从汽车上拆卸后再对机盖进行拆卸，在对电机驱动器进行安装拆卸时较为繁琐，无法同时对电机驱动器和机盖同时进行安装固定，导致工作人员在对电机驱动器进行安装和检修时会浪费较多时间。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车电机驱动器安装结构。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电机驱动器安装结构，包括有安装座(1)、机壳(2)和设置于机壳(2)上的机盖(7)，其特征在于，所述机壳(2)的底部沿其长度方向的两端形成有挡板(4)，顶部则形成有限位板(18)；安装座(1)上连接有两个朝向彼此设置的限位架(3)，每个限位架(3)均呈L型结构；机壳(2)通过挡板(4)和限位架(3)的配合与安装座(1)形成插接结构；机盖(7)沿其长度方向的两端形成有固定板(8)；还包括有至少一个的沿竖直方向布置于机壳(2)两侧的弹性伸缩件，弹性伸缩件的固定端向下依次穿过限位架(3)和挡板(4)后抵接于安装座(1)上，弹性伸缩件的顶端设有螺纹(26)，弹性伸缩件的活动端伸长后则向上依次穿过限位板(18)和固定板(8)后螺纹(26)连接有螺母(15)。2.根据权利要求1所述的一种汽车电机驱动器安装结构，其特征在于，所述限位架(3)的顶部开设有若干个第一六角孔(10)，挡板(4)的顶部两端均安装有第二六角孔(11)，固定板(8)的顶部两端均开设有通孔，限位板(18)的底部两端均开设有六角槽(20)，六角槽(20)的内顶部开设有安装孔(19)，弹性伸缩件包括套筒(5)、六角柱(12)和滑动安装在套筒(5)内的套杆(6)，六角柱(12)安装在套筒(5)的底部，螺纹(26)开设在套杆(6)的顶部。3.根据权利要求2所述的一种汽车电机驱动器安装结构，其特征在于，所述六角柱(12)滑动安装在第一六角孔(10)和第二六角孔(11)内，套杆(6)的顶端贯穿安装孔(19)和通孔，螺母(15)位于固定板(8)的顶部。4.根据权利要求3所述的一种汽车电机驱动器安装结构，其特征在于，所述套杆(6)上位于螺纹(26)与套筒(5)之间安装有六角块(25)，六角块(25)滑动安装在六角槽(20)内，套筒(5)的内底部与套杆(6)之间安装有弹簧(22)。5.根据权利要求4所述的一种汽车电机驱动器安装结构，其特征在于，所述套筒(5)的外壁上按长度方向开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾恒力，熊小兵，夏劲雄，
申请(专利权)人：江苏吉泰科电气有限责任公司，
类型：发明
国别省市：