一种永磁同步电机车辆超速解决方法技术

本发明专利技术公开了一种永磁同步电机车辆超速解决方法，其解决方法包括以下步骤：A、将钥匙插入锁体内，使得电动车上电，然后进行行驶；B、通过电机带动电动车移动，行驶过程中通过转速传感器检测电机的转速；C、检测到转速低于500rpm设置值后，电机控制器会控制高压继电器继续工作；D、检测到转速高于500rpm设置值后，电机控制器会控制高压继电器断开工作，随后车辆会自由滑行或者刹车减速，当转速传感器检测到电机转速恢复到最大转速的80％～90％时，电机控制器恢复高压继电器的工作，随后即可正常驱动电机进行工作。本发明专利技术解决了现有的低速电动车在工作时不具备超速断电处理功能，无法满足使用要求的问题。足使用要求的问题。足使用要求的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种永磁同步电机车辆超速解决方法


[0001]本专利技术涉及低速电动车
，具体为一种永磁同步电机车辆超速解决方法。

技术介绍

[0002]低速电动车广泛的定义可以涵盖电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、低速电动汽车等，低速电动汽车是指速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车，一般最高速度为70km/h，而外形、结构、性能与燃油汽车类似。
[0003]现在低速电动车搭载使用永磁同步电机会提高车辆的续航里程，然而永磁同步电机由于转子的永磁体会存在反电势，在车辆下坡的路况车辆由于自身重力会使车辆持续加速，速度过快时会有较大的反电势，常见的处理方式为电机控制器上报故障，同时关闭MOS管，此方案会给驾驶员带来一定的麻烦和风险。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种永磁同步电机车辆超速解决方法，具备可减少给驾驶员带来的故障上的困扰，降低由于车辆下坡带来的风险，同时避免控制器关闭造成的失控电流回充到电池包的优点，解决了现有的低速电动车在工作时不具备超速断电处理功能，无法满足使用要求的问题。
[0005]技术方案
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种永磁同步电机车辆超速解决方法，其解决方法包括以下步骤：
[0007]A、将钥匙插入锁体内，使得电动车上电，然后进行行驶；
[0008]B、通过电机带动电动车移动，行驶过程中通过转速传感器检测电机的转速；
[0009]C、检测到转速低于500rpm设置值后，电机控制器会控制高压继电器继续工作；
[0010]D、检测到转速高于500rpm设置值后，电机控制器会控制高压继电器断开工作，随后车辆会自由滑行或者刹车减速，当转速传感器检测到电机转速恢复到最大转速的80％～90％时，电机控制器恢复高压继电器的工作，随后即可正常驱动电机进行工作。
[0011]优选的，所述电机为永磁同步电机。
[0012]优选的，所述转速传感器双向电性连接有电机控制器，所述电机控制器的输出端单向电性连接有高压继电器。
[0013]有益效果
[0014]与现有技术相比，本专利技术提供了一种永磁同步电机车辆超速解决方法，具备以下有益效果：
[0015]本专利技术将钥匙插入锁体内，使得电动车上电，然后进行行驶，通过电机带动电动车移动，行驶过程中通过转速传感器检测电机的转速，检测到转速低于500rpm设置值后，电机控制器会控制高压继电器继续工作，检测到转速高于500rpm设置值后，电机控制器会控制高压继电器断开工作，随后车辆会自由滑行或者刹车减速，当转速传感器检测到电机转速
恢复到最大转速的80％～90％时，电机控制器恢复高压继电器的工作，随后即可正常驱动电机进行工作，解决了现有的低速电动车在工作时不具备超速断电处理功能，无法满足使用要求的问题。
附图说明
[0016]图1为本专利技术流程图。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]在专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]在专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0020]实施例1：
[0021]请参阅图1，一种永磁同步电机车辆超速解决方法，其解决方法包括以下步骤：
[0022]A、将钥匙插入锁体内，使得电动车上电，然后进行行驶；
[0023]B、通过电机带动电动车移动，行驶过程中通过转速传感器检测电机的转速；
[0024]C、检测到转速低于500～1000rpm设置值后，电机控制器会控制高压继电器继续工作；
[0025]D、检测到转速高于500～1000rpm设置值后，电机控制器会控制高压继电器断开工作，随后车辆会自由滑行或者刹车减速，当转速传感器检测到电机转速恢复到最大转速的80％～90％时，电机控制器恢复高压继电器的工作，随后即可正常驱动电机进行工作。
[0026]电机为永磁同步电机。
[0027]转速传感器双向电性连接有电机控制器，电机控制器的输出端单向电性连接有高压继电器。
[0028]实施例2：
[0029]请参阅图1，一种永磁同步电机车辆超速解决方法，其解决方法包括以下步骤：
[0030]A、将钥匙插入锁体内，使得电动车上电，然后进行行驶；
[0031]B、通过电机带动电动车移动，行驶过程中通过转速传感器检测电机的转速；
[0032]C、检测到转速低于500rpm设置值后，电机控制器会控制高压继电器继续工作；
[0033]D、检测到转速高于500rpm设置值后，电机控制器会控制高压继电器断开工作，随后车辆会自由滑行或者刹车减速，当转速传感器检测到电机转速恢复到最大转速的80％～90％时，电机控制器恢复高压继电器的工作，随后即可正常驱动电机进行工作。
[0034]电机为永磁同步电机。
[0035]转速传感器双向电性连接有电机控制器，电机控制器的输出端单向电性连接有高压继电器。
[0036]实施例3：
[0037]请参阅图1，一种永磁同步电机车辆超速解决方法，其解决方法包括以下步骤：
[0038]A、将钥匙插入锁体内，使得电动车上电，然后进行行驶；
[0039]B、通过电机带动电动车移动，行驶过程中通过转速传感器检测电机的转速；
[0040]C、检测到转速低于600rpm设置值后，电机控制器会控制高压继电器继续工作；
[0041]D、检测到转速高于600rpm设置值后，电机控制器会控制高压继电器断开工作，随后车辆会自由滑行或者刹车减速，当转速传感器检测到电机转速恢复到450rpm时，电机控制器恢复高压继电器的工作，随后即可正常驱动电机进行工作。
[0042]电机为永磁同步电机。
[0043]转速传感器双向电性连接有电机控制器，电机控制器的输出端单向电性连接有高压继电器。
[0044]尽管已本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种永磁同步电机车辆超速解决方法，其特征在于：其解决方法包括以下步骤：A、将钥匙插入锁体内，使得电动车上电，然后进行行驶；B、通过电机带动电动车移动，行驶过程中通过转速传感器检测电机的转速；C、检测到转速低于500rpm设置值后，电机控制器会控制高压继电器继续工作；D、检测到转速高于500rpm设置值后，电机控制器会控制高压继电器断开工作，随后车辆会自由滑行或者刹车减速，当转...

【专利技术属性】
技术研发人员：何坤，蔡锋，王敦明，周道辉，王瑞，
申请(专利权)人：帝亚一维新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：