一种调节型汽车轮胎动平衡检测机制造技术

本发明专利技术公开了一种调节型汽车轮胎动平衡检测机，包括检测箱，所述检测箱中固定连接有安装板，所述安装板上设置有一端与其转动连接的检测轴，所述检测轴的另一端用于固定轮胎；还包括测量组件，所述测量组件包括设置于所述检测箱中的尺套，所述尺套中设置有一端与其滑动连接的第一测量尺，所述第一测量尺的另一端固定连接有第一测量块，涉及轮胎动平衡检测领域，有效的解决了原本在测量轮胎的数值时，都是通过人工手动进行测量，步骤繁琐，而且人工手动拿取测量尺进行测量，数据容易不准确的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种调节型汽车轮胎动平衡检测机


[0001]本专利技术涉及轮胎动平衡检测
，具体为一种调节型汽车轮胎动平衡检测机。

技术介绍

[0002]汽车轮胎作为汽车的重要部件之一，其的质量好坏直接影响了整个汽车的优质性。由于其直接与路面接触，及其能够和汽车悬架一起缓冲汽车行驶所收受到的冲击力，使得其直接影响汽车的乘坐舒适度和行驶平顺性，故汽车轮胎各参数质量的控制、检测和维护越来越受人们的重视，而在汽车轮胎造成损伤，并在运作时高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象，为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，需要定期对汽车轮胎进行检测和维护，以保证汽车轮胎行驶过程中的动平衡。
[0003]目前，现有技术中大多采用汽车轮胎动平衡检测机对汽车轮胎的动平衡进行检测，汽车轮胎动平衡检测机主要由机械本体、检测部分、驱动部分、传动部分、信号采集部分和中央处理单元组成，而对轮胎进行检测时，一般先将轮胎固定于检测轴上，通过测量得到当前轮胎的各个数值，在检测机上输入相应数值后，通过动力带动检测轴进行转动，从而检测轮胎的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种调节型汽车轮胎动平衡检测机，其特征在于，包括：检测箱（1），所述检测箱（1）中固定连接有安装板（2），所述安装板（2）上设置有一端与其转动连接的检测轴（3），所述检测轴（3）的另一端用于固定轮胎；还包括：测量组件（4），所述测量组件（4）包括设置于所述检测箱（1）中的尺套（5），所述尺套（5）中设置有一端与其滑动连接的第一测量尺（6），所述第一测量尺（6）的另一端固定连接有第一测量块（7），所述第一测量块（7）远离所述第一测量尺（6）的一侧固定连接有第二测量尺（8），所述测量组件（4）设置于所述检测箱（1）上并与所述安装板（2）相连接；切换组件（9），所述切换组件（9）包括设置与所述安装板（2）上并与其转动连接的带动轴（10），所述带动轴（10）上开设有矩形槽（11），所述切换组件（9）设置于所述安装板（2）上并与所述测量组件（4）相连接；检测组件（12），所述检测组件（12）包括设置于所述安装板（2）上并与其固定连接的电动机（13），所述电动机（13）的输出端固定连接有动力轴（14），所述检测组件（12）与所述检测轴（3）连接并与所述切换组件（9）相连接。2.根据权利要求1所述的一种调节型汽车轮胎动平衡检测机，其特征在于：所述测量组件（4）包括设置于所述检测箱（1）中并与其固定连接的支撑座（15），所述支撑座（15）与所述尺套（5）固定连接，所述支撑座（15）还转动连接有设置于所述尺套（5）下方的连接轴（16），所述连接轴（16）与所述安装板（2）转动连接，且所述连接轴（16）远离所述安装板（2）的一端固定连接有螺纹杆（17），所述螺纹杆（17）的两端分别开设有镜像设置的螺纹槽，且所述螺纹杆（17）螺纹连接有与所述第一测量块（7）固定连接的第一螺纹套（18），所述测量组件（4）还包括设置于所述检测箱（1）底端并与所述螺纹杆（17）相连接的配合机构（19）。3.根据权利要求2所述的一种调节型汽车轮胎动平衡检测机，其特征在于：所述配合机构（19）包括设置于所述检测箱（1）底端并与其固定连接的底座（20），所述底座（20）上固定连接有配合台（21），所述配合台（21）上滑动连接有与所述螺纹杆（17）螺纹连接的第二螺纹套（22），所述第二螺纹套（22）靠近所述第一螺纹套（18）的一端固定连接有第一弹簧（23），所述第一弹簧（23）的另一端固定连接有与所述配合台（21）滑动连接的第二测量块（24），所述第二测量块（24）上还固定连接有与所述第二测量尺（8）相适配的配合套（25）。4.根据权利要求3所述的一种调节型汽车轮胎动平衡检测机，其特征在于：所述切换组件（9）包括设置于所述支撑座（15）顶端并与其转动连接的转动套（26），所述转动套（26）固定连接有第一齿轮（27），且所述转动套（26）上设置有一端与其固定连接的第一锥形套（28），...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁秀珍，
申请(专利权)人：德州职业技术学院德州市技师学院，
类型：发明
国别省市：