一种电动车防撞后桥制造技术

本申请提供了一种电动车防撞后桥，属于电动车后桥领域，以解决现有的电动车后桥不能够对自身进行稳定的防撞保护的问题，包括后桥杆体、第一防护框和第二防护框，所述后桥杆体上安装有差速器，所述差速器上安装有驱动电机，所述第一防护框和第二防护框套合在差速器上，所述第一防护框和第二防护框上均固定连接有密封垫和连接板，所述连接板上开设有卡槽，所述卡槽内卡合连接有卡杆。本申请通过设置的卡杆和卡槽，并利用限位框和连接板的配合，能够将第一防护框和第二防护框之间进行便捷稳定的卡合安装和拆卸工作，利用第一防护框和第二防护框能够对电动车后桥上的差速器和驱动电机进行便捷稳定的密封防护工作。机进行便捷稳定的密封防护工作。机进行便捷稳定的密封防护工作。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车防撞后桥


[0001]本技术涉及电动车后桥领域，具体而言，涉及一种电动车防撞后桥。

技术介绍

[0002]电动车符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用，电动车后桥就是指电动车动力传递的后驱动轴组成部分，它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动，电动车后桥包括传动轴、差速器和驱动电机，国内目前电动三轮车是人民日常生活中不可或缺的一种交通工具，具有使用安全且成本低的优点，而现有的电动车后桥在工作过程中存在一些问题；
[0003]例如公开号为CN217073931U的一种电动车防撞后桥，其虽能够根据不同场合，对其整体的角度进行自主调节，但其在工作过程中，遇到道路情况较差时，道路上的地面凸起极易对电动车后桥进行撞击，导致电动车后桥变形、电机或差速器受损，并且其在工作过程中，不能够对电动车后桥上的差速器和驱动电机进行便捷稳定的密封防护和除潮工作，因此外界中的水分极易进入到差速器和驱动电机中，对差速器和驱动电机内部电器元件造成损坏，实用性和安全性较差，因此我们对此做出改进，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车防撞后桥，包括后桥杆体(1)、第一防护框(4)和第二防护框(5)，其特征在于，所述后桥杆体(1)上安装有差速器(2)，所述差速器(2)上安装有驱动电机(3)，所述第一防护框(4)和第二防护框(5)套合在差速器(2)上，所述第一防护框(4)和第二防护框(5)上均固定连接有密封垫(6)和连接板(7)，所述连接板(7)上开设有卡槽(8)，所述卡槽(8)内卡合连接有卡杆(9)，所述卡杆(9)上固定连接有复位弹簧(10)，所述复位弹簧(10)的另一端固定连接在限位框(11)上，所述复位弹簧(10)套设在卡杆(9)上，所述卡杆(9)贯穿滑动连接在限位框(11)侧端，所述第一防护框(4)顶部贯穿开设有定位槽(12)，所述定位槽(12)内卡合连接有存储网框(13)，所述存储网框(13)的顶端磁性吸附连接有磁性板(14)，所述磁性板(14)的底端磁性吸附连接在第一防护框(4)顶部。2.根据权利要求1所述的一种电动车防撞后桥，其特征在于，所述第一防护框(4)的底端面和第二防护框(5)的底端面上均固定连接有阻尼筒(15)和减震弹簧(16)，所述阻尼筒(15)的底端面和减震弹簧(16)的底端面均固定连接在防撞板(17)上，所述防撞板(17)的底端面...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔会涛，
申请(专利权)人：天津市神州行电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：