6吨装载机湿式驱动桥轮边密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种6吨装载机湿式驱动桥轮边密封结构，它包括轮毂、支撑轴、油封、油封座和挡泥板；所述挡泥板为锥形结构，其小口和大口均带有折弯水平段，该挡泥板通过其小口水平段焊接支撑在支撑轴上，锥形结构的挡泥板使作业泥沙落至轮边时将随挡泥板的锥形面掉落至地面，从而防止泥沙堆积和进入油封；所述油封座通过螺栓锁紧在轮毂上，该油封座的内孔与支撑轴之间设有油封，油封座的外端面靠近边缘设有一个闭环密封槽，用于与挡泥板的大口水平段的嵌入配合。本实用新型专利技术结构简单紧凑、使用可靠、制作与运维成本低，解决现有技术装载机工作时泥沙附着在轮胎上掉落并堆积在轮边油封外唇口造成旋转轴唇形密封圈磨损导致漏油的问题。油的问题。油的问题。

【技术实现步骤摘要】
6吨装载机湿式驱动桥轮边密封结构


[0001]本技术涉及装载机驱动桥轮边总成
，具体涉及6吨装载机湿式驱动桥轮边密封结构。

技术介绍

[0002]随着地下采矿操作的不断规范，为了获得矿安认证，提高安全性，目前用于地下采矿工况的装载机均采用湿式驱动桥。其中有一款6吨装载机湿式驱动桥轮边结构未设挡泥板，该6吨装载机湿式驱动桥轮边结构存在如下缺点：装载机作业时，由于泥沙附着在轮胎上，当泥沙位于轮胎高点的时候容易掉落至轮边油封外唇口，随着轮边油封外唇口泥沙的堆积，极易造成旋转轴唇形密封圈磨损导致漏油，降低了设备的可靠性，增加了设备的运行维护成本。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种结构简单紧凑、使用可靠、制作与运维成本低的6吨装载机湿式驱动桥轮边密封结构，解决现有技术装载机工作时泥沙附着在轮胎上掉落并堆积在轮边油封外唇口造成旋转轴唇形密封圈磨损导致漏油的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术6吨装载机湿式驱动桥轮边密封结构包括轮毂1、支撑轴2、油封3、螺栓4、油封座5和挡泥板6；所述挡泥板6为锥形结构，其小口和大口均带有折弯水平段，该挡泥板6通过其小口水平段焊接支撑在支撑轴2上，锥形结构的挡泥板6使作业泥沙落至轮边时将随挡泥板的锥形面掉落至地面，从而防止泥沙堆积和进入油封；所述油封座5通过螺栓4锁紧在轮毂1上，该油封座5的内孔与支撑轴2之间设有油封3，油封座5的外端面靠近边缘设有一个闭环密封槽7，用于与挡泥板6的大口水平段的嵌入配合。
[0005]上述结构的6吨装载机湿式驱动桥轮边密封结构通过重新进行优化设计，在支撑轴上新增挡泥板，油封座增设密封槽，挡泥板设为锥形结构，具有以下技术特点和有益效果：
[0006]1、在支撑轴上新增挡泥板，油封座增设密封槽，挡泥板设为锥形结构，当作业泥沙落至轮边时会随着挡泥板的锥形面掉落至地面，不会造成泥沙的堆积，避免泥沙进入油封，最终提高驱动桥可靠性。
[0007]2、结构简单紧凑，制作与维护成本低，方便推广。
附图说明
[0008]图1是本技术6吨装载机湿式驱动桥轮边密封结构主剖视结构示意图。
[0009]图2是图1中油封座剖视结构示意图。
[0010]附图标记：轮毂1、支撑轴2、油封3、螺栓4、油封座5、挡泥板6、油封座密封槽7。
具体实施方式
[0011]下面结合附图和具体实施例对本技术6吨装载机湿式驱动桥轮边密封结构作进一步详细说明。
[0012]图1
‑
图2所示，本技术6吨装载机湿式驱动桥轮边密封结构包括轮毂1、支撑轴2、油封3、螺栓4、油封座5和挡泥板6；所述挡泥板6为锥形结构，其小口和大口均带有折弯水平段，该挡泥板6通过其小口水平段焊接支撑在支撑轴2上，锥形结构的挡泥板6使作业泥沙落至轮边时将随挡泥板的锥形面掉落至地面，以防止泥沙堆积和进入油封；所述油封座5通过螺栓4锁紧在轮毂1上，该油封座5的内孔与支撑轴2之间设有油封3，油封座5的外端面靠近边缘设有一个闭环密封槽7，用于与挡泥板6的大口水平段的嵌入配合。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种6吨装载机湿式驱动桥轮边密封结构，其特征是：它包括轮毂(1)、支撑轴(2)、油封(3)、螺栓(4)、油封座(5)和挡泥板(6)；所述挡泥板(6)为锥形结构，其小口和大口均带有折弯水平段，该挡泥板(6)通过其小口水平段焊接支撑在支撑轴(2)上，锥形结构的挡泥板(6)使作业泥沙...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡军，任高奇，卜习燕，沈志泽，沈贵涛，
申请(专利权)人：龙工福建桥箱有限公司，
类型：新型
国别省市：