车辆用窗玻璃制造技术

本发明专利技术提供一种具备功能性构件的品质良好的车辆用窗玻璃。外玻璃28与内玻璃30之间介有具备汇流条20、22的加热线27，缺口部14B处配置有中继基板16、18，在中继基板16、18处，汇流条20、22与导线24、26分别电连接。26分别电连接。26分别电连接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用窗玻璃


[0001]本专利技术涉及车辆用窗玻璃。

技术介绍

[0002]车辆用窗玻璃有些会具备功能性构件，这些功能性构件具有除去附着在玻璃上的冰或雾(水滴)的加热功能、可以任意地控制为透明状态或着色状态的调光功能、显示行驶信息的显示器功能等。而且，这些功能性构件各自具备供电部，通过从电源部经由供电部供电来运作。
[0003]此处，作为上述加热功能，已知有对雨刮器的停止位置进行解冻的雨刮器除冰器功能、进行透射区域除霜的整面加热功能。
[0004]专利文献1中公开了作为上述搭载有整面加热功能的车辆用窗玻璃的窗玻璃。
[0005]专利文献1的窗玻璃具有作为连接部形成有热线印刷的玻璃板、设置于玻璃板上与热线印刷电连接的导体、以及与热线印刷电连接并介由热线印刷与导体电连接的导线。其中，热线印刷与导线藉由焊料电连接。现有技术文献专利文献
[0006]专利文献1：日本专利特开2013
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112122号公报

技术实现思路

专利技术所要解决的技术问题
[0007]但是，专利文献1所公本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆用窗玻璃，该车辆用窗玻璃具备由车外侧玻璃和车内侧玻璃、以及夹持在所述车外侧玻璃与所述车内侧玻璃之间的中间膜构成的夹层玻璃，其中，所述车内侧玻璃具备以贯穿所述车内侧玻璃的板厚方向的方式形成在下边的缘部的缺口部，所述车外侧玻璃与所述车内侧玻璃之间隔着具备供电构件的功能性构件，所述缺口部处配置有板状体，在所述板状体处，所述供电构件与从所述夹层玻璃外部配设的导线电连接。2.如权利要求1所述的车辆用窗玻璃，其中，在所述缺口部处，所述板状体的所述车外侧玻璃的车内侧面与所述车外侧玻璃的车内侧面通过粘接构件粘接。3.如权利要求2所述的车辆用窗玻璃，其中，所述板状体为导电性构件，在所述板状体的车内侧面上，所述板状体与所述供电构件电接合。4.如权利要求3所述的车辆用窗玻璃，其中，在所述板状体的车内侧面上，所述板状体与所述导线电接合，从而使得所述供电构件与所述导线电连接。5.如权利要求4所述的车辆用窗玻璃，其中，所述板状体与所述供电构件通过有铅焊料、无铅焊料、导电性粘接剂、焊接、机械接触中的任一者电连接，所述板状体与所述导线通过有铅焊料、无铅焊料、导电性粘接剂、焊接、机械接触中的任一者电连接。6.如权利要求2所述的车辆用窗玻璃，其中，所述板状体为绝缘性构件，其在所述板状体的车内侧面上具备由导电性材料构成的电极，所述电极与所述供电构件电接合。7.如权利要求6所述的车辆用窗玻璃，其中，所述电极与所述导线电接合，从而使得所述供电构件与所述导线电连接。8.如权利要求7所述的车辆用窗玻璃，其中，所述电极与所述供电构件通过有铅焊料、无铅焊料、导电性粘接剂、焊接、机械接触中的任一者电连接，所述电极与所述导线通过有铅焊料、无铅焊料、导电性粘接剂、焊接、机械接触中的任一者电连接。9.如权利要求3～5中任一项所述的车辆用窗玻璃，其中，所述功能性构件具备多根加热线，多根所述加热线的一端与第1供电构件电连接，另一端与第2供电构件电连接，多根所述加热线、所述第1供电构件和所述第2供电构件配置于所述中间膜与所述车内侧玻璃之间，所述板状体具备第1板状体和第2板状体，所述第1供电构件与所述第1板状体电连接，所述第2供电构件与所述第2板状体电连接。
10.如权利要求6～8中任一项所述的车辆用窗玻璃，其中，所述功...

【专利技术属性】
技术研发人员：佐濑正行，
申请(专利权)人：AGC株式会社，
类型：发明
国别省市：