一种多接口车辆多枪合充控制系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种多接口车辆多枪合充控制系统，其包括若干桩体，所述桩体上连接有充电枪，所述桩体上还设置有CAN通信单元，所述CAN通信单元与充电枪电信连接，当不同桩体的充电枪连接至同一车辆的不同接口时，若干所述CAN通信单元通过车辆的多充电接口建立物理连接。本发明专利技术可以通过桩体充电枪和车辆的充电接口建立CAN通信单元之间的物理连接，可以在不进行场站改造的前提下，满足大功率车辆的充电需求。需求。需求。

【技术实现步骤摘要】
一种多接口车辆多枪合充控制系统及方法


[0001]本专利技术涉及桩体领域，特别是一种多接口车辆多枪合充控制系统及方法。

技术介绍

[0002]近些年来，国内新能源汽车蓬勃发展，高功率电车也逐渐出现在交通、运输等领域中。
[0003]由于高功率电车的电池容量大，充电功率明显高于普通的电动汽车，故现有的充电场站难以满足高功率电车的需求。而对现有的充电场站进行硬件升级和线路改造的话，会极大提高充电场站的运营成本、且费时费力。
[0004]因此，如何在现有的充电场站中满足高功率车辆的充电需求，是亟待解决的问题。

技术实现思路

[0005]本部分的目的在于概述本专利技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和专利技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和专利技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本专利技术的范围。
[0006]鉴于上述的问题，提出了本专利技术，旨在解决高功率车辆在现有场站中的充电问题。
[0007]为解决上述技术问题，本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多接口车辆多枪合充控制系统，其特征在于：包括若干桩体(100)，所述桩体(100)上连接有充电枪(101)，所述桩体(100)上还设置有CAN通信单元(102)，所述CAN通信单元(102)与充电枪(101)电信连接，当不同桩体(100)的充电枪(101)连接至同一车辆的不同接口时，若干所述CAN通信单元(102)通过车辆的多充电接口建立物理连接。2.如权利要求1所述的多接口车辆多枪合充控制系统，其特征在于：所述桩体(100)上设置有结算模块(200)，所述结算模块(200)包括安装于桩体(100)上的计量表(201)，所述桩体(100)内设置有控制器(103)，所述计量表(201)与控制器(103)电信连接，所述CAN通信单元(102)与控制器(103)电信连接。3.如权利要求1或2所述的多接口车辆多枪合充控制系统，其特征在于：所述桩体(100)的直流输出母线上还连接有绝缘模块(300)，所述绝缘模块(300)包括电信连接的高压电阻网络(301)以及AD采样电路(302)。4.如权利要求3所述的多接口车辆多枪合充控制系统，其特征在于：所述桩体(100)的直流输出母线上设置有直流继电器(104)，所述直流继电器(104)的两侧并联有预充单元(400)，所述预充单元(400)由预充电阻(401)和预充继电器(402)串联而成。5.如权利要求1或4所述的多接口车辆多枪合充控制系统，其特征在于：所述充电上还设置有与车辆充电接口相配合的电子锁(500)，所述控制器(103)上电连接有电子锁驱动电路(501)，所述电子锁驱动电路(501)与电子锁(500)电连接。6.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵勇，赵龙，熊勇，任博，王鹏，唐豪华，陈文利，吕远庆，唐胡兵，
申请(专利权)人：南京鲸翼电力新能源有限公司，
类型：发明
国别省市：