一种锚绞盘用离合装置，通过操纵绞盘头顶端的手轮转动梯形螺杆，使离合器体上下移动来完成的。顺时针转动手轮，通过平键带动螺杆顺时针转动。螺杆和梯形螺母均为左旋梯形螺母，通过滑动螺旋副传动，螺母带动离合器板、连杆和离合器体向下移动，直到完全合上离合器。相反的，逆时针转动手轮即可向上移动离合器，使锚机与离合器脱开。离合装置最顶端有指示标牌，指示旋转方向和对应离合装置动作。离合装置通过离合螺杆固定于绞盘端盖滑动轴承内。本发明专利技术通过螺杆螺母滑动螺旋副传动，实现手轮旋转运动转换为离合器的直线运动。离合器体内置于绞缆筒内，充分利用内部空间，结构紧凑合理，手轮操作方便，满足布置在狭小空间内锚绞盘的要求。要求。要求。
【技术实现步骤摘要】
一种锚绞盘用离合装置
[0001]本专利技术属于船用设备
，具体涉及一种锚绞盘用离合装置。
技术介绍
[0002]由于锚绞盘结构的特殊性，绞缆筒和锚链轮布置在同一根主轴上，要实现锚绞盘不同工况的带载工作必须采用合适方法使锚链轮和绞缆筒之间产生离合。现有的锚绞盘没有独立的离合装置。通常采用的离合方法是，锚链轮和绞缆筒连接处均自带牙块，手轮总成和绞缆筒盖板采用滑动螺旋副连接，通过操作手轮装置带动绞缆筒盖板和绞缆筒整体上下移动，实现绞缆筒牙块和锚链轮牙块的啮合。这个过程中绞缆筒是需要整体移动的。
[0003]现有离合方法简单，结构紧凑，仅适用于中小型锚绞盘的离合。通过计算，对于中型锚绞盘，带动整个绞缆筒和盖板上下移动，螺杆螺母设计尺寸较大，操作手轮需要的力矩也较大。而对于那些大型的锚绞盘，绞缆筒重量更大，此方法实现起来很困难，螺杆螺母及手轮理论设计尺寸都很大。而且若牙块位置对应不准确，调整起来也很不方便，用户使用感差。
技术实现思路
[0004]本专利技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种锚绞盘用离合装置，通过一对螺杆螺母滑动螺旋副传动，实现手轮旋转运动转换为离合器的直线运动，离合器体内置于绞缆筒内，充分利用内部空间。
[0005]本专利技术提供一种锚绞盘用离合装置，包括离合器体（1）、连杆（2）、螺杆（3）、螺母（4）、手轮总成（5）、指示标牌（6）、压板（7）、垫片（8）、润滑油嘴（9）、接头（10）、第一平键（11）、梯形螺母（12）、紧定螺钉（13）和离合器板（14），离合器板（14）的两端分别通过螺母（4）固接一对连杆（2）的顶端，一对连杆（2）的底端分别固定于离合器体（1）的两侧，离合器板（14）的中心孔内通过紧定螺钉（13）沿内沿周向固定梯形螺母（12），螺杆（3）固定套接于离合器板（14）的中心孔内，螺杆（3）的顶端套接于手轮总成（5）的轮毂中，手轮总成（5）的轮毂的内壁和螺杆（3）的顶端外壁之间安装第一平键（11），螺杆（3）的顶端上设置压板（6），压板（6）的中心孔套接接头（10），接头（10）的顶端安装润滑油嘴（9），接头（10）的下端固连螺杆（3）上的油槽。
[0006]作为本专利技术的进一步技术方案，手轮总成（5）包括轮圈（501）、盖板（502）、筋板（503）和轮毂（504），轮毂（504）套接螺杆（3）的顶端，盖板（502）的上侧安装轮圈（501），若干个筋板（503）均匀安装于盖板（502）的边沿，轮圈（501）安装于筋板（503）之上，轮圈（501）与盖板（502）相平行。
[0007]进一步的，螺杆（3）为左旋梯形螺杆，梯形螺母（12）为左旋梯形螺母。
[0008]进一步的，接头（10）与垫片（8）之间设置指示标牌（6）。
[0009]进一步的，手轮总成（5）的轮毂（504）、螺杆（3）、接头（10）和离合器体（1）的中心线在同一条直线上。
[0010]本专利技术的优点在于，通过一对螺杆螺母滑动螺旋副传动，实现手轮旋转运动转换为离合器的直线运动。离合器体内置于绞缆筒内，充分利用内部空间，结构布置紧凑，合理，手轮操作方便，满足布置在船舶舱室内或狭小空间内锚绞盘的布置。离合装置螺杆内分布润滑系统，满足离合装置与盖板总成内滑动轴承配合及螺杆、螺母滑动螺旋传动的润滑需要。
附图说明
[0011]图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的手轮总成结构示意图。
具体实施方式
[0012]请参阅图1，本实施例提供本专利技术一种锚绞盘用离合装置，包括离合器体1、连杆2、螺杆3、螺母4、手轮总成5、指示标牌6、压板7、垫片8、润滑油嘴9、接头10、第一平键11、梯形螺母12、紧定螺钉13和离合器板14，离合器板14的两端分别通过螺母4固接一对连杆2的顶端，一对连杆2的底端分别固定于离合器体1的两侧，离合器板14的中心孔内通过紧定螺钉13沿内沿周向固定梯形螺母12，螺杆3固定套接于离合器板14的中心孔内，螺杆3的顶端套接于手轮总成5的轮毂中，手轮总成5的轮毂的内壁和螺杆3的顶端外壁之间安装第一平键11，螺杆3的顶端上设置压板6，压板6的中心孔套接接头10，接头10的顶端安装润滑油嘴9，接头10的下端固连螺杆3上的油槽。
[0013]手轮总成5包括轮圈501、盖板502、筋板503和轮毂504，轮毂504套接螺杆3的顶端，盖板502的上侧安装轮圈501，若干个筋板503均匀安装于盖板502的边沿，轮圈501安装于筋板503之上，轮圈501与盖板502相平行。
[0014]螺杆3为左旋梯形螺杆，梯形螺母12为左旋梯形螺母。
[0015]接头10与垫片8之间设置指示标牌6。
[0016]手轮总成5的轮毂504、螺杆3、接头10和离合器体1的中心线在同一条直线上本离合装置用于在狭小空间内手动控制锚绞盘的锚链轮和绞缆筒的离合，来适应锚绞盘不同工况的带载作业。锚绞盘在动力起抛锚时，由动力源提供动力，经行星减速器传动，驱动主轴转动，主轴与绞缆筒之间通过键联接，主轴转动带动绞缆筒转动。绞缆筒与锚链轮之间通过离合装置联接，合上离合器，实现锚链轮的动力起抛锚。当需要绞缆工作时，需要脱开离合器，即可实现绞缆工作。
[0017]通过一对螺杆螺母滑动螺旋副传动，实现手轮旋转运动转换为离合器的直线运动。离合器体内置于绞缆筒内，充分利用内部空间，结构布置紧凑，合理，手轮操作方便，满足布置在船舶舱室内或狭小空间内锚绞盘的布置。离合装置螺杆内分布润滑系统，满足离合装置与盖板总成内滑动轴承配合及螺杆、螺母滑动螺旋传动的润滑需要，同时也是链轮滑动轴承润滑油输入通道。本专利技术具有通用性，标准化的特点。因为操作的是体积重量很小的离合器体，离合装置的螺杆、螺母、连杆、手轮等结构不受锚绞盘规格大小的影响。中小型和大型锚绞盘均可以使用标准规格的离合装置。
[0018]以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和优点。本领域的技术人员应该了解，本专利技术不受上述具体实施例的限制，上述具体实施例和说明书中的描述只是为了进
一步说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护的范围由权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种锚绞盘用离合装置，其特征在于，包括离合器体（1）、连杆（2）、螺杆（3）、螺母（4）、手轮总成（5）、指示标牌（6）、压板（7）、垫片（8）、润滑油嘴（9）、接头（10）、第一平键（11）、梯形螺母（12）、紧定螺钉（13）和离合器板（14），所述离合器板（14）的两端分别通过所述螺母（4）固接一对所述连杆（2）的顶端，一对所述连杆（2）的底端分别固定于所述离合器体（1）的两侧，所述离合器板（14）的中心孔内通过所述紧定螺钉（13）沿内沿周向固定所述梯形螺母（12），所述螺杆（3）固定套接于所述离合器板（14）的中心孔内，所述螺杆（3）的顶端套接于所述手轮总成（5）的轮毂中，所述手轮总成（5）的轮毂的内壁和所述螺杆（3）的顶端外壁之间安装第一平键（11），所述螺杆（3）的顶端上设置压板（6），所述压板（6）的中心孔套接所述接头（10），所述接头（10）的顶端安装润滑油嘴（9），所述接头（10）的下端固连所述螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭菁菁，朱蓉，许飞，
申请(专利权)人：南京中船绿洲机器有限公司，
类型：发明
国别省市：
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