一种用于密闭箱体的内置式换气装置制造方法及图纸

技术编号:40695212 阅读:33 留言:0更新日期:2024-03-18 20:21
本技术公开了一种用于密闭箱体的内置式换气装置,包括齿轮箱,所述齿轮箱内注入润滑油液,所述齿轮箱的壳体内侧壁上安装有换气装置本体,所述换气装置本体的下部穿过齿轮箱底板上的孔位后向下延伸形成通气部,所述通气部与外部空气连通。所述换气装置本体包括安装板、换气管和透气管,所述安装板与齿轮箱壳体侧壁相连接,透气管固定安装于其近箱体前部的一侧,安装板的另一侧开有安装孔,所述换气管的一端贯穿安装孔,另一端与透气管相连接。本技术能够有效防止箱体的部分连接面或者密封处漏油,同时本技术可以防止高温气体的液化后水油混合造成油液乳化,影响齿轮副和滚动轴承等零件的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种换气装置,具体的说是一种用于密闭箱体的内置式换气装置,属于船用工程机械。


技术介绍

1、在许多工程机械设备中,常常会用到密闭箱体。对于船舶行业,比较常用的就是甲板机械设备中的齿轮箱。齿轮箱内部安装了高低速配对的齿轮副和滚动轴承等,对电机或者液压马达的高速输入进行减速并达到低速输出的效果,因此这类齿轮箱又称减速箱。为了箱体内齿轮的润滑,减少齿轮副和滚动轴承等零件的磨损,通常会往齿轮箱中加注1/3左右体积的液态润滑油。在许多齿轮箱的设计上,缺少为箱体内外部提供空气流通、达到压力平衡的换气装置。有少许齿轮箱上也配备了透气帽装置,但是均安装在箱体外侧空间。

2、而现有技术中,一部分齿轮箱在设计上尚未配备换气装置,齿轮箱在长时间运行后,密闭箱体内部因齿轮副、润滑油等之间互相摩擦,内部温度、压力随之升高,容易出现箱体漏油等问题;密闭箱体内部和外界之间压力不平衡,存在安全隐患,且容易降低设备的使用寿命。在缺少换气装置时,随着箱体内部的温度变化,未及时排出箱体的热空气液化后形成水,水和箱体内部的润滑油易发生乳化反应,降低了润滑油的清洁度,润滑油的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于密闭箱体的内置式换气装置,其特征在于:包括齿轮箱,所述齿轮箱内注入润滑油液,所述齿轮箱的壳体内侧壁上安装有换气装置本体,所述换气装置本体的下部穿过齿轮箱底板上的孔位后向下延伸形成通气部,所述通气部与外部空气连通;所述换气装置本体包括安装板、换气管和透气管,所述安装板与齿轮箱壳体侧壁相连接,透气管固定安装于其近箱体前部的一侧,安装板的另一侧开有安装孔,所述换气管的一端贯穿安装孔,另一端与透气管相连接。

2.根据权利要求1所述的用于密闭箱体的内置式换气装置,其特征在于:所述安装板横向布置,一侧边与齿轮箱壳体内侧壁焊接固定,另一侧边具有向齿轮箱内部延伸的安装板折弯部,使...

【技术特征摘要】

1.一种用于密闭箱体的内置式换气装置,其特征在于:包括齿轮箱,所述齿轮箱内注入润滑油液,所述齿轮箱的壳体内侧壁上安装有换气装置本体,所述换气装置本体的下部穿过齿轮箱底板上的孔位后向下延伸形成通气部,所述通气部与外部空气连通;所述换气装置本体包括安装板、换气管和透气管,所述安装板与齿轮箱壳体侧壁相连接,透气管固定安装于其近箱体前部的一侧,安装板的另一侧开有安装孔,所述换气管的一端贯穿安装孔,另一端与透气管相连接。

2.根据权利要求1所述的用于密闭箱体的内置式换气装置,其特征在于:所述安装板横向布置,一侧边与齿轮箱壳体内侧壁焊接固定,另一侧边具有向齿轮箱内部延伸的安装板折弯部,使安装板的横截面呈l型。

3.根据权利要求1所述的用于密闭箱体的内置式换气装置,其特征在于:所述换气管包括导管及其顶端的换气管折弯部,且二者一体成型;所述导管垂直固定于安装板内,底部浸入齿轮箱的润滑油液中;所述折弯部呈圆弧形,一端与导管连接,另一端向下延伸并插入换气管内。

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【专利技术属性】
技术研发人员:洪祥云马晅金飞邓梅洪吉飞
申请(专利权)人:南京中船绿洲机器有限公司
类型:新型
国别省市:

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