【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电磁阀领域，尤其涉及一种车用电磁阀。
技术介绍
1、电磁阀的型号种类较多，其中就包括有碳罐电磁阀，碳罐电磁阀是一个安装在汽车或摩托车上用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率的装置，现有碳罐电磁阀如图1所示，由电磁阀体以及顶部与底部分别连接汽车发动机与油箱的接口，但该技术方案存在的问题是，现有碳罐电磁阀大多没有设置检测机构，随着使用时间的增加可能会因阀门老化损坏出现常通等故障，导致汽车耗油量增加，而使用人员无法及时知晓并进行检修更换的工作，造成一定损失。
技术实现思路
1、本技术的目的是解决现有技术存在的以下问题：现有碳罐电磁阀大多没有设置检测机构，随着使用时间的增加可能会因阀门老化损坏出现常通等故障，导致汽车耗油量增加，而使用人员无法及时知晓并进行检修更换的工作，造成一定损失。
2、为解决现有技术存在的问题，本技术提供了一种车用电磁阀，包括电磁阀本体，所述电磁阀本体的内部设有线圈座，所述线圈座的顶部设有阀板，所述阀板的顶部设有阀座，所述阀板的顶部设有压力传感器，所述电磁阀本体的顶部设有提示灯。
3、进一步的，所述线圈座的内部设有电磁线圈与弹簧，所述阀板的底部与弹簧相接触。线圈座通电时，通过电磁线圈吸附与弹簧连接的阀板位移，使得阀板与阀座之间产生可供气体流通的间隙通孔。
4、进一步的，所述阀板的顶部与阀座之间设有间隙，所述压力传感器的顶部与阀座相接触。若阀板位移时，压力传感器则失去顶部与阀座接触的压力感应，当阀板复位时压力传
5、进一步的，所述提示灯与压力传感器电性连接。压力传感器发出异常信号后，提示灯亮起故障信号灯。
6、进一步的，所述电磁阀本体的顶部设有发动机连接头，所述电磁阀本体的底部设有油箱连接头。通过发动机连接头连接汽车发动机，通过油箱连接头连接汽车油箱。
7、进一步的，所述提示灯一侧的电磁阀本体顶部设有电源连接插口。通过电源连接插口为电磁阀本体连接电源。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、本技术使用过程中，若阀板位移时，压力传感器则失去顶部与阀座接触的压力感应，当阀板复位时压力传感器则重新抵触阀座感应压力，当出现故障时，阀板则无法正常复位与阀座之间产生间隙，使气体不断流通，此时压力传感器则因长时间无法抵触阀座感应到压力信号发出信号，提示灯亮起故障信号灯，且汽车驾驶台则收到信号提示，提醒使用人员及时进行维修处理，增加本装置的实用性。
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1.一种车用电磁阀，包括电磁阀本体(1)，其特征在于：所述电磁阀本体(1)的内部设有线圈座(3)，所述线圈座(3)的顶部设有设有阀板(4)，所述阀板(4)的顶部设有阀座(5)，所述阀板(4)的顶部设有压力传感器(6)，所述电磁阀本体(1)的顶部设有提示灯(2)。
2.根据权利要求1所述的一种车用电磁阀，其特征在于：所述线圈座(3)的内部设有电磁线圈与弹簧，所述阀板(4)的底部与弹簧相接触。
3.根据权利要求1所述的一种车用电磁阀，其特征在于：所述阀板(4)的顶部与阀座(5)之间设有间隙，所述压力传感器(6)的顶部与阀座(5)相接触。
4.根据权利要求1所述的一种车用电磁阀，其特征在于：所述提示灯(2)与压力传感器(6)电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种车用电磁阀，其特征在于：所述电磁阀本体(1)的顶部设有发动机连接头，所述电磁阀本体(1)的底部设有油箱连接头。
6.根据权利要求1所述的一种车用电磁阀，其特征在于：所述提示灯(2)一侧的电磁阀本体(1)顶部设有电源连接插口。
【技术特征摘要】
1.一种车用电磁阀，包括电磁阀本体(1)，其特征在于：所述电磁阀本体(1)的内部设有线圈座(3)，所述线圈座(3)的顶部设有设有阀板(4)，所述阀板(4)的顶部设有阀座(5)，所述阀板(4)的顶部设有压力传感器(6)，所述电磁阀本体(1)的顶部设有提示灯(2)。
2.根据权利要求1所述的一种车用电磁阀，其特征在于：所述线圈座(3)的内部设有电磁线圈与弹簧，所述阀板(4)的底部与弹簧相接触。
3.根据权利要求1所述的一种车用电磁阀，其特征在于：所述阀...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈峰，方俊峰，郑辉，王江海，
申请(专利权)人：安庆杰曼汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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