【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机活塞冷却喷嘴领域，尤其涉及一种发动机活塞冷却喷嘴。
技术介绍
1、为了能够降低活塞的工作温度，采用通过弹簧带动钢珠封堵进油口的冷却喷嘴，并通过机油压力使冷却机油喷射至活塞处，为活塞冷却的一种方式，但由于车辆的使用周期较长的且使用频率也比较高，因此冷却喷嘴的工作频率也是很高的，弹簧被反复压缩后会逐渐疲劳而导致作用在钢珠上的弹力减弱，从而导致钢球无法实现冷却喷嘴内腔与进油孔之间的密封，使得该冷却喷嘴的寿命大大缩短，因此，提出一种可提高使用寿命的发动机活塞冷却喷嘴。
技术实现思路
1、本技术的目的是解决现有技术存在的以下问题：由于车辆的使用周期较长的且使用频率也比较高，因此冷却喷嘴的工作频率也是很高的，弹簧被反复压缩后会逐渐疲劳而导致作用在钢珠上的弹力减弱，从而导致钢球无法实现冷却喷嘴内腔与进油孔之间的密封，使得该冷却喷嘴的寿命大大缩短。
2、为解决现有技术存在的问题，本技术提供了一种发动机活塞冷却喷嘴，包括本体，安装在本体侧面的喷管以及设置在本体内侧的钢珠和弹簧，所...
【技术保护点】
1.一种发动机活塞冷却喷嘴，包括本体(1)，安装在本体(1)侧面的喷管(2)以及设置在本体(1)内侧的钢珠(7)和弹簧(6)，其特征在于：所述本体(1)的一端插接有与所述弹簧(6)连接的堵头(3)，所述堵头(3)的中部插接有与所述钢珠(7)接触的挡杆(4)，所述堵头(3)的外侧套接有与本体(1)连接的第一密封圈(5)，所述挡杆(4)的外侧套接有与堵头(3)连接的第二密封圈(8)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机活塞冷却喷嘴，其特征在于：所述挡杆(4)的一端位于所述本体(1)的内侧，所述挡杆(4)的一端位置与所述喷管(2)的一端位于本体(1)上的边缘适配
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【技术特征摘要】
1.一种发动机活塞冷却喷嘴，包括本体(1)，安装在本体(1)侧面的喷管(2)以及设置在本体(1)内侧的钢珠(7)和弹簧(6)，其特征在于：所述本体(1)的一端插接有与所述弹簧(6)连接的堵头(3)，所述堵头(3)的中部插接有与所述钢珠(7)接触的挡杆(4)，所述堵头(3)的外侧套接有与本体(1)连接的第一密封圈(5)，所述挡杆(4)的外侧套接有与堵头(3)连接的第二密封圈(8)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机活塞冷却喷嘴，其特征在于：所述挡杆(4)的一端位于所述本体(1)的内侧，所述挡杆(4)的一端位置与所述喷管(2)的一端位于本体(1)上的边缘适配。
3.根据权利要求1所述的一种发动机活塞冷却喷嘴，其特征在于：所述本体(1)的一端内侧设有螺纹，所述堵头(3)的一端设有螺纹槽，所述堵头(3)的一端插接到本体(1)的一端内侧，所述堵头(3)的螺纹槽与所述本体(1)...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈峰，郑辉，丁飞，
申请(专利权)人：安庆杰曼汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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