一种新型跨座式单轨接触轨动态几何参数检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种跨座式单轨接触轨动态几何参数检测装置，包括轨道梁,所述轨道梁设置在基础上；车体，所述车体架设在所述轨道梁上方，所述车体包括竖直设置在所述轨道梁两侧的侧身部分，所述侧身部分上设置有至少一个用于测量所述车体的检测装置。解决了人工和机械检修困难成本高的问题。本实用新型专利技术优点是：本装置用于跨座式单轨接触轨几何参数检测，安装在工程车或电动客车上，随着车辆行走对接触轨距离轨道梁顶面和侧面距离检测，提高接触轨安装质量，检测效率更高，避免了人员高空作业危险，设置线路参数自动定位。设置线路参数自动定位。设置线路参数自动定位。

【技术实现步骤摘要】
一种新型跨座式单轨接触轨动态几何参数检测装置


[0001]本技术涉及胶轮系统
‑
单轨
，具体而言，涉及一种跨座式单轨接触轨动态几何参数检测装置。

技术介绍

[0002]现有的跨座式单轨在接触轨安装完成之后，通过人工在轨道梁上使用卡尺检测接触轨的几何参数。通过人工检测接触轨的安装质量，效率低，并且需要吊机或作业车协助，人工和机械成本高，高空作业危险性高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种跨座式单轨接触轨动态几何参数检测装置，其能解决上述问题。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案如下：
[0004]本申请提供了一种跨座式单轨接触轨动态几何参数检测装置,包括:
[0005]轨道梁,所述轨道梁设置在基础上；
[0006]车体，所述车体架设在所述轨道梁上方，所述车体包括竖直设置在所述轨道梁两侧的侧身部分，所述侧身部分上设置有至少一个用于测量所述车体的检测装置。
[0007]现有技术是通过人工在轨道梁上使用卡尺检测接触轨的几何参数。通过人工检测接触轨的安装质量，效率低，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种跨座式单轨接触轨动态几何参数检测装置，其特征在于，包括:轨道梁(3),所述轨道梁(3)设置在基础上；车体(1)，所述车体(1)架设在所述轨道梁(3)上方，所述车体(1)包括竖直设置在所述轨道梁(3)两侧的侧身部分，所述侧身部分上设置有至少一个用于测量所述车体(1)的检测装置。2.根据权利要求1所述的一种跨座式单轨接触轨动态几何参数检测装置，其特征在于：所述检测装置包括补偿装置(4)、定位装置(5)和图像采集装置(6)，所述补偿装置(4)、所述定位装置(5)和所述图像采集装置(6)分别设置在所述车体(1)的两侧，且与所述车体(1)相对设置。3.根据权利要求2所述的一种跨座式单轨接触轨动态几何参数检测装置，其特征在于：所述车体(1)的两侧分别设置有待检测装置(8)的接触轨，所述待检测装置(8)的接触轨与所述补偿装置(4)、所述定位装置(5)和所述图像采集装置(6)相对设置。4.根据权利要求3所述的一种跨座式单轨接触轨动态几何参数检测装置，其特征在于：所述车体(1)的一侧分别并排设置有两个所述待检测装置(8)的接触轨，两个所述待检测装置(8)的接触轨与一个所述图像采集装置(6)相对设置。5.根据权利要求2所述的一种跨座式单轨接触轨动态几何参数检测装置，其特征在于：所述补偿装置(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦建伟，陈善乐，魏宏伟，汪吉健，于素芬，李乾，崔敬轩，
申请(专利权)人：中铁工程设计咨询集团有限公司，
类型：新型
国别省市：