冷却装置和电池包制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种冷却装置和电池包，其中，冷却装置包括冷却板及形成于所述冷却板上的冷却流道，所述冷却流道具有进液口与出液口，所述冷却流道还包括连通所述进液口与所述出液口的第一分流道与第二分流道，所述第一分流道排布于所述冷却板的外侧，所述第二分流道排布于所述冷却板的内侧，且所述第二分流道至少部分排布于所述第一分流道的内围。本发明专利技术技术方案能够降低冷却板在不同区域之间的冷却效果差异，提高冷却板冷却的均匀性。提高冷却板冷却的均匀性。提高冷却板冷却的均匀性。

【技术实现步骤摘要】
冷却装置和电池包


[0001]本专利技术涉及电池
，特别涉及一种冷却装置和电池包。

技术介绍

[0002]液冷是目前最主要的动力电池冷却方案，而平板式冷却板是液冷中应用最广泛的。在现有的平板式冷却板方案中，冷却板通常布置在电芯上，冷却板中设计有冷却流道。
[0003]冷却开启过程中，冷却液的温度沿着流动方向递增，使得冷却效果逐渐降低。但现有技术中，由于冷却流道在冷却板上的布局不够合理，从而增大了位于不同冷却区域的电芯的温差，通常会使得靠近冷却液入口区域的水温低，而靠近出口区域水温高，若冷却水进出口区域之间的电芯温差超过预设值，可能降低电池包的充放电性能和使用寿命。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的是提出冷却装置，旨在降低冷却板在不同区域之间的冷却效果差异，提高冷却板冷却的均匀性。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提出的冷却装置，包括：冷却板；冷却流道，形成于所述冷却板上，所述冷却流道具有进液口与出液口，所述冷却流道还包括连通所述进液口与所述出液口的第一分流道与第二分流道，所述第一分流道排本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷却装置，其特征在于，包括：冷却板(200)；冷却流道(300)，形成于所述冷却板(200)上，所述冷却流道(300)具有进液口(301)与出液口(302)，所述冷却流道(300)还包括连通所述进液口(301)与所述出液口(302)的第一分流道(310)与第二分流道(320)，所述第一分流道(310)排布于所述冷却板(200)的外侧，所述第二分流道(320)排布于所述冷却板(200)的内侧，且所述第二分流道(320)至少部分排布于所述第一分流道(310)的内围。2.如权利要求1所述的冷却装置，其特征在于，所述第一分流道(310)包括依次连通的第一流入段(311)、中间段(312)和第一流出段(313)，所述第二分流道(320)包括依次连通的第二流入段(321)和第二流出段(322)，所述第二流入段(321)靠近所述中间段(312)排布，所述第二流出段(322)靠近所述第一流入段(311)排布。3.如权利要求1所述的冷却装置，其特征在于，所述冷却流道(300)还包括进液流道(330)，所述进液流道(330)的一端连通所述进液口(301)，另一端连通所述第一分流道(310)与所述第二分流道(320)，且所述第一分流道(310)的内径大于或等于所述第二分流道(320)的内径。4.如权利要求3所述的冷却装置，其特征在于，所述第一分流道(310)排布的排布面积大于或等于所述第二分流道(320)的排布面积。5.如权利要求3所述的冷却装置，其特征在于，所述冷却板(200)上具有第一区(201)与第二区(202)，所述第一区(201)靠近所述进液口(301)，所述进液流道(330)与所述第一分流道(310)与所述第二分流道(320)的连接处位于所述第一区(201)，所述第二区(...

【专利技术属性】
技术研发人员：安益路，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：