船用升降机吊笼制造技术

本实用新型专利技术涉及吊笼技术领域，具体为船用升降机吊笼，包括所述下基底的一侧设置有保护部件组，所述保护部件组用于保护吊笼部件组运送的人员，所述保护部件组包含有连接轴，所述连接轴的第一端设置有丝杆，所述丝杆的外部设置有传动带，所述丝杆的外部设置有移动环。本实用新型专利技术可以防止内部运载人员面对大风大浪引发吊笼晃动时可能发生的脱手掉落危险，同时不影响人员的上下和降低了吊笼的专用空间，提升了吊笼的安全性和实用性。升了吊笼的安全性和实用性。升了吊笼的安全性和实用性。

【技术实现步骤摘要】
船用升降机吊笼


[0001]本技术涉及吊笼
，具体为船用升降机吊笼。

技术介绍

[0002]船上使用的吊笼通过升降机的配合来运送人员，现在的船用升降机吊笼基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。
[0003]目前的船用升降机吊笼，承载的人员需紧握吊笼上的尼龙绳，遇到大风或大浪船体剧烈晃动时，极易造成抓握不牢或意外脱手，导致笼内人员掉出，有很大的安全隐患，且目前的船用升降机吊笼，为整体式的设计，装置体积会很大，在运输和放置时会占用很大的面积，减低了船体可用空间，因此亟需船用升降机吊笼来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]为了克服上述的技术问题，本技术的目的在于提供船用升降机吊笼，以解决上述
技术介绍
中提出的安全性不够和整体结构大占用过多空间的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：船用升降机吊笼，包括吊笼部件组，所述吊笼部件组用于运送人员，所述吊笼部件组包含有上吊架，所述上吊架的底部连接有吊笼柱，所述吊笼柱的底部连接有下基底，所述下基底的一侧设置有保护部件组，所述保护部件组用于保护吊笼部件组运送的人员，所述保护部件组包含有连接轴，所述连接轴的第一端设置有丝杆，所述丝杆的外部设置有传动带，所述丝杆的外部设置有移动环，所述移动环的底部设置有尼龙绳，所述移动环的侧面设置有抓握把手，所述移动环的内部设置有第一螺栓；所述吊笼部件组的内部设置有连接部件组，所述连接部件组用于连接上吊架、吊笼柱和下基底。
[0006]优选的：所述连接轴的顶端连接有转盘，所述丝杆设置有八个，且八个丝杆均匀分布在下基底上，所述下基底在对应八个丝杆的位置设置有轴承，且下基底和八个丝杆通过轴承连接。
[0007]优选的：所述连接轴连接在一个丝杆的顶端，八个所述丝杆通过传动带彼此连接，所述移动环在对应丝杆的位置设置有螺母副，且移动环和丝杆通过螺母副连接，所述尼龙绳的一端与移动环的底部连接，所述尼龙绳的另一端与下基底连接。
[0008]优选的：所述抓握把手设置有多组，且多组抓握把手均匀分布在移动环的外部，所述抓握把手的外表面设置有防滑纹路，所述抓握把手的一侧连接在移动环上。
[0009]优选的：所述第一螺栓设置有多组，且多组第一螺栓均分分布在移动环的内部，所述移动环在对应多组第一螺栓的位置设置有螺纹，且移动环和多组第一螺栓通过螺纹连接，所述第一螺栓的一端与丝杆接触。
[0010]优选的：所述连接部件组包含有插筒，所述插筒的内部设置有第二螺栓，所述第二螺栓的一端设置有螺母件。
[0011]优选的：所述吊笼柱设置有两个，所述插筒设置有两个，且两个插筒分别连接在上
吊架的底部和吊笼柱的底部。
[0012]优选的：两个所述吊笼柱和一个下基底在对应插筒的位置都设置有槽，所述上吊架和一个吊笼柱通过插筒、第二螺栓和螺母件连接，两个吊笼柱通过插筒、第二螺栓和螺母件连接，一个吊笼柱通过插筒、第二螺栓和螺母件连接下基底。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、该船用升降机吊笼设置有保护部件组，目前的船用升降机吊笼，承载的人员需紧握吊笼上的尼龙绳，遇到大风或大浪船体剧烈晃动时，极易造成抓握不牢或意外脱手，导致笼内人员掉出，有很大的安全隐患，对应设计保护部件组，在需要人员入笼时，通过旋转盘旋转连接轴,连接轴转动会带动一个丝杆，一个丝杆可以通过传动带带动其它的丝杆一起旋转，丝杆旋转会通过螺母副带动移动环进行位移，使移动环和下基底接触，此时人员上笼，当人员进入完毕后，再反向旋转旋转盘，使移动环上移，上升到顶端后，拧紧第一螺栓会完成对移动环的限位，此保护部件组的设计，可以防止内部运载人员面对大风大浪引发吊笼晃动时可能发生的脱手掉落危险，同时不影响人员的上下；
[0015]2、该船用升降机吊笼设置有连接部件组，目前的船用升降机吊笼，为整体式的设计，装置体积会很大，在运输和放置时会占用很大的面积，减低了船体可用空间，对应设计的连接部件组，在不使用时拆卸可以减低对空间的占用，在需要使用时，先将下基底放置到合适位置，后将一个吊笼柱上的插筒插入到下基底的槽中，后通过第二螺栓和螺母件完成连接，之后通过相同的方法将上吊架、吊笼柱和下基底连接成一个整体，此时就可以进行使用，增强了整体装置的实用性和灵活性。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的保护部件组部分的剖视结构示意图；
[0018]图3为本技术的整体剖视结构示意图；
[0019]图4为本技术的图3中A处的结构示意图；
[0020]图5为本技术的图3中B处的结构示意图；
[0021]图6为本技术的图3中C处的结构示意图；
[0022]图7为本技术的图3中D处的结构示意图；
[0023]图8为本技术的整体爆炸的结构示意图。
[0024]图中：01、吊笼部件组；11、上吊架；12、吊笼柱；13、下基底；02、保护部件组；21、连接轴；22、丝杆；23、传动带；24、移动环；25、尼龙绳；26、抓握把手；27、第一螺栓；03、连接部件组；31、插筒；32、第二螺栓；33、螺母件。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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8，本技术提供的一种实施例：船用升降机吊笼，包括吊笼部件组
01，吊笼部件组01用于运送人员，吊笼部件组01包含有上吊架11，上吊架11的底部连接有吊笼柱12，吊笼柱12的底部连接有下基底13，下基底13的一侧设置有保护部件组02，保护部件组02用于保护吊笼部件组01运送的人员，保护部件组02包含有连接轴21，连接轴21的第一端设置有丝杆22，丝杆22的外部设置有传动带23，丝杆22的外部设置有移动环24，移动环24的底部设置有尼龙绳25，移动环24的侧面设置有抓握把手26，移动环24的内部设置有第一螺栓27；吊笼部件组01的内部设置有连接部件组03，连接部件组03用于连接上吊架11、吊笼柱12和下基底13。
[0027]连接轴21的顶端连接有转盘，丝杆22设置有八个，且八个丝杆22均匀分布在下基底13上，下基底13在对应八个丝杆22的位置设置有轴承，且下基底13和八个丝杆22通过轴承连接，丝杆22的高度可以根据具体的需求进行调节。
[0028]连接轴21连接在一个丝杆22的顶端，八个丝杆22通过传动带23彼此连接，移动环24在对应丝杆22的位置设置有螺母副，且移动环24和丝杆22通过螺母副连接，尼龙绳25的一端与移动环24的底部连接，尼龙绳25的另一端与下基底13连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.船用升降机吊笼，包括吊笼部件组(01)，所述吊笼部件组(01)用于运送人员，所述吊笼部件组(01)包含有上吊架(11)，所述上吊架(11)的底部连接有吊笼柱(12)，所述吊笼柱(12)的底部连接有下基底(13)，其特征在于：所述下基底(13)的一侧设置有保护部件组(02)，所述保护部件组(02)用于保护吊笼部件组(01)运送的人员，所述保护部件组(02)包含有连接轴(21)，所述连接轴(21)的第一端设置有丝杆(22)，所述丝杆(22)的外部设置有传动带(23)，所述丝杆(22)的外部设置有移动环(24)，所述移动环(24)的底部设置有尼龙绳(25)，所述移动环(24)的侧面设置有抓握把手(26)，所述移动环(24)的内部设置有第一螺栓(27)；所述吊笼部件组(01)的内部设置有连接部件组(03)，所述连接部件组(03)用于连接上吊架(11)、吊笼柱(12)和下基底(13)。2.根据权利要求1所述的船用升降机吊笼，其特征在于：所述连接轴(21)的顶端连接有转盘，所述丝杆(22)设置有八个，且八个丝杆(22)均匀分布在下基底(13)上，所述下基底(13)在对应八个丝杆(22)的位置设置有轴承，且下基底(13)和八个丝杆(22)通过轴承连接。3.根据权利要求1所述的船用升降机吊笼，其特征在于：所述连接轴(21)连接在一个丝杆(22)的顶端，八个所述丝杆(22)通过传动带(23)彼此连接，所述移动环(24)在对应丝杆(22)的位置设置有螺母副，且移动环(24)和丝杆(22)通过螺母副连接，所述尼龙绳(25)的一端与移动环(24)的底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：王智慧，陈健，王前武，
申请(专利权)人：南通东之杰智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：