车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种车辆，包括：车身，车身上设有通孔；图像感知组件与活动盖板，图像感知组件设在活动盖板上，活动盖板可转动地设在通孔上，以使图像感知组件伸出通孔；其中，活动盖板具有边缘，活动盖板绕边缘转动，边缘与车身的外壁面齐平，或边缘设在车身的外壁面的外侧。本发明专利技术通过设置活动盖板绕边缘转动，且边缘与车身的外壁面齐平，或边缘设在车身的外壁面的外侧，使得边缘相对活动盖板始终静止，从而避免形成槽结构，降低了风噪产生的概率。降低了风噪产生的概率。降低了风噪产生的概率。

【技术实现步骤摘要】
车辆


[0001]本专利技术涉及车辆
，尤其是涉及一种车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，汽车上设置有翻转式摄像头结构，翻转式摄像头在非使用工况下隐藏，保障汽车整体造型优美，但是上述翻转式摄像头结构的转轴处于车辆盖板内部，导致摄像头组件的侧边相对车辆盖板发生活动，在使用工况时，翻转式摄像头结构与车身之间形成槽结构，槽结构会在汽车移动地过程中产生风噪。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出车辆，使得车身与活动盖板较好地过渡，避免形成槽结构，降低了风噪产生的概率。
[0004]根据本专利技术实施例的车辆，包括：车身，所述车身上设有通孔；图像感知组件与活动盖板，所述图像感知组件设在所述活动盖板上，所述活动盖板可转动地设在所述通孔上，以使所述图像感知组件伸出所述通孔；其中，所述活动盖板具有边缘，所述活动盖板绕所述边缘转动，所述边缘与所述车身的外壁面齐平，或所述边缘设在所述车身的外壁面的外侧。
[0005]根据本专利技术实施例的车辆，通过设置活动盖板绕边缘转动，且边缘与车身的外壁面齐平，或边缘设在车身的外壁面的外侧，使得边缘相对活动盖板始终静止，从而避免形成槽结构，降低了风噪产生的概率。
[0006]在一些实施例中，所述车辆还包括：座体，所述座体包括第一配合部；其中，所述活动盖板包括第二配合部，所述第二配合部与所述第一配合部配合，以驱动所述活动盖板绕所述边缘转动。
[0007]在一些实施例中，所述第一配合部与所述第二配合部两者中一者包括滑块，另一者包括滑槽，所述滑块设在所述滑槽内，以限制所述第二配合部绕所述边缘转动。
[0008]在一些实施例中，所述滑槽包括弧形槽，所述弧形槽的中心轴设在所述边缘上。
[0009]在一些实施例中，还包括：转动件，所述转动件可枢转地设在所述座体上，所述转动件连接所述活动盖板；驱动件，所述驱动件驱动所述转动件转动，以驱动所述活动盖板转动；其中，所述转动件的转动轴与所述边缘平行。
[0010]在一些实施例中，所述活动盖板具有开启位置与关闭位置，所述活动盖板处于所述开启位置时，所述图像感知组件至少部分处于所述通孔外，所述活动盖板处于所述关闭位置时，所述活动盖板的外表面与所述车身的外壁面构造出平滑面。
[0011]在一些实施例中，所述转动件上设有弹性件，所述弹性件使得所述转动件具有将所述活动盖板推动至所述关闭位置的趋势。
[0012]在一些实施例中，所述驱动件包括：驱动电机，所述驱动电机具有伸缩端，所述转动件上设有配合面，所述伸缩端抵在所述配合面上，以推动所述转动件转动。
[0013]在一些实施例中，所述活动盖板、所述驱动电机设置在所述座体的长度方向上，所
述弧形槽沿所述座体的长度方向延伸，所述伸缩端在所述座体的长度方向上伸缩。
[0014]在一些实施例中，所述活动盖板上设有保护板，所述保护板设在所述活动盖板朝向所述图像感知组件的一侧，所述保护板与所述活动盖板共同限定出所述保护空间，所述图像感知件设在所述保护空间内。
[0015]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0016]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0017]图1为本专利技术实施例中车辆的剖视图；
[0018]图2为本专利技术实施例中驱动件、转动件及活动盖板的配合示意图；
[0019]图3为本专利技术实施例中处于关闭位置的活动盖板的示意图；
[0020]图4为本专利技术实施例中弹性件的位置示意图；
[0021]图5为本专利技术实施例中图像感知组件、活动盖板、转动件、伸缩端、驱动主体及座体的相对位置示意图；
[0022]图6为本专利技术实施例中图像感知组件、座体、活动盖板、驱动件与翼子板的位置示意图。
[0023]附图标记：
[0024]100、车辆；
[0025]10、车身；11、通孔；12、翼子板；
[0026]20、图像感知组件；
[0027]30、活动盖板；31、边缘；32、第二配合部；33、保护板；331、保护空间；34、凹槽；
[0028]40、座体；41、第一配合部；50、驱动件；51、伸缩端；52、驱动主体；
[0029]60、转动件；61、弹性件；62、配合面；63、抵接部。
具体实施方式
[0030]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0031]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0032]此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，用于区别描述特征，无顺序之分，无轻重之分。
[0033]在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0034]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相
连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0035]下面结合附图描述本专利技术实施例的车辆100。
[0036]如图1所示，根据本专利技术实施例的车辆100，车辆100包括：车身10、图像感知组件20及活动盖板30。
[0037]车身10上设有通孔11。图像感知组件20设在活动盖板30上，活动盖板30可转动地设在通孔11上，以使图像感知组件20伸出通孔11。
[0038]需要说明的是，图像感知组件20设在活动盖板30上，活动盖板30带动图像感知组件20活动，活动盖板30带动图像感知组件20伸出通孔11以方便图像感知组件20获取图像，其中图像感知组件20可以是整体伸出通孔11，图像感知组件20也可以部分伸出通孔11，这里不作限制。
[0039]其中，活动盖板30具有边缘31，活动盖板30绕边缘31转动，边缘31与车身10的外壁面齐平，或边缘31设在车身10的外壁面的外侧。
[0040本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆(100)，其特征在于，包括：车身(10)，所述车身(10)上设有通孔(11)；图像感知组件(20)与活动盖板(30)，所述图像感知组件(20)设在所述活动盖板(30)上，所述活动盖板(30)可转动地设在所述通孔(11)上，以使所述图像感知组件(20)伸出所述通孔(11)；其中，所述活动盖板(30)具有边缘(31)，所述活动盖板(30)绕所述边缘(31)转动，所述边缘(31)与所述车身(10)的外壁面齐平，或所述边缘(31)设在所述车身(10)的外壁面的外侧。2.根据权利要求1所述的车辆(100)，其特征在于，还包括：座体(40)，所述座体(40)包括第一配合部(41)；其中，所述活动盖板(30)包括第二配合部(32)，所述第二配合部(32)与所述第一配合部(41)配合，以驱动所述活动盖板(30)绕所述边缘(31)转动。3.根据权利要求2所述的车辆(100)，其特征在于，所述第一配合部(41)与所述第二配合部(32)两者中一者包括滑块，另一者包括滑槽，所述滑块设在所述滑槽内，以限制所述第二配合部(32)绕所述边缘(31)转动。4.根据权利要求3所述的车辆(100)，其特征在于，所述滑槽包括弧形槽，所述弧形槽的中心轴设在所述边缘(31)上。5.根据权利要求4所述的车辆(100)，其特征在于，还包括：转动件(60)，所述转动件(60)可枢转地设在所述座体(40)上，所述转动件(60)连接所述活动盖板(30)；驱动件(50)，所述驱动件(50)驱动所述转动件(60)转动，以驱动所述活动盖板(30)转...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘维伟，周利民，徐钧，赵云聪，邢桃艳，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：