一种车辆制造技术

本申请公开了一种车辆，包括地板、电源管理系统、第一管路、第二管路和散热器，电源管理系统与地板连接，电源管理系统包括第一换热器，第一换热器包括间隔设置的第一换液口和第二换液口；第一管路与第一换液口连通；第二管路与第二换液口连通；第一管路和第二管路远离电源管理系统的一端均与散热器连接。根据本申请实施例的车辆，不同配置下结构的通用性高，结构差异小，节约成本。节约成本。节约成本。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆


[0001]本申请属于活动平台
，尤其涉及一种活动平台和运输车。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的发展，用户对车辆的各方面要求越来越高，整车中的新增了越来越多的配置。整车布局合理直接影响车辆的性能、通用性以及制造的成本。尤其是增程式电动车，相比传统汽车结构更加复杂，新增了很多部件，且不同的配置结构也会有差异，可能新增一个部件就导致结构很大的差异，通用性差，制造的成本也较高。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供一种车辆，不同配置下结构的通用性高，结构差异小，节约成本。
[0004]本申请第一方面实施例提供一种车辆，包括地板、电源管理系统、第一管路、第二管路和散热器，电源管理系统与地板连接，电源管理系统包括第一换热器，第一换热器包括间隔设置的第一换液口和第二换液口；第一管路与第一换液口连通；第二管路与第二换液口连通；第一管路和第二管路远离电源管理系统的一端均与散热器连接。
[0005]根据本申请第一方面的实施方式，车辆还包括控制器，控制器设于电源管理系统远离地板的一侧，控制器包括第二换热器，第二换热器包括间隔设置的第三换液口和第四换液口，第一管路包括第一子管和第二子管，第一子管与第三换液口连通，第二子管连通第四换液口和第一换液口。
[0006]根据本申请第一方面前述任一实施方式，第二子管为U型管。
[0007]根据本申请第一方面前述任一实施方式，第一换液口和第四换液口沿第一方向在地板上的投影重叠。
[0008]根据本申请第一方面前述任一实施方式，地板上开设有贯穿设置的第一开口，第一开口与电源管理系统间隔分布，第一管路和第二管路经由第一开口与散热器连接。
[0009]根据本申请第一方面前述任一实施方式，车辆还包括盖设于第一开口的密封套，密封套包括贯穿设置第二开口和第三开口，第一管路经由第二开口与散热器连接，第二管路经由第三开口与散热器连接。
[0010]根据本申请第一方面前述任一实施方式，第一换液口和第四换液口位于第二换液口和第三开口的同侧。
[0011]根据本申请第一方面前述任一实施方式，第二换液口沿第一方向在地板上的投影与第三开口沿第二方向间隔，第一换液口沿第一方向在地板上的投影与第二开口沿第二方向间隔。
[0012]根据本申请第一方面前述任一实施方式，车辆还包括工具盒，工具盒包括主体部和设置于主体部靠近电源管理系同一侧的凹部，电源管理系统和控制器至少部分置于凹部。
[0013]根据本申请第一方面前述任一实施方式，凹部的内壁面与电源管理系统和控制器的外轮廓适配。
[0014]本申请实施例的车辆，包括地板、电源管理系统、第一管路、第二管路和散热器，电源管理系统设置在地板上，电源管理系统包括第一换热器，第一换热器间隔设置有第一换液口和第二换液口，通过第一管路和第二管路连接电源管理系统和散热器，在增加其他配置时，将增加的配置的换热器可以串联至第一管路中，第二管路以及其他外围的结构保持不变，从而实现不同配置结构的通用性高，结构差异小，节约成本。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本申请实施例的一种车辆的部分结构示意图；
[0017]图2为本申请实施例的另一种车辆的部分结构示意图；
[0018]图3为本申请实施例的另一种车辆的部分结构爆炸图。
[0019]附图标记：
[0020]1、地板；11、第一开口；2、电源管理系统；21、第一换液口；22、第二换液口；23、安装座；3、第一管路；31、第一子管；32、第二子管；4、第二管路；5、控制器；51、第三换液口；52、第四换液口；6、密封套；61、第二开口；62、第三开口；7、工具盒；71、主体部；72、凹部；73、支脚；X、第一方向；Y、第二方向。
具体实施方式
[0021]下面将详细描述本申请的各个方面的特征和示例性实施例，为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例，对本申请进行进一步详细描述。应理解，此处所描述的具体实施例仅意在解释本申请，而不是限定本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本申请的示例来提供对本申请更好的理解，在附图和下面的描述中，至少部分的公知结构和技术没有被示出，以便避免对本申请造成不必要的模糊；并且，为了清晰，可能夸大了部分结构的尺寸。此外，下文中所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施例中。
[0022]需要说明的是，在本文中，除非另有说明，“多个”的含义是两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括
……”
限定的要素，并不排除在包
括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0023]下述描述中出现的方位词均为图中示出的方向，并不是对本申请的实施例的具体结构进行限定。在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以间接相连。应当理解，在描述部件的结构时，当将一层、一个区域称为位于另一层、另一个区域“上面”或“上方”时，可以指直接位于另一层、另一个区域上面，或者在其与另一层、另一个区域之间还包含其它的层或区域。并且，如果将部件翻转，该一层、一个区域将位于另一层、另一个区域“下面”或“下方”。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0024]随着汽车行业的发展，用户对车辆的各方面要求越来越高，整车中的新增了越来越多的配置。整车布局合理直接影响车辆的性能、通用性以及制造的成本。尤其增程式电动车传统汽车结构更加复杂，新增了大发电机、发电机控制器、驱动电机、电机控制器、PMS(Power Management System，电源控制系统)控制器、高阶智驾控制器、主副水箱等等。由于不同配置的车辆的部件有差异，例如低配的增程式电动车包括PMS控制器，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其特征在于，包括：地板，电源管理系统，与所述地板连接，所述电源管理系统包括第一换热器，所述第一换热器包括间隔设置的第一换液口和第二换液口；第一管路，与所述第一换液口连通；第二管路，与所述第二换液口连通；散热器，所述第一管路和第二管路远离所述电源管理系统的一端均与所述散热器连接。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括控制器，所述控制器设于所述电源管理系统远离地板的一侧，所述控制器包括第二换热器，所述第二换热器包括间隔设置的第三换液口和第四换液口，第一管路包括第一子管和第二子管，所述第一子管与所述第三换液口连通，所述第二子管连通所述第四换液口和所述第一换液口。3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述第二子管为U型管。4.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述第一换液口和所述第四换液口沿第一方向在所述地板上的投影重叠。5.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述地板上开设有贯穿设置的第一开口，所述第一开口与所述电源管理系统间隔分布，...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈浩杰，李洁辰，
申请(专利权)人：上海洛轲智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：