本发明专利技术属于消防车技术领域，具体涉及一种水陆两栖消防车的水下探测装置，包括消防车本体，消防车本体的下方安装有传感器，封堵机构，封堵机构用于防止空气中的污物，注水机构，注水机构用于将水流引至消防车本体的内部，分流机构，分流机构用于分步向封堵机构和注水机构中引入水流，其中，当消防车本体进入水面，分流机构上升并减小封堵机构进水口的口径，水流经由注水机构流入消防车本体的内部，注水机构注水完毕之后，分流机构下降并打开封堵机构的进水口，水流进入消防车本体内部并挤压封堵机构运行。本发明专利技术能够为水路两栖消防车的传感器提供保护机制，同时还充分利用外部水流的压力为传感器提供一个自动开合的保护。传感器提供一个自动开合的保护。传感器提供一个自动开合的保护。
【技术实现步骤摘要】
一种水陆两栖消防车的水下探测装置
[0001]本专利技术属于消防车
，具体涉及一种水陆两栖消防车的水下探测装置。
技术介绍
[0002]消防车是消防人员执行消防任务所乘坐的载具，使得消防人员快速赶往事故现场的同时。还能够装载与任务相关所需的工具，生活中消防员的身影随处可见，消防人员的营救工作不仅仅在路陆地上，水面上也会出现消防人员的身影，但是在进行水上任务时还需要搭载船只，由于消防载具都是需要应急使用，那么就需要单独的配置水上的消防载具，此时不仅增加消防成本，还会增加消防载具的存放空间，所以一种水陆两栖的消防车便应时而生。
[0003]水陆两栖的消防车在使用时常常会配备探测装置，以此防止出任务时发生意外，现有的水陆两栖消防车用的探测装置往往只能够从车体内部伸出或者回缩，缺乏相应的保护机制进而消防车长时间在路面上行进时，探测装置外部会附着上大量的污物，进而在执行水上任务可能会导致探测装置无法精准的判别水下情况，使得车体行进过程存在安全隐患。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是提供一种水陆两栖消防车的水下探测装置，能够为水路两栖消防车的传感器提供保护机制，同时还充分利用外部水流的压力为传感器提供一个自动开合的保护。
[0005]本专利技术采取的技术方案具体如下：一种水陆两栖消防车的水下探测装置，包括。
[0006]消防车本体，所述消防车本体的下方安装有传感器，所述传感器用于探测水下异物；封堵机构，所述封堵机构设置于消防车本体的下方，所述封堵机构用于防止空气中的污物粘附在传感器的表面；注水机构，所述注水机构设置于消防车本体的底端，所述注水机构用于将水流引至消防车本体的内部；分流机构，所述分流机构设置于消防车本体的下方，所述分流机构用于分别向封堵机构和注水机构中引入水流；其中，当所述消防车本体进入水面，所述分流机构上升使所述的封堵机构进水口口径减小；且所述消防车本体注水完毕之后，所述封堵机构的进水口恢复至初始状态。
[0007]所述传感器的外部固定套接有保护壳，所述保护壳的顶端安装有电动推杆，所述消防车本体的底端开设有用于存放电动推杆和传感器的收纳槽。
[0008]所述消防车本体的底部开设有与收纳槽相连通的滑槽，所述滑槽下表面的一侧开设有进水孔，所述进水孔的内部固定连接有进水管，所述消防车本体的内部还开设有与滑
槽的内部相连通的引流腔室，所述引流腔室用于为水流导向。
[0009]所述封堵机构包括用于密封收纳槽的密封挡板、联动板、联动杆和活塞块，所述密封挡板设置于滑槽的内部，所述联动板与密封挡板远离电动推杆的一端固定连接，所述联动杆的一端与联动板一侧的轴心处固定连接，所述活塞块与联动杆的另一端固定连接，且所述活塞块滑动设置于引流腔室的内部。
[0010]所述滑槽的内部固定嵌设有固定挡板，所述固定挡板位于进水孔和联动板之间，所述联动杆贯穿固定挡板，且所述固定挡板与联动杆的连接处固定嵌设有密封圈。
[0011]所述注水机构包括注水管、固定环、支撑环、密封板和张紧弹簧，所述注水管固定安装于消防车本体的底端，所述注水管与引流腔室的内部相连通，所述固定环固定嵌设于注水管的内部，所述支撑环也固定嵌设于注水管的内部，所述支撑环位于固定环的上方，所述密封板设置于固定环和支撑环之间，所述密封板用于封堵固定环，所述张紧弹簧的一端与支撑环固定连接，所述张紧弹簧的另一端与密封板的一端固定连接，所述注水管的底部还开设有加快进水的注水孔，所述注水孔位于固定环的下方。
[0012]所述分流机构包括支撑杆、连接柱和连接板，所述支撑杆固定连接于消防车本体的底端，所述连接柱滑动套接于支撑杆的外表面，所述连接板固定连接于连接柱的底端，所述连接板上表面的一侧固定连接有与密封板固定连接的拉杆，所述连接板上表面的另一侧固定连接有固定块，所述固定块用于减小进水管底端的口径。
[0013]所述连接柱的内部开设有行程槽，所述行程槽的内部滑动套设有与支撑杆底端固定连接的固定板。
[0014]所述引流腔室的内部滑动套设有用于压水的配重块，所述引流腔室的内部固定嵌设有用于限制配重块下降的限位环。
[0015]所述消防车本体的内部还开设有与引流腔室相连通的限位槽，所述限位槽的内部滑动套设有限位板，所述限位板的一侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与限位槽内壁的一端固定连接，所述限位板面向引流腔室的一侧固定连接有用于限制配重块上升的限位杆，所述限位板一侧的轴心处还固定连接有连接绳，所述连接绳的底端贯穿引流腔室并与密封板的顶端固定连接。
[0016]本专利技术取得的技术效果为：本专利技术采用封堵机构的设计，消防车本体在路面上行进时，封堵机构能够将用于存放传感器的收纳槽密封住，在消防车本体下水时，封堵机构能够自动运行，以此可将收纳槽的端口打开，进而通过电动推杆的作用便可将传感器从收纳槽的内部移出，以此执行任务的水域进行探测工作；本专利技术利用注水机构的设计，注水机构能够在消防车本体下水时，自动的向配重块和活塞块之间注入水流，使得活塞块移动的同时能够挤压水流，水流又能够挤压配重块，使得配重块移动，反之，消防车本体上岸后，配重块下降并挤压水流，水流将活塞块挤压复位，以此将带动封堵机构对收纳槽进行封堵；本专利技术采用分流机构的设计，消防车本体接触水面之后，在水流的挤压力下，分流机构能够整体的向上运行，并且分流机构能够打开注水机构，并且还能够将封堵机构的进水口减小，以此使得水流快速的先行进入注水机构内部，使得配重块和活塞块之间预先充满水，然后分流机构下降恢复封堵机构的进水速率，在水流的挤压下使得封堵机构能够运
行。
附图说明
[0017]图1是本专利技术的实施例所提供的消防车本体的整体装置示意图；图2是本专利技术的实施例所提供的消防陈本体的前视剖面示意图；图3是本专利技术图2中A处放大示意图；图4是本专利技术的实施例所提供的分流机构示意图；图5是本专利技术图2中B处放大示意图；图6是本专利技术图2中C处放大示意图；图7是本专利技术的实施例所提供的支撑杆与连接柱连接处剖面示意图。
[0018]附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、消防车本体；101、收纳槽；102、滑槽；103、引流腔室；104、限位槽；2、传感器；201、保护壳；3、电动推杆；4、密封挡板；401、联动板；402、联动杆；403、活塞块；5、固定挡板；6、注水管；601、固定环；602、支撑环；603、密封板；6031、拉杆；604、张紧弹簧；605、注水孔；7、连接绳；8、限位板；801、限位杆；802、复位弹簧；9、配重块；10、限位环；11、进水管；12、支撑杆；1201、固定板；13、连接柱；1301、行程槽；14、连接板；1401、固定块。
具体实施方式
[0019]为了使本专利技术的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本专利技术进行具体说明。应当理解，以下文字仅仅用以描述本专利技术的一种或几种具体的实施方式，并不对本专利技术具体请求的保护范围进行严格限定。
[0020]如图1和图2所示，一种水陆两栖消防车的水下探测本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种水陆两栖消防车的水下探测装置，其特征在于：包括：消防车本体（1），所述消防车本体（1）的下方安装有传感器（2），所述传感器（2）用于探测水下异物；封堵机构，所述封堵机构设置于消防车本体（1）的下方，所述封堵机构用于防止空气中的污物粘附在传感器（2）的表面；注水机构，所述注水机构设置于消防车本体（1）的底端，所述注水机构用于将水流引至消防车本体（1）的内部；分流机构，所述分流机构设置于消防车本体（1）的下方，所述分流机构用于分别向封堵机构和注水机构中引入水流；其中，当所述消防车本体（1）进入水面，所述分流机构上升使所述的封堵机构进水口口径减小；且所述消防车本体（1）注水完毕之后，所述封堵机构的进水口恢复至初始状态。2.根据权利要求1所述的一种水陆两栖消防车的水下探测装置，其特征在于：所述传感器（2）的外部固定套接有保护壳（201），所述保护壳（201）的顶端安装有电动推杆（3），所述消防车本体（1）的底端开设有用于存放电动推杆（3）和传感器（2）的收纳槽（101）。3.根据权利要求1所述的一种水陆两栖消防车的水下探测装置，其特征在于：所述消防车本体（1）的底部开设有与收纳槽（101）相连通的滑槽（102），所述滑槽（102）下表面的一侧开设有进水孔，所述进水孔的内部固定连接有进水管（11），所述消防车本体（1）的内部还开设有与滑槽（102）的内部相连通的引流腔室（103），所述引流腔室（103）用于为水流导向。4.根据权利要求1所述的一种水陆两栖消防车的水下探测装置，其特征在于：所述封堵机构包括用于密封收纳槽（101）的密封挡板（4）、联动板（401）、联动杆（402）和活塞块（403），所述密封挡板（4）设置于滑槽（102）的内部，所述联动板（401）与密封挡板（4远离电动推杆（3）的一端固定连接，所述联动杆（402）的一端与联动板（401）一侧的轴心处固定连接，所述活塞块（403）与联动杆（402）的另一端固定连接，且所述活塞块（403）滑动设置于引流腔室（103）的内部。5.根据权利要求4所述的一种水陆两栖消防车的水下探测装置，其特征在于：所述滑槽（102）的内部固定嵌设有固定挡板（5），所述固定挡板（5）位于进水孔和联动板（401）之间，所述联动杆（402）贯穿固定挡板（5），且所述固定挡板（5）与联动杆（402）的连接处固定嵌设有密封圈。6.根据权利要求1所述的一种水陆两栖消防车的水下探测装置，其特征在于：所述注水机构包括注水管（6）、固定环（601）、支撑环（602...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈冲，石晓雨，李希才，
申请(专利权)人：南京开天眼无人机科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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