一种增程汽车的转向器隔热板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种增程汽车的转向器隔热板结构，包括位于转向器电机和三元催化器之间的隔热板本体，隔热板本体为三层结构且中层为玻璃纤维、两个外层均为镀铝锌板，隔热板本体螺接固定在转向器电机上。采用本实用新型专利技术，隔热板本体通过螺接的方式固定在转向器电机上，使得隔热板本体固定的稳定性好，不易掉落；隔热板本体位于转向器电机和三元催化器之间，对转向器电机的保护效果好，隔热效果佳；采用三层结构的隔热板本体，隔热效率更好，对转向器电机的保护效果更好。向器电机的保护效果更好。向器电机的保护效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种增程汽车的转向器隔热板结构


[0001]本技术涉及一种隔热板，特别是一种增程汽车的转向器隔热板结构。

技术介绍

[0002]发动机排气系统的零件如排气歧管，涡轮增压器，三元催化器等，在工作时与发动机排出的高温废气接触，被其加热到极高的温度(表面温度可达800℃)。这些高温零件会通过空气对流与热辐射两种形式向周围零部件传递与辐射热量。排气系统周边的零件在如此恶劣的热环境下无法正常工作，需要使用隔热罩对其提供热保护。特别针对增程电动车(前置发动机)来说，前方布置空间紧凑，辐射至转向器的温度较高，还需解决此三元催化器辐射带来的高温问题。
[0003]而现在已有的技术为：铝箔+气凝胶，然后通过3M胶粘贴在转向器电机上，但耐久后容易掉落，因此隔热垫的安装方式为贴在电机上，电机散热效率变差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：针对现有技术中增程电动车空间紧凑，隔热装置耐久性差易掉落的问题，提供一种稳定性好，不易掉落的增程汽车的转向器隔热板结构。
[0005]为了实现上述技术目的，本技术提供了以下技术方案：...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种增程汽车的转向器隔热板结构，其特征在于，包括位于转向器电机(10)和三元催化器之间的隔热板本体(20)，所述隔热板本体(20)为三层结构且中层(21)为玻璃纤维、两个外层(22)均为镀铝锌板，所述隔热板本体(20)螺接固定在转向器电机(10)上。2.根据权利要求1所述的增程汽车的转向器隔热板结构，其特征在于，所述中层(21)的厚度为1mm，所述外层(22)的厚度为0.5mm；所述隔热板本体(20)通过冲压成型。3.根据权利要求1所述的增程汽车的转向器隔热板结构，其特征在于，所述隔热板本体(20)分为弧形的隔热部(23)和开设有安装孔(25)的连接部(24)。4.根据权利要求3所述的增程汽车的转向器隔热板结构，其特征在于，所述隔热部(23)呈非闭合的圆弧面且圆心朝向所述转...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨智，蒋波，
申请(专利权)人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：