一种新型内呼吸双膜片制动气室制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型内呼吸双膜片制动气室，包括壳体，所述第一固定板与第二固定板之间设有活塞套筒，所述活塞杆下方贯穿第一固定板与压块固定连接，所述活塞套筒下端延伸至第二固定板与盖板固定连接，所述盖板位于活塞套筒内设有支撑环，所述支撑环上方设有固定环，所述支撑环上端设有四个矩阵排布的第一通孔，所述活塞套筒下端设有四个矩阵排布的第二通孔，所述支撑环与固定环之间设有活动块，所述活动块下方通过第一弹簧与盖板固定连接。该种制动气室结构简单，操作方便，密封效果好，避免了固体杂质进入到制动气室内部，有效的提高了制动气室的使用寿命。高了制动气室的使用寿命。高了制动气室的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新型内呼吸双膜片制动气室


[0001]本技术涉及制动气室
，具体为一种新型内呼吸双膜片制动气室。

技术介绍

[0002]目前，机动车的制动气室采用的是外呼吸式弹簧制动气室，其缺点是大气中的污水、泥沙会进入气室内，影响补偿腔内的储能弹簧和Y形密封圈的使用寿命，因此，一种采用内呼吸技术的内呼吸式弹簧制动气室应运而生。现有的内呼吸活塞式制动气室一般是在活塞管内设置呼吸阀，呼吸阀与中体相连通，驻车制动时，后腔排气，后补偿腔由于容积增大产生吸泵作用，易吸入灰尘、泥沙等杂物，而损坏缸体内部器件，会降低驻车制动部分的使用寿命。为此，我们提出了一种新型内呼吸双膜片制动气室。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新型内呼吸双膜片制动气室，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型内呼吸双膜片制动气室，包括壳体，所述壳体包括上壳体、中间壳体和端盖，所述上壳体与中间壳体之间设有第一膜片，所述第一膜片下方设有推板，所述推板下方设有活塞杆，所述中间壳体内上端设有第一固定板，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型内呼吸双膜片制动气室，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)包括上壳体(101)、中间壳体(102)和端盖(103)，所述上壳体(101)与中间壳体(102)之间设有第一膜片(2)，所述第一膜片(2)下方设有推板(3)，所述推板(3)下方设有活塞杆(7)，所述中间壳体(102)内上端设有第一固定板(4)，所述中间壳体(102)内下端设有第二固定板(5)，所述第一固定板(4)与第二固定板(5)之间设有活塞套筒(6)，所述活塞杆(7)下方贯穿第一固定板(4)与压块(8)固定连接，所述活塞套筒(6)下端延伸至第二固定板(5)与盖板(9)固定连接，所述盖板(9)位于活塞套筒(6)内设有支撑环(10)，所述支撑环(10)上方设有固定环(11)，所述支撑环(10)上端设有四个矩阵排布的第一通孔(12)，所述活塞套筒(6)下端设有四个矩阵排布的第二通孔(18)，所述支撑环(10)与固定环(11)之间设有活动块(13)，所述活动块(13)下方通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：金科，沈思明，屠列勇，金莽，
申请(专利权)人：百立制动系统浙江有限公司，
类型：新型
国别省市：