一种气动头片压合工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气动头片压合工装，包括底座，所述底座顶部固定设有机架，所述机架顶部固定设有气缸与气缸控制器，所述气缸底部固定设有缓冲机构，所述缓冲机构底部固定设有升降板，所述升降板底部等距固定设有压头，所述压头下方位于机架内腔固定设有压合台，通过设置缓冲机构，缓冲机构可以对压头进行缓冲，可以防止压合时压头剧烈撞击构件，对构件造成损坏，通过设置第一磁铁片与第二磁铁片，利用第一磁铁片与第二磁铁片之间的磁性斥力可以进一步提高缓冲机构的缓冲性能，通过设置多组压头，一次压合操作可以对多组构件进行压合，压合效率高，顶出机构可以把产品定位槽内腔压合完毕的构件顶出，方便拿取构件。方便拿取构件。方便拿取构件。

【技术实现步骤摘要】
一种气动头片压合工装


[0001]本技术涉及压合工装
，具体来说，涉及一种气动头片压合工装。

技术介绍

[0002]气动是利用撞击作用或转动作用产生的空气压力使其运动或作功，气动就是以压缩空气为动力源，带动机械完成伸缩或旋转动作，因为是利用空气具有压缩性的特点，吸入空气压缩储存，空气便像弹簧一样具有了弹力，然后用控制元件控制其方向，带动执行元件的旋转与伸缩，现有的汽车配件装配中需要手动将构件一与构件二装配在一起，由于手动操作很难控制力度，往往需要多次用力才能将构件一与构件二压合为一体，且存在用力过度导致构件一破损的情况，会影响成品率。
[0003]申请号为201620096449.7的技术涉及一种压合工装，包括：基座，其上表面后端设有支架，支架的前侧面设有气动机构，气动机构的下端为冲压头，在冲压头正下方的基座的上表面，设有固定卡座，固定卡座上居中设有定位凹槽，可以自动一次性压合构件一与构件二合为一体，但是此压合工装一次只能压合一组构件，压合效率低，而且不具备缓冲防护功能，压合时构件容易被压头压坏。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005]针对相关技术中的问题，本技术提出一种气动头片压合工装，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0006]为此，本技术采用的具体技术方案如下：
[0007]一种气动头片压合工装，包括底座，所述底座顶部固定设有机架，所述机架顶部固定设有气缸与气缸控制器，所述气缸底部固定设有缓冲机构，所述缓冲机构底部固定设有升降板，所述升降板底部等距固定设有压头，所述压头下方位于机架内腔固定设有压合台，所述压合台顶部等距开设有产品定位槽，所述产品定位槽中部开设有通孔，所述压合台底部固定设有顶出机构。
[0008]作为优选，所述缓冲机构包括上压板与下压板，所述上压板与下压板之间设有伸缩杆，所述伸缩杆外侧位于上压板与下压板之间固定连接有缓冲弹簧。
[0009]作为优选，所述伸缩杆由空心杆与实心杆组成，且空心杆与实心杆分别设置在上压板底部与下压板顶部。
[0010]作为优选，所述上压板底部与下压板顶部分别固定设有第一磁铁片与第二磁铁片，且所述第一磁铁片与第二磁铁片上的磁性相斥。
[0011]作为优选，所述顶出机构包括托板，所述托板顶部等距固定设有顶针，所述顶针外侧位于压合台与顶出机构之间固定连接有复位弹簧。
[0012]作为优选，所述顶针顶端穿设于通孔内腔，且所述通孔与顶针相匹配。
[0013]本技术的有益效果为：1、通过设置缓冲机构，缓冲机构可以对压头进行缓冲，
可以防止压合时压头剧烈撞击构件，对构件造成损坏，通过设置第一磁铁片与第二磁铁片，利用第一磁铁片与第二磁铁片之间的磁性斥力可以进一步提高缓冲机构的缓冲性能，通过设置多组压头，一次压合操作可以对多组构件进行压合，压合效率高。
[0014]2、通过设置顶出机构，顶出机构可以把产品定位槽内腔压合完毕的构件顶出，方便拿取构件。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是根据本技术实施例的一种气动头片压合工装结构图；
[0017]图2是根据本技术实施例的一种气动头片压合工装主视图；
[0018]图3是根据本技术实施例的一种气动头片压合工装的缓冲机构主视图；
[0019]图4是根据本技术实施例的一种气动头片压合工装的压合台剖视图。
[0020]图中：
[0021]1、底座；2、机架；3、气缸；4、气缸控制器；5、缓冲机构；6、升降板；7、压头；8、压合台；9、产品定位槽；10、通孔；11、顶出机构；12、上压板；13、下压板；14、伸缩杆；15、缓冲弹簧；16、第一磁铁片；17、第二磁铁片；18、托板；19、顶针；20、复位弹簧。
具体实施方式
[0022]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0023]根据本技术的实施例，提供了一种气动头片压合工装。
[0024]实施例一
[0025]如图1
‑
4所示，根据本技术实施例的一种气动头片压合工装，包括底座1，底座1顶部固定设有机架2，机架2顶部固定设有气缸3与气缸控制器4，气缸3底部固定设有缓冲机构5，缓冲机构5底部固定设有升降板6，升降板6底部等距固定设有压头7，压头7下方位于机架2内腔固定设有压合台8，压合台8顶部等距开设有产品定位槽9，把需要压合的汽车构件放置在产品定位槽9内，通过气缸控制器4控制气缸3伸缩即可对汽车构件进行压合，产品定位槽9中部开设有通孔10，压合台8底部固定设有顶出机构11，缓冲机构5包括上压板12与下压板13，上压板12与下压板13之间设有伸缩杆14，伸缩杆14外侧位于上压板12与下压板13之间固定连接有缓冲弹簧15，伸缩杆14由空心杆与实心杆组成，且空心杆与实心杆分别设置在上压板12底部与下压板13顶部，缓冲机构5可以对压头7进行缓冲，可以防止压合时压头7剧烈撞击构件，对构件造成损坏，通过伸缩杆14可以对上压板12与下压板13之间进行导向限位，可以避免对压头7进行缓冲时缓冲机构5左右晃动影响压合操作。
[0026]实施例二
[0027]如图1
‑
4所示，根据本技术实施例的一种气动头片压合工装，包括底座1，底座1顶部固定设有机架2，机架2顶部固定设有气缸3与气缸控制器4，气缸3底部固定设有缓冲机构5，缓冲机构5底部固定设有升降板6，升降板6底部等距固定设有压头7，压头7下方位于机架2内腔固定设有压合台8，压合台8顶部等距开设有产品定位槽9，把需要压合的汽车构件放置在产品定位槽9内，通过气缸控制器4控制气缸3伸缩即可对汽车构件进行压合，产品定位槽9中部开设有通孔10，压合台8底部固定设有顶出机构11，上压板12底部与下压板13顶部分别固定设有第一磁铁片16与第二磁铁片17，且第一磁铁片16与第二磁铁片17上的磁性相斥，利用第一磁铁片16与第二磁铁片17之间的磁性斥力可以进一步提高缓冲机构5的缓冲性能。
[0028]实施例三
[0029]如图1
‑
4所示，根据本技术实施例的一种气动头片压合工装，包括底座1，底座1顶部固定设有机架2，机架2顶部固定设有气缸3与气缸控制器4，气缸3底部固定设有缓冲机构5，缓冲机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气动头片压合工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部固定设有机架(2)，所述机架(2)顶部固定设有气缸(3)与气缸控制器(4)，所述气缸(3)底部固定设有缓冲机构(5)，所述缓冲机构(5)底部固定设有升降板(6)，所述升降板(6)底部等距固定设有压头(7)，所述压头(7)下方位于机架(2)内腔固定设有压合台(8)，所述压合台(8)顶部等距开设有产品定位槽(9)，所述产品定位槽(9)中部开设有通孔(10)，所述压合台(8)底部固定设有顶出机构(11)。2.根据权利要求1所述的一种气动头片压合工装，其特征在于：所述缓冲机构(5)包括上压板(12)与下压板(13)，所述上压板(12)与下压板(13)之间设有伸缩杆(14)，所述伸缩杆(14)外侧位于上压板(12)与下压板(13)之间固定连接有缓冲弹簧(15)。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨礼铁，邱悦鹏，吴志涛，
申请(专利权)人：厦门丽印电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：