一种车载车辆原地调头装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载车辆原地调头装置，包括车载车辆底盘，还包括控制组件、陀螺仪、液压油供给组件、调节油缸、支撑油缸、液压马达和底座，所述控制组件、液压油供给组件和陀螺仪设置在车载车辆上，所述车载车辆底盘重心支撑处铰接支撑油缸，所述支撑油缸一侧设置有调节油缸，所述调节油缸与车载车辆底盘铰接，所述调节油缸的伸缩轴与支撑油缸的侧壁铰接，所述支撑油缸的伸缩轴的自由端设置有底座，所述底座上设置有液压马达，所述液压马达的转动轴上设置有驱动齿轮，所述支撑油缸的伸缩轴上设置有与驱动齿轮相啮合的从动齿轮。本实用新型专利技术所述的车载车辆原地调头装置具有倾角监测、原地转向的优点。原地转向的优点。原地转向的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种车载车辆原地调头装置


[0001]本技术属于车辆辅助结构
，具体涉及车载车辆原地调头装置。

技术介绍

[0002]车辆尤其是中重型车辆由于自身长度问题，有时受道路宽度限制，难以调头，军用车辆和应急救援车辆在战时或事故救援现场更难以在路面复杂的环境下调头。
[0003]目前，民品车辆未见实际应用的车载原地调头装置，而部队官兵采用车辆配备的机械千斤顶从车辆重心位置支撑车辆，人工推动车辆旋转和掌握平衡的方式进行车辆原地调头，费事费力，且支撑面小，车辆升起后不稳定，旋转过程存在安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种车载车辆原地调头装置，用以解决现有技术中存在的上述问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种车载车辆原地调头装置，包括车载车辆底盘，包括控制组件、陀螺仪、液压油供给组件、调节油缸、支撑油缸、液压马达和底座，所述控制组件、液压油供给组件和陀螺仪设置在车载车辆上，所述车载车辆底盘重心支撑处铰接支撑油缸，所述支撑油缸一侧设置有调节油缸，所述调节本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载车辆原地调头装置，包括车载车辆底盘，其特征在于，还包括控制组件、陀螺仪、液压油供给组件、调节油缸、支撑油缸、液压马达和底座，所述控制组件、液压油供给组件和陀螺仪设置在车载车辆上，所述车载车辆底盘重心支撑处铰接支撑油缸，所述支撑油缸一侧设置有调节油缸，所述调节油缸与车载车辆底盘铰接，所述调节油缸的伸缩轴与支撑油缸的侧壁铰接，所述支撑油缸的伸缩轴的自由端设置有底座，所述支撑油缸的缸壁上设置有液压马达，所述液压马达的输出端设置有传动轴且该传动轴上设置有驱动齿轮，所述支撑油缸的伸缩轴上设置有与驱动齿轮相啮合的从动齿轮，所述液压油供给组件分别与调节油缸、支撑油缸以及液压马达连通，所述陀螺仪与控制组件采用电连接将其信号传递给控制组件，所述控制组件与液压油供给组件连接控制液压油的供给。2.根据权利要求1所述的车载车辆原地调头装置，其特征在于，所述液压油供给组件包括油箱、电动机和液压泵，所述电动机与液压泵连接，所述液压泵与油箱连通，所述液压泵的输出端连接有第一换向电磁阀、第二换向电磁阀和第三换向电磁阀；所述第一换向电磁阀的输出端连接有第一平衡阀，所述第一平衡阀与调节油缸连通，所述调节油缸的输出端与第一换向电磁阀的输入端之间连接有顺序阀和限位阀；所述第二换向电磁阀的输出端连接有第二平衡阀，所述第二平衡阀的输出端与支撑油...

【专利技术属性】
技术研发人员：李中泽，谢启真，张俊刚，
申请(专利权)人：济南萨博特种汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：