一种物流车防倾倒结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种物流车防倾倒结构，涉及物流车防倾倒技术领域。本实用新型专利技术包括带移动轮的物流车，物流车两侧面均通过螺栓固定有L形固定架，L形固定架上滑动连接有固定方管，固定方管远离L形固定架的一端滑动连接有延伸至固定方管内部的支撑板。本实用新型专利技术通过在物流车车身两侧加装L形固定架、固定方管、支撑板、外螺纹杆、转杆、挡板、滚轮、弹簧等结构，能够增加物流车底部的支撑面积，从而提高物流车在移动时的稳定性，不需要额外对物流车结构进行改进，只需要对现有物流车进行简单的加装即可，适用范围广，加装成本低。加装成本低。加装成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种物流车防倾倒结构


[0001]本技术属于物流车防倾倒
，特别是涉及一种物流车防倾倒结构。

技术介绍

[0002]物流车是安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。现有的生活中越发智能化，智能物流车能够智能开到小区门口，然后等待人员自己取件，但是现有的物流车在运输时为了能够一次运输大量的物件，以及为了方便在道路上移动，通常将物流车车身制造的较为狭长、高度较高，狭长且高度较高的物流车重心考上容易偏移倾倒，不仅容易损坏物流车而且会影响运输物品。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种物流车防倾倒结构，通过在物流车两侧设置用于阻挡物流车倾倒的结构，解决了现有的物流车由于车身结构问题而容易倾倒问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术为一种物流车防倾倒结构，包括带移动轮的物流车，所述物流车两侧面均通过螺栓固定有L形固定架，所述L形固定架上滑动连接有固定方管，所述固定方管远离L形固定架的一端滑动连接有延伸至固定方管内部的支撑板；
[0006]所述支撑板位于固定方管内部的一端贯穿有外螺纹杆，所述外螺纹杆两端均贯穿固定方管，所述外螺纹杆位于固定方管外部的两端均螺纹连接有锁紧螺母；
[0007]所述支撑板位于固定方管外部的一端转动连接有转杆，所述支撑板位于固定方管外部的一侧面上固定有挡板；
[0008]所述转杆底端转动连接有滚轮，所述转杆顶部面对挡板的一侧固定有弹簧，所述弹簧远离转杆的一端与挡板固定连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述L形固定架上开设有与螺栓配合的安装孔，所述L形固定架上固定有与固定方管配合的安装导轨。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定方管与L形固定架滑动连接的一端固定有与安装导轨配合的滑座，所述滑座上贯穿有锁死螺栓。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定方管被外螺纹杆贯穿的两侧面上开设有与外螺纹杆配合的滑槽。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述转杆上开设有与支撑板配合的安装槽，所述转杆底部开设有与滚轮配合的安装通孔。
[0013]本技术具有以下有益效果：
[0014]1、本技术通过在物流车车身两侧加装L形固定架、固定方管、支撑板、外螺纹杆、转杆、挡板、滚轮、弹簧等结构，能够增加物流车底部的支撑面积，从而提高物流车在移动时的稳定性，不需要额外对物流车结构进行改进，只需要对现有物流车进行简单的加装即可，适用范围广，加装成本低。
[0015]2、本技术通过在L形固定架上设置安装导轨，在固定方管上安装与其相配合的滑座，并在滑座上设置锁死螺栓，能够调节该装置的适用高度，进而增加该结构的使用范围。
[0016]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术使用时的结构示意图。
[0019]图2为本技术防倾倒结构的结构示意图。
[0020]图3为L形固定架的结构示意图。
[0021]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0022]1‑
物流车，2
‑
移动轮，3
‑
L形固定架，4
‑
固定方管，5
‑
支撑板，6
‑
外螺纹杆，7
‑
锁紧螺母，8
‑
转杆，9
‑
挡板，10
‑
滚轮，11
‑
弹簧，12
‑
滑座，13
‑ꢀ
锁死螺栓，301
‑
安装孔，302
‑
安装导轨。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]具体实施例一：
[0025]请参阅图1
‑
3所示，本技术为一种物流车防倾倒结构，包括带移动轮2的物流车1，物流车1两侧面均通过螺栓固定有L形固定架3，L形固定架3上滑动连接有固定方管4，固定方管4远离L形固定架3的一端滑动连接有延伸至固定方管4内部的支撑板5。
[0026]支撑板5位于固定方管4内部的一端贯穿有外螺纹杆6，外螺纹杆6两端均贯穿固定方管4，外螺纹杆6位于固定方管4外部的两端均螺纹连接有锁紧螺母7。
[0027]支撑板5位于固定方管4外部的一端转动连接有转杆8，支撑板5位于固定方管4外部的一侧面上固定有挡板9。
[0028]转杆8底端转动连接有滚轮10，转杆8顶部面对挡板9的一侧固定有弹簧11，弹簧11远离转杆8的一端与挡板9固定连接。
[0029]L形固定架3上开设有与螺栓配合的安装孔301，L形固定架3上固定有与固定方管4配合的安装导轨302。
[0030]固定方管4与L形固定架3滑动连接的一端固定有与安装导轨302配合的滑座12，滑座12上贯穿有锁死螺栓13。
[0031]固定方管4被外螺纹杆6贯穿的两侧面上开设有与外螺纹杆6配合的滑槽。
[0032]转杆8上开设有与支撑板5配合的安装槽，转杆8底部开设有与滚轮 10配合的安装
通孔。
[0033]本实施例的一个具体应用为：使用时通过螺栓将该防倾倒结构安装在物流车1两侧，根据物流车1底盘的高度调节滚轮10的高度，然后通过锁死螺栓13将调整好的位置锁定，在使用时能够对物流车1进行支撑，防止其在运输中倾倒的同时增加其承载能力。
[0034]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0035]以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流车防倾倒结构，包括带移动轮(2)的物流车(1)，所述物流车(1)两侧面均通过螺栓固定有L形固定架(3)，其特征在于：所述L形固定架(3)上滑动连接有固定方管(4)，所述固定方管(4)远离L形固定架(3)的一端滑动连接有延伸至固定方管(4)内部的支撑板(5)；所述支撑板(5)位于固定方管(4)内部的一端贯穿有外螺纹杆(6)，所述外螺纹杆(6)两端均贯穿固定方管(4)，所述外螺纹杆(6)位于固定方管(4)外部的两端均螺纹连接有锁紧螺母(7)；所述支撑板(5)位于固定方管(4)外部的一端转动连接有转杆(8)，所述支撑板(5)位于固定方管(4)外部的一侧面上固定有挡板(9)；所述转杆(8)底端转动连接有滚轮(10)，所述转杆(8)顶部面对挡板(9)的一侧固定有弹簧(11)，所述弹簧(11)远离转杆(8)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺光利，吴健强，
申请(专利权)人：马鞍山郑蒲港供应链管理有限公司，
类型：新型
国别省市：