一种液压站的集成油路系统技术方案

本实用新型专利技术涉及工业废料处理设备领域，提供了一种液压站的集成油路系统，包括储油箱，储油箱的顶部固定安装有输送泵，输送泵的输出口内连通有输油干管，且输送泵能够将储油箱内部油液往输油干管内输送，输油干管远离输送泵的一侧连通有多个输油支管，每个输油支管的一侧均连通有两个连接管，两个连接管分别通过管路与焚烧炉上油缸的两个油口相连通。本实用新型专利技术在输送泵的作用下能够使得储油箱内部储存的油液输送至输油干管内并流入至多个输油支管中，使得该液压站只需配置一个输送泵便能够实现对焚烧炉上多个油缸的控制，降低了输送泵的购置及液压站的维护成本。的购置及液压站的维护成本。的购置及液压站的维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种液压站的集成油路系统


[0001]本技术涉及工业废料处理设备领域，具体为一种液压站的集成油路系统。

技术介绍

[0002]在工业废料处理中，常会使用到焚烧炉，焚烧炉是一种将废气、废液、固体废弃物体燃料、医疗垃圾、生活废品、动物尸体等进行高温焚烧，达到量化数减少或缩小的一种环保设备，同时达到利用部分焚烧介质的热能的一种产品。
[0003]在用于对废物进行焚烧处理的焚烧炉上会设置多处油缸控制进料门的开关，而液压站则通过管路与焚烧炉上的油缸相连接，以用于对油缸进行油液输送，控制油缸活塞杆的伸缩，但传统的液压站往往会按每一个油缸单独配置一个泵来进行油液输送，而这也导致泵的数量较多、液压站的维护和运作成本较高，因此设计一种液压站的集成油路系统来解决这种问题很有必要。

技术实现思路

[0004]本技术目的是提供一种液压站的集成油路系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种液压站的集成油路系统，包括储油箱，储油箱的顶部固定安装有输送泵，输送泵的输出口内连通有输油干管，且输送泵能够将储油箱内部油液往输油干管内输送，输油干管远离输送泵的一侧连通有多个输油支管，每个输油支管的一侧均连通有两个连接管，两个连接管分别通过管路与焚烧炉上油缸的两个油口相连通，两个连接管的底部均连通有穿插在储油箱顶部的回油管，两个连接管靠近输油支管的一侧均设置有电磁控制阀一，且两个回油管上均设置有电磁控制阀二。
[0007]优选的，输送泵的输入口内连通有抽油管，且抽油管远离输送泵的一侧贯穿储油箱顶部并延伸至储油箱内，使得输送泵能够通过抽油管将储油箱内储存的油液抽出。
[0008]优选的，与同一输油支管相连的两个对应电磁控制阀一的开关状态相反，以使得油缸的两个油口能够分别进行进油和排油。
[0009]优选的，位于同一连接管上的电磁控制阀一和电磁控制阀二的开关状态相反，使得向油缸进油的连接管上的回油管是闭合的状态，而油缸排出油液的连接管上的回油管则是连通的状态。
[0010]优选的，储油箱的一侧连通有换油管，且换油管的一侧通过螺纹套接有密封盖，使储油箱内储存的油液通过换油管进行更换。
[0011]优选的，每个输油支管内均设置有电磁节流阀，使得油液在通过连接管流入至油缸内的压力/流速都是能够受到控制的，这样油缸的活塞杆伸缩速度能够保证平稳。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术在输送泵的作用下能够使得储油箱内部储存的油液输送至输油干管
内并流入至多个输油支管中，再通过电磁控制阀一的控制，使得输油支管只能够往其中一个连接管内进行油液的输送，油液能够从油口进入至油缸内控制其活塞杆进行伸缩，而油缸的另一个油口则会挤出油液并从另一个连接管上的回油管流回至储油箱当中，以形成油路循环，使得该液压站只需配置一个输送泵便能够实现对焚烧炉上多个油缸的控制，降低了输送泵的购置及液压站的维护成本。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术的储油箱结构示意图；
[0016]图3为本技术的结构侧视示意图；
[0017]图中：1、储油箱；2、输送泵；3、输油干管；4、输油支管；5、连接管；6、回油管；7、电磁控制阀一；8、电磁控制阀二；9、抽油管。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0019]显然，在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供一种液压站的集成油路系统：包括储油箱1，储油箱1的顶部固定安装有输送泵2，输送泵2的输出口内连通有输油干管3，且输送泵2能够将储油箱1内部油液往输油干管3内输送，输油干管3远离输送泵2的一侧连通有多个输油支管4，每个输油支管4的一侧均连通有两个连接管5，两个连接管5分别通过管路与焚烧炉上油缸的两个油口相连通，两个连接管5的底部均连通有穿插在储油箱1顶部的回油管6，两个连接管5靠近输油支管4的一侧均设置有电磁控制阀一7，且两个回油管6上均设置有电磁控制阀二8，这样，在输送泵2的作用下能够使得储油箱1内部储存的油液输送至输油干管3内并流入至多个输油支管4中，同一个输油支管4上的两个连接管5能够在电磁控制阀一7的作用下控制内部油液通路开关，使得输油支管4只能够往其中一个连接管5内进行油液的输送，油液能够从油口进入至油缸内控制其活塞杆进行伸缩，而油缸的另一个油口则会挤出油液并从另一个连接管5上的回油管6流回至储油箱1当中，以形成油路循环，同时，往油缸内输送油液的连接管5上的电磁控制阀二8处于关闭状态，而油液往回输送的连接管5上的电磁控制阀二8则处于开启状态，以确保只有油缸挤出的油液能够通过回油管6回流至储油箱1内，而无需进行控制的油缸与其相连的两个连接管5上的电磁控制阀一7则均处于关闭状态，这种设计使得该液压站只需配置一个输送泵2便能够实现对焚烧炉上多个油缸的控制，降低了输送泵2的购置及液压站的维护成本。
[0021]具体的，请参阅图1，输送泵2的输入口内连通有抽油管9，且抽油管9远离输送泵2的一侧贯穿储油箱1顶部并延伸至储油箱1内，以使得输送泵2能够通过抽油管9将储油箱1内储存的油液抽出，并通过输油干管3输送至每一个输油支管4的内部。
[0022]需要说明的是，与同一输油支管4相连的两个对应电磁控制阀一7的开关状态相
反，以使得输油支管4内的油液只能够进入至一个连接管5内，使得油缸的两个有油口内也只有其中一个油口能够进油，而另一个油口则会排出油至另一个连接管5内。
[0023]同时，位于同一连接管5上的电磁控制阀一7和电磁控制阀二8的开关状态相反，使得向油缸进油的连接管5上的回油管6是闭合的状态，而油缸排出油液的连接管5上的回油管6则是连通的状态，使得油液可以从回油管6流回至储油箱1中。
[0024]请参阅图3，储油箱1的一侧连通有换油管，且换油管的一侧通过螺纹套接有密封盖，通过将密封盖打开即可将储油箱1内储存的油液通过换油管进行更换。
[0025]在一些实施例中，每个输油支管4内均设置有电磁节流阀，以使得油液在通过连接管5流入至油缸内的压力/流速都是能够受到控制的，这样油缸的活塞杆伸缩速度能够保证平稳，这样的设计会更加的合理。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压站的集成油路系统，包括储油箱(1)，其特征在于：储油箱(1)的顶部固定安装有输送泵(2)，输送泵(2)的输出口内连通有输油干管(3)，且输送泵(2)能够将储油箱(1)内部油液往输油干管(3)内输送，输油干管(3)远离输送泵(2)的一侧连通有多个输油支管(4)，每个输油支管(4)的一侧均连通有两个连接管(5)，两个连接管(5)分别通过管路与焚烧炉上油缸的两个油口相连通，两个连接管(5)的底部均连通有穿插在储油箱(1)顶部的回油管(6)，两个连接管(5)靠近输油支管(4)的一侧均设置有电磁控制阀一(7)，且两个回油管(6)上均设置有电磁控制阀二(8)。2.根据权利要求1所述的一种液压站的集成油路系统，其特征在于：输送...

【专利技术属性】
技术研发人员：王炜，杨铁山，孙国良，杜华伟，杜明旺，张洪全，
申请(专利权)人：天津市天机液压机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：