一种汽车尾气净化器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾气净化器，具体涉及净化器技术领域，针对净化器在拆装或输送过程中，由于净化器通常与钢管呈一体式焊接设置，整体长度较大，导致在拆装过程费时费力，运输过程占有空间大的问题，现提出如下方案，其包括用于对汽车尾气净化的尾气净化器和用于支撑尾气净化器的承载盒，所述承载盒的底端呈开放设置，所述承载盒的顶端固定安装有多个呈阵列分布的连接座，所述承载盒的顶部内壁设置有两组用于固定尾气净化器的支撑组件，所述承载盒的左右两侧均固定安装有呈贯穿设置的引流筒。本实用新型专利技术结构新颖，减小了净化器的整体长度，降低了尾气净化器的拆装难度，减小了净化器运输过程中的占有空间，适宜推广。适宜推广。适宜推广。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气净化器


[0001]本技术涉及净化器
，尤其涉及一种汽车尾气净化器。

技术介绍

[0002]汽车排出的尾气成分主要有碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、颗粒碳等。排气管上安装的三元催化主要是将汽车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮。
[0003]例如申请号为CN201920715035.1的中国专利，具体内容为：一种汽车尾气净化器，包括排气管，所述排气管两端之间设置有净化器，所述净化器包括壳体、PM颗粒过滤器和贵金属蜂窝催化器，所述净化器内部设置有氧传感器与温度传感器，所述净化器的壳体内顶壁与内底壁之间连接有供氧管，所示供氧管表面开设有有若干个供养孔，所述供养孔从供氧管外部到内部为喇叭口设置，所示供氧管顶部一端贯穿壳体内顶壁且连接有集氧腔，所述集氧腔顶部贯通连接有进氧管，其存在的缺陷为：净化器在拆装或输送过程中，由于净化器通常与钢管呈一体式焊接设置，整体长度较大，导致在拆装过程费时费力，运输过程占有空间大。
[0004]因此，为了解决此类问题，我们提出一种汽车尾气净化器。

技术实现思路

[0005]本技术提出的一种汽车尾气净化器，解决了净化器在拆装或输送过程中，由于净化器通常与钢管呈一体式焊接设置，整体长度较大，导致在拆装过程费时费力，运输过程占有空间大的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种汽车尾气净化器，包括用于对汽车尾气净化的尾气净化器和用于支撑尾气净化器的承载盒，所述承载盒的底端呈开放设置，所述承载盒的顶端固定安装有多个呈阵列分布的连接座，所述承载盒的顶部内壁设置有两组用于固定尾气净化器的支撑组件，所述承载盒的左右两侧均固定安装有呈贯穿设置的引流筒，所述引流筒位于承载盒的一端与承载盒的内壁呈齐平设置，两个所述引流筒均滑动套接有引流管，所述引流管与尾气净化器的端口呈滑动套接设置，两个所述引流管的圆周外壁均设置有弹性限位机构。
[0008]将尾气净化器的两端依次套在两个引流管上，套设期间，弹性限位机构带动引流管在引流筒内滑动，通过支撑组件将尾气净化器固定在承载盒内，尾气净化器与引流管的分体设置，减小了净化器的整体长度。
[0009]优选的，所述支撑组件包括支撑块，所述支撑块固定安装于承载盒的顶部内壁，两个所述支撑块呈对称设置，所述支撑块的底端铰接有限位块，所述限位块和相邻支撑块分别卡接于尾气净化器的上下两侧，具有对尾气净化器的固定作用。
[0010]优选的，两个所述支撑块的底端均螺纹连接有两个呈对称设置的螺钉，多个所述螺钉均与相邻的限位块呈贯穿且螺纹连接，具有将支撑块与相邻的限位块的固定作用。
[0011]优选的，两个所述引流管呈对称设置，两个所述引流管的圆周外壁均设置有橡胶膜，提高了引流管与净化器之间的连接密封性。
[0012]优选的，所述引流管位于引流筒内的一端外壁固定安装有第一凸环，所述第一凸环靠近尾气净化器的一侧固定安装有密封圈，第一凸环配合密封圈提高了引流管与相邻的引流筒之间的密封性。
[0013]优选的，所述弹性限位机构包括第二凸环，所述第二凸环固定安装于引流管的圆周外壁，所述第二凸环远离尾气净化器的一端固定安装有限位弹簧，所述限位弹簧与引流管呈共轴设置，所述限位弹簧远离尾气净化器的一端与相邻的引流筒呈固定连接，将尾气净化器的两端依次套在两个引流管上，套设期间，限位弹簧受到第二凸环的挤压，带动引流管在引流筒内滑动。
[0014]优选的，所述第二凸环靠近尾气净化器的一端与尾气净化器的端部呈贴合设置，第二凸环具有支撑作用。
[0015]本技术的有益效果为：
[0016]通过对承载盒与尾气净化的安装，将尾气净化器的两端依次套在两个引流管上，套设期间，限位弹簧受到第二凸环的挤压，带动引流管在引流筒内滑动，接着依次将两个限位块翻转卡接在尾气净化器上，取螺钉将两个限位块分别与相邻的支撑块进行固定，尾气净化器与引流管的分体设置，减小了净化器的整体长度，降低了尾气净化器的拆装难度，减小了净化器运输过程中的占有空间。
[0017]综上所述，本技术减小了净化器的整体长度，降低了尾气净化器的拆装难度，减小了净化器运输过程中的占有空间，解决了净化器在拆装或输送过程中，由于净化器通常与钢管呈一体式焊接设置，整体长度较大，导致在拆装过程费时费力，运输过程占有空间大的问题，适宜推广。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术的承载盒的剖视图；
[0020]图3为本技术的尾气净化器的安装结构图；
[0021]图4为本技术的限位块的安装结构图；
[0022]图5为本技术的引流筒的剖视图。
[0023]图中标号：1、承载盒；2、尾气净化器；3、连接座；4、支撑块；5、限位块；6、螺钉；7、引流筒；8、引流管；9、第一凸环；10、密封圈；11、第二凸环；12、限位弹簧。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]参照说明书附图1
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5，本技术提供一种汽车尾气净化器，包括用于对汽车尾气净化的尾气净化器2和用于支撑尾气净化器2的承载盒1，承载盒1的底端呈开放设置，在承
载盒1的顶端固定安装有多个呈阵列分布的连接座3，具有将承载盒1的固定作用，承载盒1的顶部内壁设置有两组用于固定尾气净化器2的支撑组件，支撑组件包括支撑块4，将支撑块4固定安装于承载盒1的顶部内壁，两个支撑块4呈对称设置，具有支撑作用，在支撑块4的底端铰接有限位块5，限位块5和相邻支撑块4分别卡接于尾气净化器2的上下两侧，具有对净化器2的支撑固定作用，在两个支撑块4的底端均螺纹连接有两个呈对称设置的螺钉6，多个螺钉6均与相邻的限位块5呈贯穿且螺纹连接，具有将支撑块4与相邻的限位块5的固定作用，在承载盒1的左右两侧均固定安装有呈贯穿设置的引流筒7，引流筒7位于承载盒1的一端与承载盒1的内壁呈齐平设置，具有引流和支撑作用，在两个引流筒7均滑动套接有引流管8，两个引流管8呈对称设置，引流管8与尾气净化器2的端口呈滑动套接设置，具有引流作用，在两个引流管8的圆周外壁均设置有橡胶膜，提高了引流管8与净化器2之间的连接密封性。
[0026]参照说明书附图1
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3和图5，在引流管8位于引流筒7内的一端外壁固定安装有第一凸环9，具有支撑作用，在第一凸环9靠近尾气净化器2的一侧固定安装有密封圈10，提高了引流管8与相邻的引流筒7之间的密封性，两个引流管8的圆周外壁均设置有弹性限位机构，弹性限位机构包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气净化器，包括用于对汽车尾气净化的尾气净化器(2)和用于支撑尾气净化器(2)的承载盒(1)，其特征在于，所述承载盒(1)的底端呈开放设置，所述承载盒(1)的顶端固定安装有多个呈阵列分布的连接座(3)，所述承载盒(1)的顶部内壁设置有两组用于固定尾气净化器(2)的支撑组件，所述承载盒(1)的左右两侧均固定安装有呈贯穿设置的引流筒(7)，所述引流筒(7)位于承载盒(1)的一端与承载盒(1)的内壁呈齐平设置，两个所述引流筒(7)均滑动套接有引流管(8)，所述引流管(8)与尾气净化器(2)的端口呈滑动套接设置，两个所述引流管(8)的圆周外壁均设置有弹性限位机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化器，其特征在于，所述支撑组件包括支撑块(4)，所述支撑块(4)固定安装于承载盒(1)的顶部内壁，两个所述支撑块(4)呈对称设置，所述支撑块(4)的底端铰接有限位块(5)，所述限位块(5)和相邻支撑块(4)分别卡接于尾气净化器(2)的上下两侧。3.根据权利要求2所述的一种汽车尾气净化器，其特征在于，两个所述支撑块(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：随伟，聂昆，李溧厚，卜庆林，
申请(专利权)人：山东科远汽车尾气净化系统有限公司，
类型：新型
国别省市：