防止电动工具得电自启动的保护电路制造技术

本实用新型专利技术涉及到一种防止电动工具得电自启动的保护电路，包括控制电源，控制电源通过一个MOS管与控制器的电源输入端连接，MOS管的源极与控制电源连接、漏极与控制器的电源输入端连接，栅极与一个分压电阻的一端连接，分压电阻的另一端连接一个电容，电容另一端接地，MOS管的源极和栅极之间串接有一个自复位按钮开关，MOS管的栅极还与控制器的一个信号输出端连接，且MOS管的栅极与控制器的信号输出端之间串联有一个单向二极管，单向二极管的电流方向从信号输出端流向MOS管栅极。本实用新型专利技术可避免电动工具得电自启动的技术问题，提高了电动工具的使用安全性。高了电动工具的使用安全性。高了电动工具的使用安全性。

【技术实现步骤摘要】
防止电动工具得电自启动的保护电路


[0001]本技术涉及一种防止电动工具得电自启动的保护电路。

技术介绍

[0002]常规电动工具在使用时是需要插电的，操作人员使用时按下开关就能够使用，但操作人员有时候图方便，在关闭电动工具的时候采用直接拔插头的方式，导致电动工具的开关未及时关闭，为下次使用带来安全隐患。当操作人员在不知情的情况下，将开关处于闭合状态的电动工具的插头连接到插座上时，电动工具得电后就会自动启动，这对于没有思想准备的操作人员来说具有极大的危险性，容易造成人身伤害，因此有必要提供一种保护电路，以解决上述技术问题。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是：提供一种防止电动工具得电自启动的保护电路，以避免将开关处于闭合状态的电动工具的插头连接到插座上时，电动工具得电后就自动启动的技术问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：防止电动工具得电自启动的保护电路，包括控制电源，控制电源通过一个MOS管与控制器的电源输入端连接，MOS管的源极与控制电源连接、漏极与控制器的电源输入端连接，栅极与一个分压电阻的一端连接，分压电阻的另一端连接一个电容，电容另一端接地，MOS管的源极和栅极之间串接有一个自复位按钮开关，MOS管的栅极还与控制器的一个信号输出端连接，且MOS管的栅极与控制器的信号输出端之间串联有一个单向二极管，单向二极管的电流方向从信号输出端流向MOS管栅极。
[0005]作为一种优选方案，上述保护电路还包括交直流转换模块和连接在交直流转换模块输出端的电压转换模块，交直流转换模块用于将交流电转换成直流电输出，电压转换模块用于将交直流转换模块输出的直流电转换成控制电源。
[0006]作为一种优选方案，所述控制器与电动工具的电机驱动电路电性连接，向电机驱动电路发送控制信号控制电机转动或停止，所述交直流转换模块或电压转换模块向电机驱动电路提供驱动电压。
[0007]本技术的有益效果是：本技术通过在控制电源和控制器电源输入端之间连接一个MOS管，并通过自复位按钮开关控制MOS管的导通，利用控制器对MOS管进行导通锁定，这样，当电动工具得电时，即使主开关处于闭合状态，因自复位按钮开关处于断开状态，MOS管无法导通，则控制器无法得电，也就无法驱动电动工具的电机转动，从而避免了电动工具得电自启动的技术问题，提高了电动工具的使用安全性。
附图说明
[0008]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明，其中：
[0009]图1是本技术的电路图；
[0010]图2是本技术所述控制电源的形成原理图；
[0011]图3是电机驱动电路图；
[0012]图1~图3中：1、交直流转换模块，2、电压转换模块。
具体实施方式
[0013]下面结合附图，详细描述本技术的具体实施方案。
[0014]如图1~图3所示的防止电动工具得电自启动的保护电路，包括控制电源V+，控制电源V+通过一个MOS管Q1与控制器U1的电源输入端连接，MOS管Q1的源极与控制电源V+连接、漏极与控制器U1的电源输入端连接，栅极与一个分压电阻R1的一端连接，分压电阻R1的另一端连接一个电容C1，电容C1另一端接地，MOS管Q1的源极和栅极之间串接有一个自复位按钮开关S1，MOS管Q1的栅极还与控制器U1的一个信号输出端OUT连接，且MOS管Q1的栅极与控制器U1的信号输出端OUT之间串联有一个单向二极管D1，单向二极管D1的电流方向从信号输出端OUT流向MOS管Q1栅极。
[0015]如图2所示，本实施例还包括交直流转换模块1和连接在交直流转换模块1输出端的电压转换模块2，交直流转换模块1用于将交流电转换成直流电输出，电压转换模块2用于将交直流转换模块1输出的直流电转换成控制电源V+，也可转换成驱动电机转动的驱动电压， 交直流转换模块1的输入端通过主开关S2连接市电。
[0016]所述控制器U1与电动工具的电机驱动电路电性连接，向电机驱动电路发送控制信号控制电机转动或停止，所述交直流转换模块1或电压转换模块2向电机驱动电路提供驱动电压B+。如图3所示，本实施例所述电机驱动电路包括并联在电机第一绕组L1同一端的第一MOS管Q7和第二MOS管Q2、并联在电机第二绕组L2同一端的第三MOS管Q3和第四MOS管Q4、并联在电机第三绕组L3同一端的第五MOS管Q5和第六MOS管Q6，第一绕组L1、第二绕组L2和第三绕组L3的另一端相互连接，第一MOS管Q7、第三MOS管Q3和第五MOS管Q5的源极并联并接驱动电压B+，第二MOS管Q2、第四MOS管Q4和第六MOS管Q6的源极并联并接地，第一MOS管Q7、第二MOS管Q2、第三MOS管Q3、第四MOS管Q4、第五MOS管Q5和第六MOS管Q6的栅极分别与控制器U1连接，接收控制器U1发送的PWM信号。
[0017]本技术工作过程是：如图1~图3所示，将电动工具的插头插接到插座上，相当于交直流转换模块1连接市电，如果主开关S2处于闭合状态，则交直流转换模块1得电进行交直流转换，向电压转换模块2输出高压直流电，电压转换模块2将高压直流电转换成控制电压V+，但由于控制电压V+和控制器U1之间设置有MOS管Q1，在自复位按钮开关S1断开时，MOS管Q1也处于断开状态，因此U1无法工作，无法向电机驱动电路输出控制信号，电机不会转动。当将自复位按钮开关S1闭合后，MOS管Q1导通，控制器U1得电，随即通过信号输出端OUT向MOS管Q1的栅极输出一个电压信号，维持MOS管Q1处于导通状态，由于MOS管Q1的栅极通过电容C1接地，因此，信号输出端OUT向MOS管Q1的栅极稳定输出一个电压信号时，电容C1处于断路状态，漏电流为零。
[0018]控制器U1得电后，便可向电机驱动电路的第一MOS管Q7、第二MOS管Q2、第三MOS管Q3、第四MOS管Q4、第五MOS管Q5和第六MOS管Q6的栅极发分别发送PWM信号，控制电机转动。
[0019]可见，本技术可避免电动工具得电自启动的技术问题，提高了电动工具的使
用安全性。
[0020]上述实施例仅例示性说明本专利技术创造的原理及其功效，以及部分运用的实施例，而非用于限制本专利技术；应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本专利技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.防止电动工具得电自启动的保护电路，其特征在于，包括控制电源，控制电源通过一个MOS管与控制器的电源输入端连接，MOS管的源极与控制电源连接、漏极与控制器的电源输入端连接，栅极与一个分压电阻的一端连接，分压电阻的另一端连接一个电容，电容另一端接地，MOS管的源极和栅极之间串接有一个自复位按钮开关，MOS管的栅极还与控制器的一个信号输出端连接，且MOS管的栅极与控制器的信号输出端之间串联有一个单向二极管，单向二极管的电流方向从信号输出端流向MOS管栅极。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆亚洲，倪苏菊，孔令国，
申请(专利权)人：张家港华捷电子有限公司，
类型：新型
国别省市：