一种汽车前围板及汽车制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车前围板及汽车，包括前围板主体、至少一根连杆、第一横梁以及第二横梁，连杆的一端与前围板主体连接，连杆的另一端用于与前纵梁连接，连杆用于分散前纵梁传递的冲撞力；第一横梁的一端与前围板主体连接；第二横梁的一端与第一横梁的另一端连接，第二横梁的另一端与前围板主体连接，第一横梁、第二横梁以及前围板主体间构成至少一个封闭腔体，封闭腔体用于缓冲连杆分散的冲撞力。在受到冲撞力时连杆将前纵梁传递的冲撞力分散，避免都集中在前围板主体上。此外，通过设置两个横梁与前围板主体间形成至少一个封闭腔体，封闭腔体能有效地抵御冲撞力，减少汽车前围板的侵入量，从而保证乘员的安全。从而保证乘员的安全。从而保证乘员的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前围板及汽车


[0001]本申请涉及汽车前围板领域，具体涉及一种汽车前围板及汽车。

技术介绍

[0002]汽车车身的吸能、抵抗变形及碰撞力的传递路线对车内乘客的保护作用也越来越重要。在目前的汽车设计中，为防止汽车发生碰撞时，机舱中动力总成及电器件侵入汽车前围板，导致汽车前围板发生严重变形，从而使乘员生存空间受到影响。因此，需要重点关注汽车前围板的设计。
[0003]如图1所示，传统的汽车前围板1一般仅设置有一根前围板横梁16，该前围板横梁16的两侧与A柱3的内板焊接在一起，前围板横梁16与汽车前围板1形成一个前围板封闭腔体。由于受周边设备的限制，前围板横梁16的断面结构不能做得太冗余。因此，在汽车发生正面碰撞时，动力总成及电器件后移接触汽车前围板1，汽车前围板1能够有效地抵御外部冲击力效果不明显，同时力的传递路线也不佳，导致汽车前围板1发生严重变形，侵入到乘员舱，严重威胁到乘员的安全。

技术实现思路

[0004]鉴于上述问题，本申请提供了一种汽车前围板及汽车，用于解决汽车受正面碰撞时，汽车前围板不能有效地抵御外部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前围板，其特征在于，包括：前围板主体；至少一根连杆，所述连杆的一端与所述前围板主体连接，所述连杆的另一端用于与前纵梁连接，所述连杆用于分散所述前纵梁传递的冲撞力；第一横梁，所述第一横梁的一端与所述前围板主体连接；第二横梁，所述第二横梁的一端与所述第一横梁的另一端连接，所述第二横梁的另一端与所述前围板主体连接，所述第一横梁、所述第二横梁以及所述前围板主体间构成至少一个封闭腔体，所述封闭腔体用于缓冲所述连杆分散的冲撞力。2.根据权利要求1所述的汽车前围板，其特征在于，所述连杆包括第一连杆以及第二连杆，所述前纵梁包括左右对称设置的第一前纵梁以及第二前纵梁；所述第一连杆的一端与所述前围板主体连接，所述第一连杆的另一端用于与所述第一前纵梁连接，所述第二连杆的一端与所述前围板主体连接，所述第二连杆的另一端用于与所述第二前纵梁连接。3.根据权利要求2所述的汽车前围板，其特征在于，所述第一连杆与所述第一前纵梁倾斜设置，所述第二连杆与所述第二前纵梁倾斜设置。4.根据权利要求1所述的汽车前围板，其特征在于，所述第一横梁的截面呈L形，所述第二横梁的截面呈U形。5.根据权利要求1所述的汽车前围板，其特征在于，所述第一横梁与所述第二横梁一体成型，所述第一横梁的一端与所述前围板主体焊接，所述第二横梁的另一端与所述前围板主体...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈为为，赵明，肖胜杰，
申请(专利权)人：云度新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：