导风组件和驻车空调制造技术

本申请提供一种导风组件和驻车空调，其中，该导风组件包括导风框、多个第一导风板、多个第二导风板、第一连杆和拨动件。导风框具有导风出风口，多个第一导风板转动安装于导风框内，并沿第一方向间隔设置；多个第二导风板转动安装于导风框内，并沿第二方向间隔设置，第一方向和第二方向交叉延伸，多个第二导风板位于多个第一导风板和导风出风口之间；第一连杆与多个第一导风板相铰接，拨动件转动安装于导风框上，并具有铰接部和拨动部，该铰接部与其中一个第一导风板铰接，该拨动部伸出至导风出风口外。本申请提供的导风组件解决现有驻车空调的导风组件结构较为复杂的技术问题。调的导风组件结构较为复杂的技术问题。调的导风组件结构较为复杂的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
导风组件和驻车空调


[0001]本申请涉及空调
，特别涉及一种导风组件和驻车空调。

技术介绍

[0002]驻车空调即一种车内空气调节器，用于对车内环境空气的温度、湿度、流速等参数进行调节和控制，充分满足卡车司机舒适降温需求的设备。驻车空调的出风口通常安装导风组件，以通过导风组件来调节出风方向，然而现有驻车空调的导风组件结构较为复杂，零部件较多，组装起来较为困难。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供一种导风组件，以解决现有驻车空调的导风组件结构较为复杂的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本申请提出的导风组件包括导风框、多个第一导风板、多个第二导风板、第一连杆和拨动件。所述导风框具有导风出风口，所述多个第一导风板转动安装于所述导风框内，并沿第一方向间隔设置；所述多个第二导风板转动安装于所述导风框内，并沿第二方向间隔设置，所述第一方向和所述第二方向交叉延伸，所述多个第二导风板位于所述多个第一导风板和所述导风出风口之间；所述第一连杆与所述多个第一导风板相铰接，所述拨动件转动安装于所述导风框上，并具有铰接部和拨动部，所述铰接部伸至所述导风框内并与其中一个所述第一导风板铰接，所述拨动部穿过导风框与所述第二导风板之间的间隙而伸出至所述导风出风口外。
[0005]可选的，在一实施例中，所述铰接部包括间隔设置的两个铰接臂，所述两个铰接臂之间形成铰接凹槽；其中一个所述第一导风板上设有铰接轴，所述铰接轴铰接于所述铰接凹槽内。
[0006]可选的，在一实施例中，所述铰接凹槽具有槽口，所述铰接臂在所述槽口处设有限位凸起，所述限位凸起用于限制所述铰接轴脱离所述铰接凹槽。
[0007]可选的，在一实施例中，其中一个所述第一导风板的一侧设有避让凹槽，所述铰接轴设于所述避让凹槽内，所述避让凹槽的槽深大于所述铰接臂的长度，以在所述拨动件转动时对所述铰接臂形成避让。
[0008]可选的，在一实施例中，所述导风框上还设有至少两个角度限位块，所述至少两个角度限位块沿所述第一方向分别位于所述拨动件的两侧，以限制所述拨动件的转动角度。
[0009]可选的，在一实施例中，所述导风框上设有转动连接柱，所述拨动件还设有与所述转动连接柱转动配合的转动连接孔；所述转动连接柱内还设有第一变形槽，所述第一变形槽沿所述转动连接柱的径向方向贯通所述转动连接柱；和/或，所述拨动件件上还设有第二变形槽，所述第二变形槽沿所述转动连接孔的径向方向贯通所述转动连接孔。
[0010]可选的，在一实施例中，所述第一导风板和/或所述第二导风板为弧形板。
[0011]可选的，在一实施例中，所述导风组件还包括驱动电机和第二连杆，所述多个第二
导风板分别与所述第二连杆铰接，其中一个所述第二导风板与所述驱动电机连接。
[0012]本申请还提出一种驻车空调，所述驻车空调包括机体和上述导风组件，所述机体上设有出风口，所述导风组件安装于所述出风口内。
[0013]可选的，在一实施例中，所述机体包括相连接的室内机和室外机，所述室内机具有相对的顶面和底面，所述顶面与所述室外机连接，所述底面上设有进风口和所述出风口。
[0014]本申请提供的导风组件包括导风框，导风框内转动安装有间隔设置的多个第一导风板和多个第二导风板，且多个第一导风板和多个第二导风板沿不同方向间隔设置，进而可以实现多个方向的导风。其中多个第一导风板通过第一连杆连接起来，同时通过将拨动件与其中一个第一导风板中铰接。在需要调节出风方向时，用户可以驱动拨动件转动，拨动件转动时会带动其中一个第一导风板转动，而因为多个第一导风板都与第一连杆铰接，因此在第一连杆的带动下，其他的第一导风板也会一起转动。同时因为拨动件的拨动部是穿过导风框与所述第二导风板之间的间隙而伸出至所述导风出风口外的，如此不仅便于驱动驱动件，还不会干涉到第二导风板的转动。
[0015]因此可以理解，本申请导风组件中的拨动件与多个第一导风板的其中一个直接连接，进而用户在驱动拨动件转动后，拨动件的转动运动可以直接转化为第一导风板的转动，中间不需要经过其他的传动件，也不会与第二导风板产生干涉或连接，使得导风组件的结构更加简单，易于组装，有效地解决现有驻车空调的导风组件结构较为复杂的技术问题。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0017]图1为本申请导风组件一实施例的结构示意图；
[0018]图2为图1中导风组件的俯视图；
[0019]图3为本申请导风组件一实施例的结构剖视图；
[0020]图4为本申请导风组件中的第一驱动导风板一实施例的结构示意图；
[0021]图5为本申请导风组件中的拨动件一实施例的结构示意图；
[0022]图6为本申请驻车空调一实施例的结构示意图。
[0023]附图标号说明：
[0024][0025][0026]本申请目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0027]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0028]本申请实施例提供一种导风组件，以解决现有驻车空调的导风组件结构较为复杂的问题。以下将结合附图对进行说明。
[0029]在本申请实施例中，如图1所示，该导风组件10包括导风框20、多个第一导风板30、多个第二导风板80、第一连杆40和拨动件50。其中，导风组件10用于安装在空调机体91的出风口92处(可参考图6)，其导风框20主要是作为导风组件10内其他零部件的安装基础，以使得导风组件10模块化，在将导风组件10安装到空调的机体91的出风口92处时，主要是导风框20与空调机体91相连接。导风框20大致呈长方形框体结构，并具有高度方向、长度方向和宽度方向，为更清楚地介绍本方案，本说明书以第一方向为导风框20的长度方向、以第二方向为导风框20的宽度方向为例进行说明。需要说明的时，本实施例中导风框20的长度方向和宽度方向垂直交叉，也即第一方向和第二方向垂直交叉。而在实际应用时，第一方向和第二方向的交叉角度可以根据实际需要灵活设计，比如交叉角度还可以小于90
°
或者大于90
°
，具体的交叉角度在此不做限定。
[0030]如图3所示，导风框20具有沿其高度方向相对的导风进风口23和导风出风口24，空气可以从导风进风口23吹入，并在第一导风板30和第二导风板80的导向作用下，从导风出风口24吹出。在安装到空本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种导风组件，其特征在于，包括：导风框，具有导风出风口；多个第一导风板，转动安装于所述导风框内，并沿第一方向间隔设置；多个第二导风板，转动安装于所述导风框内，并沿第二方向间隔设置，所述第一方向和所述第二方向交叉延伸，所述多个第二导风板位于所述多个第一导风板和所述导风出风口之间；第一连杆，与所述多个第一导风板相铰接；以及，拨动件，转动安装于所述导风框上，并具有铰接部和拨动部，所述铰接部伸至所述导风框内并与其中一个所述第一导风板铰接，所述拨动部穿过导风框与所述第二导风板之间的间隙而伸出至所述导风出风口外。2.如权利要求1所述的导风组件，其特征在于，所述铰接部包括间隔设置的两个铰接臂，所述两个铰接臂之间形成铰接凹槽；其中一个所述第一导风板上设有铰接轴，所述铰接轴铰接于所述铰接凹槽内。3.如权利要求2所述的导风组件，其特征在于，所述铰接凹槽具有槽口，所述铰接臂在所述槽口处设有限位凸起，所述限位凸起用于限制所述铰接轴脱离所述铰接凹槽。4.如权利要求2所述的导风组件，其特征在于，其中一个所述第一导风板的一侧设有避让凹槽，所述铰接轴设于所述避让凹槽内，所述避让凹槽的槽深大于所述铰接臂的长度，以在所述拨动件转动时对所述铰接臂形成避让。5.如权利要求1所述的导风组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈珠秀，陈国豪，谢祖梁，杜文博，苏培焕，
申请(专利权)人：TCL空调器中山有限公司，
类型：新型
国别省市：