本实用新型专利技术提供一种汽车仪表板用卡扣的分料装置，该分料装置包括输送模组与分离模组。所述输送模组包括传输通道，所述卡扣在所述传输通道内有序排列运动；分离模组包括第一载台与运动组件，第一载台上设有多个与卡扣外形相匹配的第一凹槽，所述第一凹槽可与所述传输通道连通；第一载台安装于所述运动组件上，所述第一载台在所述运动组件的作用下使得多个所述第一凹槽依次与所述传输通道分离。根据本实用新型专利技术实施例的分料装置利用运动组件与第一载台将传输通道中有序排列的卡扣依次进行分离，第一载台上设有多个第一凹槽用于放置卡扣，提高卡扣的上料效率。提高卡扣的上料效率。提高卡扣的上料效率。
【技术实现步骤摘要】
汽车仪表板用卡扣的分料装置
[0001]本技术涉及一种汽车内饰领域，尤其涉及汽车仪表板用卡扣的分料装置。
技术介绍
[0002]在汽车内饰中，汽车仪表板占有较大的体积，在对汽车仪表板进行安装时一般通过多个卡扣进行装配，而卡扣的体积较小，如何能够高效率的对卡扣进行分料再上料是亟需要解决的。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种高效率的汽车仪表板用卡扣的分料装置。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：
[0005]根据本技术实施例的汽车仪表板用卡扣的分料装置，包括输送模组与分离模组，
[0006]其中，所述输送模组包括传输通道，所述卡扣在所述传输通道内有序排列运动；
[0007]所述分离模组包括：
[0008]第一载台，所述第一载台上设有多个与卡扣外形相匹配的第一凹槽，所述第一凹槽可与所述传输通道连通；
[0009]运动组件，所述第一载台安装于所述运动组件上，所述第一载台在所述运动组件的作用下使得多个所述第一凹槽依次与所述传输通道分离。
[0010]进一步的，所述运动组件包括滑轨、滑块和第一驱动组件，所述滑轨与滑块滑动连接，所述滑块与所述第一载台连接，所述第一载台在所述第一驱动组件的作用下沿所述滑轨方向做往复运动。
[0011]进一步的，分料装置还包括第一检测模组，所述第一检测模组包括第一支架与多个第一传感器，多个所述第一传感器安装于所述第一支架上，多个所述第一传感器位于所述第一载台的上方，多个所述第一传感器与多个所述第一凹槽的位置相对应。
[0012]进一步的，所述输送模组还包括振动盘组件，所述振动盘组件连通所述传输通道，多个所述卡扣在所述振动盘组件的作用下进入所述传输通道并有序排列运动。
[0013]进一步的，分料装置还包括第二检测模组，所述第二检测模组包括第二支架与第二传感器，所述第二传感器安装于所述第二支架上，所述第二支架位于所述传输通道的末端处，所述第二传感器位于连通所述传输通道末端的所述第一凹槽的上方。
[0014]进一步的，分料装置还包括阻挡板，所述阻挡板连接于所述第一载台的末端，所述阻挡板用于阻停所述传输通道内的所述卡扣。
[0015]进一步的，所述分离模组还包括：
[0016]气吹件，其安装于所述第一载台上并连通所述第一凹槽，所述气吹件包括吹气孔，所述吹气孔与位于所述第一凹槽内的所述卡扣的侧边相对应。
[0017]进一步的，所述分离模组还包括：
[0018]位置调节件，其位于所述气吹件的上方，用于调节所述第一凹槽内的所述卡扣的位置。
[0019]本技术的上述技术方案至少具有如下有益效果之一：
[0020]本技术公开的汽车仪表板用卡扣的分料装置，该分料装置利用运动组件与第一载台将传输通道中有序排列的卡扣依次进行分离，第一载台上设有多个第一凹槽用于放置卡扣，提高卡扣的上料效率。
附图说明
[0021]图1为本技术实施例提供的汽车仪表板用卡扣的分料装置的整体结构示意图；
[0022]图2为本技术实施例提供的汽车仪表板用卡扣的分料装置的局部结构示意图；
[0023]图3为图1中A处的放大图。
[0024]附图标记：
[0025]a、卡扣；
[0026]10、输送模组；110、传输通道；120、振动盘组件；210、第一载台；211、第一凹槽；220、运动组件；221、第一驱动组件；222、滑轨；223、滑块；30、第一检测模组；230、气吹件；231、吹气孔；240、位置调节件；310、第一支架；320、第一传感器；40、第二检测模组；410、第二支架；420、第二传感器；50、阻挡板。
具体实施方式
[0027]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]本技术实施例提供一种汽车仪表板用卡扣的分料装置，该分料装置利用输送模组10使得卡扣在传输通道110内有序排列运动，利用运动组件220使得第一载台210上的第一凹槽211连通传输通道110，使得传输通道110末端的卡扣运动至第一凹槽211内，第一载台210在运动组件220的作用下使其上多个第一凹槽211依次与传输通道110分离，第一载台210上的多个第一凹槽211提高卡扣的上料效率。
[0029]下面首先结合附图具体描述根据本技术实施例的一种汽车仪表板用卡扣的分料装置。
[0030]具体的，如图1所示，本技术实施例提供的一种汽车仪表板用卡扣的分料装置，分离装置包括输送模组10与分离模组。
[0031]其中，所述输送模组10包括传输通道110，所述卡扣在所述传输通道内有序排列运动。
[0032]分离模组包括第一载台210与运动组件220，所述第一载台210上设有多个与卡扣外形相匹配的第一凹槽211，所述第一凹槽211可与所述传输通道连通，所述第一载台210安
装于所述运动组件220上，所述第一载台210在所述运动组件220的作用下使得多个所述第一凹槽211依次与所述传输通道分离。
[0033]以上分料装置，运动组件220驱动第一载台210运动，以使得第一载台210上的多个第一凹槽211依次连通传输通道110，进而使得传输通道110内末端的卡扣运动至第一凹槽211内，当第一载台210上的多个第一凹槽211内全部都有卡扣的时候，利用拾取模组将第一载台210上的卡扣同时全部拾取并进行上料，提高卡扣的上料效率。
[0034]在一实施例中，如图2所示，所述运动组件220包括滑轨222、滑块223和第一驱动组件221，所述滑轨222与滑块223滑动连接，所述滑块223与所述第一载台210连接，所述第一载台210在所述第一驱动组件221的作用下沿所述滑轨222方向做往复运动。第一驱动组件221优选为直线电机，当然并不仅限于此。
[0035]也就是说，第一载台210上的多个第一凹槽211沿导轨方向排列，多个第一凹槽211在第一驱动组件221的驱动力下沿导轨方向做运动，以使得多个第一凹槽211依次连通传输通道110。通过该运动组件220驱动第一载台210运动，提高第一载台210运动的稳定性与安全性。
[0036]在一实施例中，如图1所示，所述输送模组10还包括振动盘组件120，所述振动盘组件120连通所述传输通道，多个所述卡扣在所述振动盘组件120的作用下进入所述传输通道并有序排列运动。杂乱无序的卡扣在振动盘组件120的作用下进入传输通道且能够使得卡扣按预设姿态有序的在传输通道上运动，提高卡扣的上料效率。
[0037]在一实施例中，如图1和图2所本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表板用卡扣的分料装置，其特征在于，包括输送模组与分离模组，其中，所述输送模组包括传输通道，所述卡扣在所述传输通道内有序排列运动；所述分离模组包括：第一载台，所述第一载台上设有多个与卡扣外形相匹配的第一凹槽，所述第一凹槽可与所述传输通道连通；运动组件，所述第一载台安装于所述运动组件上，所述第一载台在所述运动组件的作用下使得多个所述第一凹槽依次与所述传输通道分离。2.如权利要求1所述的汽车仪表板用卡扣的分料装置，其特征在于，所述运动组件包括滑轨、滑块和第一驱动组件，所述滑轨与滑块滑动连接，所述滑块与所述第一载台连接，所述第一载台在所述第一驱动组件的作用下沿所述滑轨方向做往复运动。3.如权利要求1所述的汽车仪表板用卡扣的分料装置，其特征在于，还包括第一检测模组，所述第一检测模组包括第一支架与多个第一传感器，多个所述第一传感器安装于所述第一支架上，多个所述第一传感器位于所述第一载台的上方，多个所述第一传感器与多个所述第一凹槽的位置相对应。4.如权利要求1所述的汽车仪表板用卡扣的分料装置，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺子建，
申请(专利权)人：佛吉亚南京汽车部件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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