一种动车用高效除尘进风过滤器制造技术

本实用新型专利技术涉及动车过滤器技术领域，特别涉及一种动车用高效除尘进风过滤器。包括过滤器本体；所述过滤器本体的进风口和出风口分别设有一组防护组件；所述过滤器本体内设有过滤腔；所述过滤腔内设有滤芯安装板；所述滤芯安装板上呈矩形阵列分布开设有若干组滤芯安装孔；每组所述滤芯安装孔内均卡接有一组滤芯；所述滤芯安装板靠近进风口的一侧设有安装框；所述安装框内设有防尘网；所述防尘网远离滤芯安装板的一侧设有活动杆；所述活动杆靠近防尘网的一侧壁上设有清洁刷；所述清洁刷的刷毛活动抵触在防尘网上。本实用新型专利技术可有效的避免过滤器堵塞停止工作或者减少气体流量，提高了过滤器的实用性。滤器的实用性。滤器的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种动车用高效除尘进风过滤器


[0001]本技术属于动车过滤器
，特别涉及一种动车用高效除尘进风过滤器。

技术介绍

[0002]高铁动车的通风设备是保证动车正常运行的重要设备之一，随着空气质量的降低，人们对室内或车内的空气要求越来越高，目前高铁动车的过滤器有两组结构，一种是一次性更换的滤芯，另一种是可以重复使用的过滤滤芯材质，为了提倡环保意识，一次性的滤芯使用较少，多数都是可重复使用的滤芯。
[0003]经检索，现有技术中，中国专利申请号：CN202122455277.1，申请日：2021
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12，公开了一种高铁动车用过滤器，包括壳体，所述壳体的顶端设置有壳盖，所述壳盖的顶端固定连接有进风管口，所述壳盖的底端固定连接有安装板，所述壳体的内部放置有滤芯，所述壳体的内部固定连接有网板。该高铁动车用过滤器通过微型电机、丝杆、限位杆、驱动块、清灰板和清灰刷，滤芯长时间过滤空气表面会残留大量的灰尘，利用微型电机带动丝杆转动，丝杆外部的驱动块在丝杆外部上下移动，驱动块一侧的清灰板和清灰刷对滤芯上的灰尘进行清扫，清扫下的灰尘从网板处掉入到积灰盒的内部被收集，该机构实现了自动清理滤芯上的灰尘，使滤芯使用的周期变长，减少人工更换和清理的频率，解决了需要经常更换和清理过滤器内部的滤芯的问题。
[0004]但该过滤器仍存在以下缺陷：
[0005]该过滤器在使用时，一旦进风管口进入异物堵塞住滤芯，滤芯就会停止工作或者减少气体流量，都会造成动车内的空气无法进行流通，长时间后，会造成动车内的空气质量下降，乘客产生不适，缺乏实用性。

技术实现思路

[0006]针对上述问题，本技术提供了一种动车用高效除尘进风过滤器，包括过滤器本体；所述过滤器本体的进风口和出风口分别设有一组防护组件；所述过滤器本体内设有过滤腔；所述过滤腔内设有滤芯安装板；所述滤芯安装板上呈矩形阵列分布开设有若干组滤芯安装孔；每组所述滤芯安装孔内均卡接有一组滤芯；所述滤芯安装板靠近进风口的一侧设有安装框；所述安装框内设有防尘网；所述防尘网远离滤芯安装板的一侧设有活动杆；所述活动杆靠近防尘网的一侧壁上设有清洁刷；所述清洁刷的刷毛活动抵触在防尘网上。
[0007]进一步的，所述过滤器本体的两侧壁上分别设有一组安装板；每组所述安装板上均等间距设有若干组第一安装孔。
[0008]进一步的，每组所述滤芯的两端分别与过滤器本体的进风口和出风口的连通；所述防尘网远离滤芯安装板的一侧壁上的两侧分别对称设有两组固定块。
[0009]进一步的，其中相同一侧的两组所述固定块之间固定连接有滑杆；另外两组所述固定块之间转动连接有丝杆；所述活动杆的一端与滑杆滑动连接，另一端与丝杆螺纹连接。
[0010]进一步的，所述安装框远离滤芯安装板的一侧壁上设有电机；所述电机的输出端与丝杆传动连接。
[0011]进一步的，所述防护组件包括防护框架；所述防护框架的两侧边缘处分别等间距设有若干组第二安装孔；所述防护框架内沿水平方向等间距设有若干组防护栏。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]1、通过设置三重过滤，即防护组件过滤大型异物，防尘网过滤大颗粒灰尘，若干组滤芯过滤细小灰尘或细菌，针对性的过滤，可有效的避免过滤器堵塞停止工作或者减少气体流量，使动车内的空气始终保持流通，提高了过滤器的实用性。
[0014]2、通过在过滤器本体内设置滤芯安装板，并在滤芯安装板上呈矩形阵列分布设置的滤芯，使得过滤器不会因为单独一组或者多组滤芯出现故障而停止工作，提高了过滤器的工作效率。
[0015]本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在说明书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1示出了本技术实施例的进风过滤器的结构示意图；
[0018]图2示出了本技术实施例的进风过滤器的前视结构示意图；
[0019]图3示出了本技术实施例的进风过滤器的后视剖视示意图；
[0020]图4示出了本技术实施例的防护组件的结构示意图。
[0021]图中：1、过滤器本体；2、安装板；3、第一安装孔；4、防护组件；5、滤芯安装板；6、滤芯；7、安装框；8、防尘网；9、固定块；10、滑杆；11、丝杆；12、活动杆；13、清洁刷；14、电机；401、防护框架；402、第二安装孔；403、防护栏。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]本技术实施例提出了一种动车用高效除尘进风过滤器，包括过滤器本体1。示例性的，如图1、图2和图3所示，所述过滤器本体1的两侧壁上分别设有一组安装板2；每组所述安装板2上均等间距设有若干组第一安装孔3；所述过滤器本体1的进风口和出风口分别设有一组防护组件4。所述过滤器本体1内设有过滤腔；所述过滤腔内设有滤芯安装板5；所述滤芯安装板5上呈矩形阵列分布开设有若干组滤芯安装孔；每组所述滤芯安装孔内均卡
接有一组滤芯6；每组所述滤芯6的两端分别与过滤器本体1的进风口和出风口的连通；所述滤芯安装板5靠近进风口的一侧设有安装框7；所述安装框7内设有防尘网8；所述防尘网8远离滤芯安装板5的一侧壁上的两侧分别对称设有两组固定块9；其中相同一侧的两组所述固定块9之间固定连接有滑杆10；另外两组所述固定块9之间转动连接有丝杆11；所述丝杆11和滑杆10之间设有活动杆12；所述活动杆12的一端与滑杆10滑动连接，另一端与丝杆11螺纹连接。所述活动杆12靠近防尘网8的一侧壁上设有清洁刷13；所述清洁刷13的刷毛活动抵触在防尘网8上；所述安装框7远离滤芯安装板5的一侧壁上设有电机14；所述电机14的输出端与丝杆11传动连接。
[0024]示例性的，如图4所示，所述防护组件包括防护框架401；所述防护框架401的两侧边缘处分别等间距设有若干组第二安装孔402；所述防护框架401内沿水平方向等间距设有若干组防护栏403。
[0025]利用本技术提出的一种动车用高效除尘进风过滤器，其工作原理使用方法如下：过滤器工作时，防护组件4作为第一重过滤，过滤大型异物破坏或堵塞防尘网本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动车用高效除尘进风过滤器，其特征在于:包括过滤器本体(1)；所述过滤器本体(1)的进风口和出风口分别设有一组防护组件(4)；所述过滤器本体(1)内设有过滤腔；所述过滤腔内设有滤芯安装板(5)；所述滤芯安装板(5)上呈矩形阵列分布开设有若干组滤芯安装孔；每组所述滤芯安装孔内均卡接有一组滤芯(6)；所述滤芯安装板(5)靠近进风口的一侧设有安装框(7)；所述安装框(7)内设有防尘网(8)；所述防尘网(8)远离滤芯安装板(5)的一侧设有活动杆(12)；所述活动杆(12)靠近防尘网(8)的一侧壁上设有清洁刷(13)；所述清洁刷(13)的刷毛活动抵触在防尘网(8)上。2.根据权利要求1所述的一种动车用高效除尘进风过滤器，其特征在于:所述过滤器本体(1)的两侧壁上分别设有一组安装板(2)；每组所述安装板(2)上均等间距设有若干组第一安装孔(3)。3.根据权利要求2所述的一种动车用高效除尘进风过滤器，其特征在于:每组所述滤芯(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁小伟，姜雪，
申请(专利权)人：青岛德鑫宏轨道交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：