一种小型轻便单缸风冷柴油机制造技术

本发明专利技术公开了一种小型轻便单缸风冷柴油机，属于柴油机动力技术领域，一种小型轻便单缸风冷柴油机，包括机体总成、曲轴组件、连杆活塞组件、第一散热片、第一通风道、第二通风道、第二散热片、第三通风道，其主要骨架件及活塞、连杆均采用铝合金材料，整机无需单独设计平衡机构，采用更为简单的曲轴过量平衡方式，使整机结构更为紧凑小巧，通过采用飞轮风扇和三个通风道对机体进行散热，为使缸套四周散热流畅，设置多个散热片，第一通风道处的散热较稀，通道面积较大，第二通风道处的散热片较密、通道面积较小，第三通风道处散热片呈纵向分布，使得缸套周围和油底壳底部得到了较好的冷却，提高散热效率和提高了整机的高温可靠性和轻便性。便性。便性。

【技术实现步骤摘要】
一种小型轻便单缸风冷柴油机


[0001]本专利技术涉及一种单缸风冷柴油机，具体是一种小型轻便单缸风冷柴油机。

技术介绍

[0002]随着生活水平的不断提高，人们对日常生产和生活中使用的各类机械的轻量化要求越来越高，也因此对与之配套的内燃机动力的轻量化有了更高要求。小型通用汽油机体积小、重量轻，在国内外市场各类机械配套中得到了广泛的应用，但由于其扭矩储备小，且汽油燃点较高，一些地区出于安全考虑限制汽油零售，使其使用范围受到一定影响。因此，用户迫切需要一种缸径、排量、体积、重量与小型通用汽油机相近的小型轻便单缸风冷柴油机作为轻量化机械的配套动力。
[0003]由于柴油机的起动方式属于压燃式，其压缩比几乎是汽油机的一倍以上，柴油机工作时的循环工作温度也比汽油机高很多，气缸内燃烧终了温度高至1700℃以上，气缸盖、气缸套、活塞、进气门、排气门等邻近缸内燃烧气体的零件表面温度可达到400～800℃，因此，柴油机的冷却非常重要。特别对单缸风冷柴油机来说，冷却系统中冷却风扇和气缸套、气缸盖冷却风通道及机体油底壳冷却风通道的有关设计必须要能满足柴油机的可靠性和耐久性要求。否则，柴油机容易产生气缸套失圆变形、机油温度过高使活塞环结碳、气缸盖安装面高温翘曲变形、进排气门漏气等影响柴油机起动性、动力性、经济性、可靠性、耐久性的故障。

技术实现思路

[0004]专利技术目的：一种小型轻便单缸风冷柴油机，以解决现有技术存在的上述问题。
[0005]技术方案：一种小型轻便单缸风冷柴油机，包括机体总成，与所述机体总成连接的曲轴组件，与所述曲轴组件连接的连杆活塞组件，螺接在所述机体总成上的侧盖润滑组件，安装在所述机体总成内部的凸轮轴组件，螺接在所述机体总成侧面的导风罩，一端螺接在所述导风罩上的并且与所述曲轴组件连接的手拉启动器，安装在所述机体总成顶部的气缸盖；所述机体总成包括机体本体，所述机体本体与所述侧盖润滑组件连接，设置在所述机体本体底部的用于放油的放油螺塞；所述机体本体包括容纳腔体，与所述容纳腔体相通的并且设置所述机体本体上部的缸套，设置在所述缸套外围的多个第一散热片，设置所述机体本体上的、并且位于所述缸套两侧的第一通风道和第二通风道，设置在所述机体本体底部的用于为纵向机油散热的第二散热片，设置在所述机体本体导风罩安装面下方与机体本体底部相通的第三通风道。
[0006]在进一步实例中，所述曲轴组件包括曲轴件，设置在所述曲轴件上的钢珠，设置在所述曲轴件上的第一正时齿轮，设置在所述曲轴件上的飞轮风扇，设置在所述曲轴件上的、并且与所述曲轴件贴合的起动爪盘，螺接在所述曲轴件上的用于固定所述起动爪盘上的法兰螺母；
所述曲轴件包括连杆轴径，设置在所述连杆轴径两侧的平衡块，设置在所述平衡块左端的主轴径，设置在所述主轴颈端部的风扇端锥面，设置在所述平衡块右端的第一齿轮轴径；所述曲轴件上设置有用于润滑的第一进油通道，一端与所述第一进油通道相通的并且倾斜贯穿所述平衡块的用于对滑动轴承润滑的第二进油通道。
[0007]在进一步实例中，所述连杆活塞组件包括连接在所述连杆轴径上的连杆体，螺接在所述连杆体一端的连杆盖，设置在所述连杆体另一端的活塞件，与所述活塞件连接的活塞销。
[0008]在进一步实例中，所述连杆体包括与所述活塞销连接的第一连杆头，与所述第一连杆头连接的连杆杆体，与所述连杆杆体连接的第二连杆头；所述连杆杆体设计成“H”型；所述第一连杆头的内圆中心与第一连杆头的外圆中心呈偏置状不同心；所述第一连杆头的顶部沿着所述第一连杆头的中心对称设有两个油孔。
[0009]在进一步实例中，所述第二连杆头与所述连杆盖采用止口结构；所述连杆体和连杆盖为锻造铝件。
[0010]在进一步实例中，凸轮轴组件包括与所述第一正时齿轮啮合的第二正时齿轮，与所述第二正时齿轮连接的凸轮轴体，设置在所述凸轮轴体上方的进气柱，设置在所述进气柱上的气门推杆；所述凸轮轴体包括支撑轴径、第二齿轮轴径、进气凸轮、排气凸轮和供油凸轮；所述支撑轴径与侧盖润滑组件连接，所述第二正时齿轮设置在所述第二齿轮轴径上，所述排气凸轮与所述第二齿轮轴径相邻，所述供油凸轮与所述排气凸轮相邻，所述进气凸轮与所述供油凸轮相邻；所述进气凸轮、供油凸轮和排气凸轮的轮廓线型均为对称分布。
[0011]在进一步实例中，所述手拉启动器包括与所述起动爪盘连接的起动拉盘，与所述起动拉盘连接的起动爪压盘，绕接在所述起动拉盘上的起动拉绳，与所述起动拉绳连接的起动手柄，螺接在所述导风罩上的手拉盘外壳。
[0012]在进一步实例中，所述机体本体上还设有滚动轴承；所述滚动轴承的内孔与曲轴件的主轴径配合。
[0013]在进一步实例中，所述侧盖润滑组件包括与所述机体本体连接的侧盖本体，与所述侧盖本体连接的侧盖油封，设置在所述侧盖本体上的油道堵塞，设置在所述侧盖本体上的滑动轴承，设置在所述侧盖本体上的机油泵，设置在所述侧盖上的机油滤清器，设置在所述侧盖上的进油导管；所述侧盖本体上开设有凸轮轴安装孔和曲轴安装孔；所述凸轮安装孔上开设有润滑油槽。
[0014]在进一步实例中，所述飞轮风扇安装在所述曲轴件上的风扇端锥面上；所述飞轮风扇包括轮毂，与所述轮毂连接的轮辐，与所述轮辐连接的轮缘，设置在所述轮缘表面上的若干个风扇叶片；所述轮辐上开设有用于减重飞轮风扇的至少三个减重孔，设置在所述轮毂上的安装锥孔；
所述安装锥孔和曲轴件风扇端锥面适配。
[0015]有益效果：本专利技术公开了一种小型轻便单缸风冷柴油机，通过将机体本体、侧盖本体、气缸盖、气缸盖罩采用轻质合金材料制作，曲轴、凸轮轴和活塞销采用合金钢加工制作，可有效降低整机重量，并且连杆体和活塞也选用铝合金材料制作，由于铝合金材料的特性，大大减轻了柴油机运动时的往复惯性力，整机无需单独设计平衡机构，仅采用更为简单的曲轴过量平衡方式，可使机体结构更为紧凑小巧，通过采用飞轮风扇和三个通风道对机体进行散热，同时为了缸套四周散热流畅，设置多个散热片，第一通风道处的散热较稀，通道面积较大，第二通风道处的散热片较密、通道面积较小，第三通风道处散热片呈纵向分布，使得缸套周围和油底壳底部得到了较好的冷却，从而提高了整机可靠性和轻便性。采用机油泵强制润滑方式，提高了曲轴主轴颈、连杆轴径等运动副处的在高压缩比高负载情况下的润滑可靠性，减少了摩擦阻力，提高了柴油机的机械效率，避免了简易甩油飞溅润滑对柴油机可靠性的影响。本专利技术通过加大飞轮风扇转动惯量，优化手拉起动盘的绕绳底径和扭簧弹力，改善了小型轻便单缸风冷柴油机的起动性能，使用户采用手拉方式也能轻松起动柴油机，为柴油机轻量化创造了条件。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的横剖面结构示意图；图3为本专利技术的纵剖面结构示意图；图4为本专利技术机体的结构示意图；图5为本专利技术机体的主视图；图6为本专利技术曲轴组件的结构示意图；图7为本专利技术曲轴组件的侧视图；图8为本专利技术凸轮轴组件的结构示意图；图9为本专利技术凸轮轴体的主视图；图10为图9中A
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A处截面图；图11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种小型轻便单缸风冷柴油机，其特征在于；包括机体总成，与所述机体总成连接的曲轴组件，与所述曲轴组件连接的连杆活塞组件，螺接在所述机体总成上的侧盖润滑组件，安装在所述机体总成内部的凸轮轴组件，螺接在所述机体总成侧面的导风罩，一端螺接在所述导风罩上的并且与所述曲轴组件连接的手拉启动器，安装在所述机体总成顶部的气缸盖；所述机体总成包括机体本体，所述机体本体与所述侧盖润滑组件连接，设置在所述机体本体底部的用于放油的放油螺塞；所述机体本体包括容纳腔体，与所述容纳腔体相通的并且设置所述机体本体上部的缸套，设置在所述缸套外围的多个第一散热片，设置所述机体本体上的、并且位于所述缸套两侧的第一通风道和第二通风道，设置在所述机体本体底部的用于为纵向机油散热的第二散热片，设置在所述机体本体导风罩安装面下方与所述机体本体底部相通的第三通风道；所述曲轴组件包括曲轴件，设置在所述曲轴件上的钢珠，设置在所述曲轴件上的第一正时齿轮，设置在所述曲轴件上的飞轮风扇，设置在所述曲轴件上的、并且与所述曲轴件贴合的起动爪盘，螺接在所述曲轴件上的用于固定所述起动爪盘上的法兰螺母；所述曲轴件包括连杆轴径，设置在所述连杆轴径两侧的平衡块，设置在所述平衡块左端的主轴径，设置在所述主轴径端部的风扇端锥面，设置在所述平衡块右端的第一齿轮轴径；所述曲轴件上设置有用于润滑的第一进油通道，一端与所述第一进油通道相通的并且倾斜贯穿所述平衡块的用于对滑动轴承润滑的第二进油通道；所述连杆活塞组件包括连接在所述连杆轴径上的连杆体，螺接在所述连杆体一端的连杆盖，设置在所述连杆体另一端的活塞件，与所述活塞件连接的活塞销；轮轴组件包括与所述第一正时齿轮啮合的第二正时齿轮，与所述第二正时齿轮连接的凸轮轴体，设置在所述凸轮轴体上方的进气柱，设置在所述进气柱上的气门推杆；所述凸轮轴体包括支撑轴径、第二齿轮轴径、进气凸轮、排气凸轮和供油凸轮；所述支撑轴径与侧盖润滑组件连接，所述第二正时齿轮设置在所述第二齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：王云龙，邵汉祥，王继铭，王新江，顾黎东，谢明华，万宏飞，
申请(专利权)人：无锡华源凯马发动机有限公司，
类型：发明
国别省市：