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一种低震动单缸发动机制造技术

技术编号：33732215 阅读：38 留言：0更新日期：2022-06-08 21:27

一种低震动单缸发动机，为减缓单缸发动机的偏置震动，在传统单缸发动机上加两组平衡连杆，两组平衡连杆均匀的分布在传动轴的两边，当活塞上下运动时，每组平衡连杆只在传动轴的一边沿一个小半弧运动，每组平衡连杆的系统中安装有永磁体，在曲轴连杆转动的平面空间上布置一系列磁力发生器，当曲轴连杆在惯性的作用下连续转动时，磁力发生器阵列根据曲轴连杆的运行位置依次循环工作，推动左、右平衡连杆组无缝衔接得反方向转动，使得单缸发动机的单向惯性力得到平衡。惯性力得到平衡。惯性力得到平衡。

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【技术实现步骤摘要】
一种低震动单缸发动机

[0001]本专利技术涉及汽车发动机
，具体地讲，是一种用于增程式电动汽车的单缸发动机。

技术介绍

[0002]传统单缸发动机工作时，只有一个连杆带动一个曲轴朝一个方向转动，活塞在上下运动地过程中会产生左右摆动使单缸发动机产生强烈地偏置震动，所以现有的增程式电动汽车都采用多缸发动机；单缸发动机相比多缸发动机具有体积小、成本低、维护便利的优势，更适用于经济型和小型增程器式电动车，可以大幅降低增程器式电动汽车地生产和维护成本；本方案通过对传统单缸发动机地改造，使活塞底部在上下运动时受力平衡，从而大幅减轻单缸发动机地震动。

技术实现思路

[0003]传统单缸发动机的活塞上只有一个连杆带动曲轴单向转动，由于活塞及传动轴的受力无法平衡使发动机产生强烈地偏置震动，为解决上述问题，本专利技术以传统单缸发动机为基础设计了一种低震动单缸发动机，包括活塞(1)、活塞销(2)、活塞销支撑(3)、曲轴连杆(4)、曲轴(5)、主传动轴(6)、左1A平衡连杆(7)、左2A平衡连杆 (8)、左连杆组固定轴(9)、右1B平衡连杆(10)、右2B平衡连杆(11)、右连杆组固定轴(12)、左飞轮(13)、右飞轮(14)、左1A滑环(15)、左2A滑环(16)、右1B滑环(17)、右2B滑环(18)、滑环外沿轴套(19)、连杆组固定轴上的永磁体(20) 、磁力发生器(21)；所述活塞(1)底部的活塞销(2)上同轴安装5根连杆，关键在于：曲轴连杆(4)安装在活塞(1)的中心位置，所述左1A平衡连杆(7)和左2A平...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低震动单缸发动机，包括活塞(1)、活塞销(2)、活塞销支撑(3)、曲轴连杆(4)、曲轴(5)、主传动轴(6)、左1A平衡连杆(7)、左2A平衡连杆 (8)、左连杆组固定轴(9)、右1B平衡连杆(10)、右2B平衡连杆(11)、右连杆组固定轴(12)、左飞轮(13)、右飞轮(14)、左1A滑环(15)、左2A滑环(16)、右1B滑环(17)、右2B滑环(18)、滑环外沿轴套(19)、连杆组固定轴上的永磁体(20) 、磁力发生器(21)；其特征是：所述曲轴连杆(4)、左1A平衡连杆（7）、左2A平衡连杆（8）、右1B平衡连杆（10）、右2B平衡连杆11的上端同轴安装在活塞销（2）上，所述曲轴连杆（4）的上端安装在活塞（1）的中心位置，所述左1A平衡连杆（7）和左2A平衡连杆（8）的上端同轴安装在曲轴连杆（4）的左边，所述右1B平衡连杆（10）和右2B平衡连杆（11）的上端同轴安装在曲轴连杆（4）的右边，所述左1A平衡连杆（7）和右1B平衡连杆（10）的下端套装在右连杆组固定轴（12）上，所述左2A平衡连杆（8）和右2B平衡连杆（11）的下端套装在左连杆组固定轴（9）上；所述左连杆组固定轴（9）和右连杆组固定轴（12）一左一右...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄伟，
申请(专利权)人：黄伟，
类型：发明
国别省市：

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