一种装配工装制造技术

本实用新型专利技术涉及机械安装的领域，公开一种装配工装，包括：用于与前保险杠适配的框体，框体包括：第一连接杆、第二连接杆和两个侧连接杆，第一连接杆与第二连接杆平行设置，第一连接杆和第二连接杆通过两个侧连接杆连接以形成具有镂空区域的框体；定位组件，定位组件设置在框体上，且定位组件沿背离框体的镂空区域方向凸出。前保险杠通过本实用新型专利技术提供的装配工装装配到车身上，具体前保险杠通过定位组件实现与车身位置精准的固定。由于前舱盖和车身已经完成相对固定，前保险杠再通过与定位组件实现车身的相对固定，从而可以准确的完成前保险杠与前舱盖的相对固定，保证前保险杠与前舱盖的装配尺寸，从而保证两者之间间隙的一致性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种装配工装


[0001]本技术涉及机械安装的
，特别涉及一种装配工装。

技术介绍

[0002]目前市场上汽车造型前舱盖与前保险杠的朝天缝设计越来越普遍，如图1，对前舱盖与前保险杠之间的间隙尺寸一致性要求较高。
[0003]但是现在的前舱盖和前保险杠的安装过程中，前保险杠通过螺栓自定位车身上，前保险杠在沿车身的长度方向上装配到车身时，将会导致前舱盖与前保装配尺寸链太长，因此前舱盖与前保险杠间隙保证难度大，间隙尺寸一致性控制困难。

技术实现思路

[0004]本技术公开了一种装配工装，用于保证前舱盖和前保险杠之间的间隙的一致性。
[0005]为达到上述目的，本技术提供以下技术方案：
[0006]一种装配工装，用于装配前保险杠，包括：
[0007]用于与所述前保险杠适配的框体，所述框体包括：第一连接杆、第二连接杆和两个侧连接杆，所述第一连接杆与所述第二连接杆平行设置，所述第一连接杆和所述第二连接杆通过所述两个侧连接杆连接以形成具有镂空区域的所述框体；
[0008]定位组件，所述定位组件设置在所述框体上，且所述定位组件沿背离所述框体的镂空区域方向凸出。
[0009]在安装前舱盖和前保险杠的过程中，首先将前舱盖通过工装装配到车身上，以完成前舱盖和车身的相对位置的固定，然后前保险杠通过本技术提供的装配工装装配到车身上，具体前保险杠通过定位组件实现与车身位置精准的固定。由于前舱盖和车身已经完成相对固定，前保险杠再通过与定位组件实现车身的相对固定，从而可以准确的完成前保险杠与前舱盖的相对固定，保证前保险杠与前舱盖的装配尺寸，从而保证两者之间间隙的一致性。
[0010]可选地，所述框体还包括支撑杆；所述支撑杆与所述第一连接杆平行设置，所述支撑杆的两端分别与所述两个侧连接杆连接。
[0011]可选地，所述支撑杆距离所述第一连接杆的长度与所述支撑杆距离所述第二连接杆的长度相同。
[0012]可选地，所述框体还包括辅助杆；
[0013]所述辅助杆设置在所述第一连接杆和所述第二连接杆之间，且均与所述第一连接杆、所述第二连接杆和所述支撑杆垂直。
[0014]可选地，所述定位组件包括：前保险杠定位块组，所述前保险杠定位组用于与所述前保险杠相对固定，所述前保险杠定位块组包括至少三个前保险杠定位块；
[0015]所述前保险杠定位块设置在所述第一连接杆上；和/或，所述前保险杠定位块设置
在所述两个侧连接杆上。
[0016]可选地，设置在所述第一连接杆上的多个前保险定位块中的两个设置在所述第一连接杆的端部；
[0017]设置在所述第一连接杆上的多个前保险定位块中的一个设置在所述第一连接杆的中间。
[0018]可选地，设置在所述两个侧连接杆的前保险杠定位块中的两个分别设置在所述支撑杆与所述侧连接杆的连接处。
[0019]可选地，所述定位组件还包括：定位销，所述定位销设置在所述第二连接杆上。
[0020]可选地，所述第一连接杆、所述两个侧连接杆和所述第二连接杆分别形成有四个连接处，所述装配工装还包括：多个基准块，所述多个基准块中的至少四个分别位于所述四个连接处。
[0021]可选地，还包括：搬运把手；
[0022]所述搬运把手设置在所述支撑杆上。
附图说明
[0023]图1为本技术实施例提供的前保险杠和前舱盖的安装结构示意图；
[0024]图2为本技术实施例提供的一种装配工装的结构示意图；
[0025]图3为本技术实施例提供的一种装配工装的使用场景示意图。
[0026]图标：A
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前保险杠；B
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前舱盖；C
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车身；D
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翼子板；E
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前端模块集成；F
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间隙；1
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框体；11
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第一连接杆；12
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第二连接杆；13
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侧连接杆；14
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镂空区域；15
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支撑杆；16
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辅助杆；2
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定位组件；21
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前保险杠定位块组；211
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第一前保险杠定位块；212
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第二前保险杠定位块；213
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第三前保险杠定位块；214
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第四前保险杠定位块；215
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第五前保险杠定位块；22
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定位销；3
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搬运把手；4
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基准块。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]如图1所示，目前市场上汽车造型前舱盖B与前保险杠A的朝天缝设计越来越普遍，也就是图1中的前舱盖B与前保险杠A之间的间隙F，消费者对外观间隙F感知质量要求越来越高，因此对间隙F尺寸一致性的要求变高。
[0029]如图2和图3所示，本技术实施例提供了一种装配工装，用于装配前保险杠A，包括：
[0030]用于与前保险杠A适配的框体1，框体1包括：第一连接杆11、第二连接杆12和两个侧连接杆13，第一连接杆11与第二连接杆12平行设置，第一连接杆11和第二连接杆12通过两个侧连接杆13连接以形成具有镂空区域14的框体1；
[0031]定位组件2，定位组件2设置在框体1上，且定位组件2沿背离框体1的镂空区域14方向凸出。
[0032]需要说明的是，在安装前舱盖B和前保险杠A的过程中，首先将前舱盖B通过工装装配到车身C上，以完成前舱盖B和车身C的相对位置的固定，然后前保险杠A通过本技术提供的装配工装装配到车身C上，具体前保险杠A通过定位组件2实现与车身C位置精准的固定。由于前舱盖B和车身C已经完成相对固定，前保险杠A再通过与定位组件2实现车身C的相对固定，从而可以准确的完成前保险杠A与前舱盖B的相对固定，保证前保险杠A与前舱盖B的装配尺寸，从而保证两者之间间隙F的一致性。
[0033]将前舱盖B通过工装装配到车身C上，完成前舱盖B和车身C的相对固定，然后将前端模块集成E装配到车身C上，然后前保险杠A通过本技术实施例提供的装配工装装配到前端模块集成E，本技术实施例提供的装配工装的定位销22与左右翼子板D的前组合灯定位孔相对固定，实现了X和Y方向的控制，前保险杠A通过与前舱盖B配合的间隙F轮廓面与前保险杠A定位块定位，其中，前保险杠A定位块中的第二前保险杠定位块212、第三前保险杠定位块213和第四前保险杠定位块214在前端模块集成E上的安装点插接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配工装，用于装配前保险杠，其特征在于，包括：用于与所述前保险杠适配的框体，所述框体包括：第一连接杆、第二连接杆和两个侧连接杆，所述第一连接杆与所述第二连接杆平行设置，所述第一连接杆和所述第二连接杆通过所述两个侧连接杆连接以形成具有镂空区域的所述框体；定位组件，所述定位组件设置在所述框体上，且所述定位组件沿背离所述框体的镂空区域方向凸出。2.根据权利要求1所述的装配工装，其特征在于，所述框体还包括支撑杆；所述支撑杆与所述第一连接杆平行设置，所述支撑杆的两端分别与所述两个侧连接杆连接。3.根据权利要求2所述的装配工装，其特征在于，所述支撑杆距离所述第一连接杆的长度与所述支撑杆距离所述第二连接杆的长度相同。4.根据权利要求2所述的装配工装，其特征在于，所述框体还包括辅助杆；所述辅助杆设置在所述第一连接杆和所述第二连接杆之间，且均与所述第一连接杆、所述第二连接杆和所述支撑杆垂直。5.根据权利要求2所述的装配工装，其特征在于，所述定位组件包括：前保险杠定位块组，所述前保险杠定位组用于与所述前保险杠相对固定，所述前保...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵家武，祝桂荣，卢若振，
申请(专利权)人：合众新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：