一种车用球磨铸铁皮带轮制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，公开了一种车用球磨铸铁皮带轮，包括铸铁外圈和铸铁内圈，铸铁外圈内壁中部处固定套设有铸铁套环，所述铸铁套环的内部固定套设有固定环套，所述固定环套的上下内壁均开设有限位滑槽，所述铸铁内圈的上下外壁上均固定连接有限位滑块，所述铸铁内圈的两侧外壁靠前后处均开设有固定螺纹槽，所述固定环套的两侧外壁靠前后处均开设有固定螺纹孔，四个所述固定螺纹孔内均螺纹套设有固定螺栓。本实用新型专利技术中，通过设置的铸铁内圈可以更好的便利拆装，方便更换，避免出现成本的浪费和使用效率低下的问题，同时也可以提高铸铁外圈本身的使用寿命，具有更好的实用性。的实用性。的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种车用球磨铸铁皮带轮


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种车用球磨铸铁皮带轮。

技术介绍

[0002]皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主。一般尺寸较大的设计用铸造的方法，材料一般都是铸铁，很少用铸钢；一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢。皮带轮主要用于远距离传送动力的场合，其中包含球磨铸铁皮带轮，在汽车领域中多达到使用的目的，使得汽车汽轮转动时可以达到更好的使用。
[0003]现有缺乏对铸铁内圈便利拆装的作用，使得在对铸铁内圈或铸铁外圈在更换时不能达到便利的使用性，工作效率低下，成本较高，同时也不能达到铸铁外圈本身耐磨、耐高温和耐老的作用，进而使得寿命不高，使用不够持久，不能达到更好的使用性。因此，本领域技术人员提供了一种车用球磨铸铁皮带轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车用球磨铸铁皮带轮，可以达到更好的便利拆装作用，进而可以达到更好的便利更换作用，避免出现成本的浪费和使用效率低下的问题，同时实现铸铁外圈本身的耐久性，提高使用寿命。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0006]一种车用球磨铸铁皮带轮，包括铸铁外圈和铸铁内圈，铸铁外圈内壁中部处固定套设有铸铁套环，所述铸铁套环的内部固定套设有固定环套，所述固定环套的上下内壁均开设有限位滑槽，所述铸铁内圈的上下外壁上均固定连接有限位滑块，所述铸铁内圈的两侧外壁靠前后处均开设有固定螺纹槽，所述固定环套的两侧外壁靠前后处均开设有固定螺纹孔，四个所述固定螺纹孔内均螺纹套设有固定螺栓；
[0007]所述铸铁外圈包括耐磨层，所述耐磨层的内壁紧密贴设有耐高温层，所述耐高温层的内壁紧密贴设有耐老层；
[0008]通过上述技术方案，铸铁内圈上限位滑块在固定环套内限位滑槽的滑动设置进而可以达到对铸铁内圈的契合安装目的，同时通过固定螺栓在固定螺纹孔内的螺纹套设并在固定螺纹内的螺纹连接进而可以达到更好的固定作用，使得可以达到更好的便利安装作用，同时可以达到铸铁外圈本身耐磨、耐高温和耐老的作用。
[0009]进一步地，两个所述限位滑块分别滑动设置在对应的限位滑槽内；
[0010]通过上述技术方案，限位滑块在限位滑槽内的滑动设置，进而可以达到对铸铁内圈与固定环套的契合固定作用，进而可以达到更好的稳定安装的作用。
[0011]进一步地，所述固定环套外轴上开设有多个散热孔；
[0012]通过上述技术方案，通过设置的散热孔进而可以达到更好的固定环套快速散热的好处。
[0013]进一步地，多个所述固定螺栓靠近铸铁内圈的一端分别螺纹套设在对应的固定螺
纹槽内；
[0014]通过上述技术方案，固定螺栓在固定螺纹槽内的螺纹套设进而可以达到更好的固定作用。
[0015]进一步地，所述耐磨层采用环氧树脂材料制成；
[0016]通过上述技术方案，通过环氧树脂材质制成的耐磨层具有更好的耐磨作用，进而可以达到更好的使用效果。
[0017]进一步地，所述耐高温层采用钼合金材料制成；
[0018]通过上述技术方案，通过钼合金材质制成的耐高温层进而可以达到更好的耐高温作用，使得可以达到更好的长寿命的好处。
[0019]进一步地，所述耐老层采用氧化铝材料制成；
[0020]通过上述技术方案，通过氧化铝材质制成的耐老层可以使铸铁外圈具有更好的耐久性。
[0021]进一步地，所述铸铁外圈的长度与铸铁内圈的长度一致；
[0022]通过上述技术方案，铸铁外圈与铸铁内圈的长度一致进而可以达到更好的实用性。
[0023]本技术具有如下有益效果：
[0024]1、本技术提出的一种车用球磨铸铁皮带轮，通过铸铁内圈上限位滑块在固定环套内限位滑槽的滑动设置进而可以达到对铸铁内圈的契合安装目的，同时通过固定螺栓在固定螺纹孔内的螺纹套设并在固定螺纹内的螺纹连接进而可以达到更好的固定作用，使得可以达到更好的安装和拆装，具有更好的实用性。
[0025]2、本技术提出的一种车用球磨铸铁皮带轮，通过由耐磨层、耐高温层和耐老层设置的铸铁外圈进而可以达到更好的耐磨作用，进而可以达到更好的实用性，同时通过耐高温层可以达到更好的保护铸铁外圈，降低高温带来的影响，最后通过耐老层进而可以达到更好的提高使用寿命的好处。
附图说明
[0026]图1为本技术提出的一种车用球磨铸铁皮带轮的轴侧示意图；
[0027]图2为本技术提出的一种车用球磨铸铁皮带轮的侧剖示意图；
[0028]图3为本技术提出的一种车用球磨铸铁皮带轮的铸铁内圈的轴侧示意图；
[0029]图4为本技术提出的一种车用球磨铸铁皮带轮的铸铁外圈的材质的正剖示意图。
[0030]图例说明：
[0031]1、铸铁外圈；2、铸铁套环；3、固定环套；4、铸铁内圈；5、限位滑块；6、限位滑槽；7、散热孔；8、固定螺纹孔；9、固定螺栓；10、固定螺纹槽；11、耐磨层；12、耐高温层；13、耐老层。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]参照图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：一种车用球磨铸铁皮带轮，包括铸铁外圈1和铸铁内圈4，铸铁外圈1内壁中部处固定套设有铸铁套环2，铸铁套环2的内部固定套设有固定环套3，固定环套3的上下内壁均开设有限位滑槽6，铸铁内圈4的上下外壁上均固定连接有限位滑块5，铸铁内圈4的两侧外壁靠前后处均开设有固定螺纹槽10，固定环套3的两侧外壁靠前后处均开设有固定螺纹孔8，四个固定螺纹孔8内均螺纹套设有固定螺栓9；
[0034]铸铁外圈1包括耐磨层11，耐磨层11的内壁紧密贴设有耐高温层12，耐高温层12的内壁紧密贴设有耐老层13。
[0035]两个限位滑块5分别滑动设置在对应的限位滑槽6内，限位滑块5在限位滑槽6内的滑动设置，进而可以达到对铸铁内圈4与固定环套3的契合固定作用，进而可以达到更好的稳定安装的作用，固定环套3外轴上开设有多个散热孔7，通过设置的散热孔7进而可以达到更好的固定环套3快速散热的好处，多个固定螺栓9靠近铸铁内圈4的一端分别螺纹套设在对应的固定螺纹槽10内，耐磨层11采用环氧树脂材料制成，通过环氧树脂材质制成的耐磨层11具有更好的耐磨作用，进而可以达到更好的使用效果，耐高温层12采用钼合金材料制成，耐老层13采用氧化铝材料制成，通过氧化铝材质制成的耐老层13进而可以达到对铸铁外圈1更好的持久使用的好处，具有更好的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用球磨铸铁皮带轮，包括铸铁外圈（1）和铸铁内圈（4），其特征在于：铸铁外圈（1）内壁中部处固定套设有铸铁套环（2），所述铸铁套环（2）的内部固定套设有固定环套（3），所述固定环套（3）的上下内壁均开设有限位滑槽（6），所述铸铁内圈（4）的上下外壁上均固定连接有限位滑块（5），所述铸铁内圈（4）的两侧外壁靠前后处均开设有固定螺纹槽（10），所述固定环套（3）的两侧外壁靠前后处均开设有固定螺纹孔（8），四个所述固定螺纹孔（8）内均螺纹套设有固定螺栓（9）；所述铸铁外圈（1）包括耐磨层（11），所述耐磨层（11）的内壁紧密贴设有耐高温层（12），所述耐高温层（12）的内壁紧密贴设有耐老层（13）。2.根据权利要求1所述的一种车用球磨铸铁皮带轮，其特征在于：两个所述限位滑块（5）分别滑动设置在...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕孝波，唐祝涛，
申请(专利权)人：龙口市宏远机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：