一种带防护结构的主动轮制造技术

本实用新型专利技术涉及主动轮技术领域，尤其为一种带防护结构的主动轮，包括主动轮本体，所述主动轮本体的正面中间处设置有连接轴，所述主动轮本体正面的左侧设置有前侧板，所述主动轮本体的背面设置有后侧板，所述前侧板的正面设置有外接筒，所述外接筒的外壁套接有外接圈，通过在带防护结构的主动轮中设置的前侧板、后侧板、防护板在主动轮本体的外侧组成个防护外壳，从而能够在主动轮本体的外侧对皮带起到防护的作用，并且设置的防护板能够通过固定螺钉与前侧板、后侧板进行安装和拆卸，从而不耽误皮带与主动轮本体的套接和分离，综上设计，进而能够对主动轮本体上的皮带进行防护，防止皮带从主动轮本体出现脱落的情况。带从主动轮本体出现脱落的情况。带从主动轮本体出现脱落的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种带防护结构的主动轮


[0001]本技术涉及主动轮
，具体为一种带防护结构的主动轮。

技术介绍

[0002]主动轮是指传动装置传来的动力传给皮带的轮子，是皮带推进装置的组成部分，并且主动轮通常配备驱动电机进行使用，而目前常规的皮带主动轮在使用过程中，主要依赖于主动轮侧部的挡环防止皮带脱落，为了让皮带能够与皮带轮安装，通常挡环的高度设计的比较低，正因如此，造成皮带在运作过程中依然存在一定的脱离风险。
[0003]因此需要一种带防护结构的主动轮对上述问题做出改善。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种带防护结构的主动轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种带防护结构的主动轮，包括主动轮本体，所述主动轮本体的正面中间处设置有连接轴，所述主动轮本体正面的左侧设置有前侧板，所述主动轮本体的背面设置有后侧板，所述前侧板的正面设置有外接筒，所述外接筒的外壁套接有外接圈，所述外接圈上均匀套接有连接螺栓，所述后侧板的正面设置有限位转轴，所述前侧板与后侧板之间设置有防护板，所述防护板的前后两侧设置有固定螺钉。
[0007]作为本技术优选的方案，所述连接轴通过联轴器与外部的驱动电机进行连接。
[0008]作为本技术优选的方案，所述连接螺栓贯穿外接圈，并且连接方式为螺纹连接。
[0009]作为本技术优选的方案，所述连接螺栓与外部的驱动电机对应固定连接。
[0010]作为本技术优选的方案，所述前侧板与后侧板的外形结构相同。
[0011]作为本技术优选的方案，所述连接轴贯穿外接筒，并且连接轴与外接筒的连接方式为转动连接。
[0012]作为本技术优选的方案，所述固定螺钉在防护板的前后两侧各设置有三组，并且防护板前后两侧的固定螺钉分别贯穿前侧板、后侧板，并且连接方式为螺纹连接。
[0013]作为本技术优选的方案，所述防护板的外形结构为圆弧形结构设计，并且防护板的宽度等于前侧板、后侧板之间的距离，而且防护板能够从前侧板、后侧板之间取下。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术中，通过在带防护结构的主动轮中设置的前侧板、后侧板、防护板在主动轮本体的外侧组成个防护外壳，从而能够在主动轮本体的外侧对皮带起到防护的作用，并且设置的防护板能够通过固定螺钉与前侧板、后侧板进行安装和拆卸，从而不耽误皮带与主动轮本体的套接和分离，综上设计，进而能够对主动轮本体上的皮带进行防护，防止
皮带从主动轮本体出现脱落的情况。
附图说明
[0016]图1为本技术整体外观结构示意图；
[0017]图2为本技术外护外观结构示意图；
[0018]图3为本技术主动轮本体结构示意图。
[0019]图中：1、主动轮本体；2、连接轴；3、前侧板；4、后侧板；5、外接筒；6、外接圈；7、连接螺栓；8、限位转轴；9、防护板；10、固定螺钉。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述,给出了本技术的若干实施例,但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0022]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0024]实施例，请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：
[0025]一种带防护结构的主动轮，包括主动轮本体1，主动轮本体1的正面中间处设置有连接轴2，主动轮本体1正面的左侧设置有前侧板3，主动轮本体1的背面设置有后侧板4，前侧板3的正面设置有外接筒5，外接筒5的外壁套接有外接圈6，外接圈6上均匀套接有连接螺栓7，后侧板4的正面设置有限位转轴8，前侧板3与后侧板4之间设置有防护板9，防护板9的前后两侧设置有固定螺钉10。
[0026]在该实施例中，请参阅图1
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3，连接轴2通过联轴器与外部的驱动电机进行连接，连接螺栓7贯穿外接圈6，并且连接方式为螺纹连接，连接螺栓7与外部的驱动电机对应固定连接，前侧板3与后侧板4的外形结构相同，连接轴2贯穿外接筒5，并且连接轴2与外接筒5的连接方式为转动连接，固定螺钉10在防护板9的前后两侧各设置有三组，并且防护板9前后两侧的固定螺钉10分别贯穿前侧板3、后侧板4，并且连接方式为螺纹连接，防护板9的外形结构为圆弧形结构设计，并且防护板9的宽度等于前侧板3、后侧板4之间的距离，而且防护板9能够从前侧板3、后侧板4之间取下，通过在带防护结构的主动轮中设置的前侧板3、后侧板
4、防护板9在主动轮本体1的外侧组成个防护外壳，从而能够在主动轮本体1的外侧对皮带起到防护的作用，并且设置的防护板9能够通过固定螺钉10与前侧板3、后侧板4进行安装和拆卸，从而不耽误皮带与主动轮本体1的套接和分离，综上设计，进而能够对主动轮本体1上的皮带进行防护，防止皮带从主动轮本体1出现脱落的情况。
[0027]本技术工作流程：在使用带防护结构的主动轮时，首先通过联轴器与外部的驱动电机的驱动轴进行连接，然后再通过连接螺栓7将外接圈6与外部的驱动电机的端面进行连接，接着再将皮带套在主动轮本体1上，然后再将防护板9放在前侧板3与后侧板4之间，然后通过固定螺钉10将防护板9与前侧板3、后侧板4固定连接起来，接着启动驱动电机，此时驱动电机便会通过连接轴2带动主动轮本体1转动，从而带动皮带一起转动，由于前侧板3、后侧板4、外接筒5、外接圈6、防护板9与驱动电机固定连接，此时只会有主动轮本体1转动，前侧板3、后侧板4、防护板9则会在外侧对皮带起到防护的作用，通过在带防护结构的主动轮中设置的前侧板3、后侧板4、防护板9在主动轮本体1的外侧组成个防护外壳，从而能够在主动轮本体1的外侧对皮带起到防护的作用，并且设置的防护板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带防护结构的主动轮，包括主动轮本体(1)，其特征在于：所述主动轮本体(1)的正面中间处设置有连接轴(2)，所述主动轮本体(1)正面的左侧设置有前侧板(3)，所述主动轮本体(1)的背面设置有后侧板(4)，所述前侧板(3)的正面设置有外接筒(5)，所述外接筒(5)的外壁套接有外接圈(6)，所述外接圈(6)上均匀套接有连接螺栓(7)，所述后侧板(4)的正面设置有限位转轴(8)，所述前侧板(3)与后侧板(4)之间设置有防护板(9)，所述防护板(9)的前后两侧设置有固定螺钉(10)。2.根据权利要求1所述的一种带防护结构的主动轮，其特征在于：所述连接轴(2)通过联轴器与外部的驱动电机进行连接。3.根据权利要求1所述的一种带防护结构的主动轮，其特征在于：所述连接螺栓(7)贯穿外接圈(6)，并且连接方式为螺纹连接。4.根据权利要求1所述的一种带防护结构的主动轮，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑志卯，
申请(专利权)人：三门县昌兴传动件有限公司，
类型：新型
国别省市：