一种空气分配器起动试验平台及试验方法技术

本发明专利技术公开一种空气分配器起动试验平台，包括空气分配器本体；电机，与空气分配器本体的驱动轴通过万向联轴器相连；进气装置，与空气分配器本体的进气孔相连通；进气压力传感器，设置在空气分配器主体的进气孔处，且用于检测进气压力；出气压力传感器，设置在空气分配器本体出气通道的出气口处，且用于检测出气压力；转速传感器，用于检测驱动轴的转速；控制器，其第一输入端、第二输入端、第三输入端分别与进气压力传感器、出气压力传感器、转速传感器电连接，其第一输出端、第二输出端分别与进气装置、电机电连接。具有试验成本低、工作量小、效率高的优点。本发明专利技术还公开一种空气分配器起动试验的方法，同样具有试验成本低、工作量小、效率高的优点。效率高的优点。效率高的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种空气分配器起动试验平台及试验方法


[0001]本专利技术属于发动机零部件试验
，尤其涉及一种空气分配器起动试验平台及试验方法。

技术介绍

[0002]大、中型船用柴油机由于其各运动件重量大，起动时的惯性力和阻力很大，通常采用压缩空气直接进入气缸的方式进行起动。空气分配器是此类柴油机起动系统的关键零部件之一，其作用就是将压缩空气按序送入柴油机的各个气缸。而在长期的使用过程中，空气分配器各部件常因磨损适配、锈蚀堵塞等原因，引起密封不良、空气泄漏等现象，从而造成空气分配器失效，并直接影响柴油机的起动性能，进而影响舰船的操纵性能和安全性能。
[0003]因此，需对空气分配器进行起动性能试验，以检验各零部件的性能。现有技术中虽然有空气分配器的性能试验方案，但通常是在柴油机整机上通过实际试验进行的，存在试验成本高、工作量大、效率低等问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的第一个技术问题是提供一种试验成本低、工作量小、效率高的空气分配器起动试验的平台。
[0005]本专利技术所要解决的第二个技术问题是提供一种空气分配器起动试验的方法，具有操作简单、成本低、周期短、效率高的特点。
[0006]本专利技术解决上述第一个技术问题所采用的技术方案为：一种空气分配器起动试验平台，其特征在于：包括
[0007]空气分配器本体，包括端盖、壳体、分配盘、止推盘、驱动轴，该端盖具有进气腔、与进气腔相连通的进气孔，该壳体具有与端盖的进气腔相连通的至少两个出气通道，该分配盘设置在端盖的进气腔内且用于将进气分配到对应的出气通道，止推盘设置在端盖的进气腔内且受驱动轴驱动而靠近或远离分配盘；
[0008]电机，与空气分配器本体的驱动轴通过万向联轴器相连；
[0009]进气装置，与空气分配器本体的进气孔相连通；
[0010]进气压力传感器，设置在空气分配器主体的进气孔处，且用于检测进气压力；
[0011]出气压力传感器，设置在空气分配器本体出气通道的出气口处，且用于检测出气压力；
[0012]转速传感器，用于检测驱动轴的转速；
[0013]控制器，其第一输入端、第二输入端、第三输入端分别与进气压力传感器、出气压力传感器、转速传感器电连接，其第一输出端、第二输出端分别与进气装置、电机电连接。
[0014]启闭进气装置的方式具体是，还包括用于启闭进气装置的电磁阀，所述控制器的第三输出端与电磁阀电连接。
[0015]为了对空气分配器壳体和电机进行定位，还包括与空气分配器壳体和电机相连的
定位工装。如此，有利于电机与空气分配器的驱动轴相连。
[0016]进气方式可以有多种，优选地，所述进气装置采用高压空气，或氮气气瓶，或空气压缩机进气。
[0017]本专利技术解决上述第二个技术问题所采用的技术方案为：一种空气分配器起动试验的方法，采用如上述的空气分配器起动试验平台进行试验，其特征在于包括以下步骤：
[0018]1)开启进气装置，预设气体压力0.5～5MPa，并获取所述进气压力传感器的实测进气压力值；
[0019]2)气体随着空气分配器本体工作而分配至各出气通道中，并获取所述出气压力传感器(4)的实测出气压力值和出气顺序；
[0020]3)开启电机，预设电机转速80～120r/min，并获取所述转速传感器的实测转速值，在预设转速下设定电机运转时间间隔5～10s和停止时间间隔5～10s，预设重复起动次数3000～4000次；
[0021]4)完成所有起动次数之后，转速传感器反馈于控制器，电机停止运转。
[0022]与现有技术相比，本专利技术的优点在于：通过设置空气分配器本体、电机、进气装置、进气压力传感器、出气压力传感器、转速传感器、控制器来模拟空气分配器的起动情况，从而对空气分配器的起动性能进行试验，无需对柴油机整机进行试验，这样操作简单、成本低、工作量小，周期短，极大提高了试验效率，另外，试验平台体积小、结构紧凑，除了可以进行空气分配器的起动试验外，还可进行磨合试验、摩擦磨损试验等。
附图说明
[0023]图1为本专利技术实施例空气分配器起动试验平台的示意图；
[0024]图2为本专利技术实施例空气分配器起动试验平台的局部示意图；
[0025]图3为图2的局部剖视图；
[0026]图4为本专利技术实施例的结构框图。
具体实施方式
[0027]以下结合附图实施例对本专利技术作进一步详细描述。
[0028]参见图1～图4，为专利技术的一个优选实施例。该空气分配器起动试验平台包括空气分配器本体1、电机7、进气装置2、进气压力传感器3、出气压力传感器4、转速传感器5、控制器6、电磁阀8、定位工装等主要部件。
[0029]其中，空气分配器本体1采用现有结构，具体包括端盖11、壳体12、分配盘13、止推盘14、驱动轴15，该端盖11具有进气腔、与进气腔相连通的进气孔111，该壳体12具有与端盖11的进气腔相连通的至少两个出气通道，出气通道具有出气口121，该分配盘13设置在端盖11的进气腔内且用于将进气分配到对应的出气通道，止推盘14设置在端盖11的进气腔内且受驱动轴15驱动而靠近或远离分配盘13。驱动轴15外设轴承，并在空气分配器壳体12的连接处加装密封盖板和密封圈。
[0030]电机7与空气分配器本体1的驱动轴15通过万向联轴器8相连，以保证电机7带动空气分配器本体1运转时的同轴度。电机功率在2KW以上。
[0031]进气装置2与空气分配器本体1的进气孔111相连通；进气装置2采用高压空气气
瓶，高压空气气瓶连接空气压缩机，也可以采用氮气气瓶，或空气压缩机进气。
[0032]进气压力传感器3设置在空气分配器主体1的进气孔111处，且用于检测进气压力。
[0033]出气压力传感器4设置在空气分配器本体1出气通道的出气口121处，且用于检测出气压力。
[0034]转速传感器5用于检测驱动轴15的转速。
[0035]控制器6其第一输入端、第二输入端、第三输入端分别与进气压力传感器3、出气压力传感器4、转速传感器5电连接，其第一输出端、第二输出端分别与进气装置2、电机7电连接。
[0036]电磁阀8用于启闭进气装置2，控制器6的第三输出端与电磁阀8电连接。
[0037]定位工装与空气分配器外壳和电机7相连。定位工装包括分配器安装板91、电机安装板92、连接分配器安装板91和电机安装板92的底板93，分配器安装板91和电机安装板92均竖向延伸且相对设置。空气分配器的壳体12与分配器安装板91通过紧固件相连，分配器安装板91的右侧设轴承盖板94，以减少驱动轴15的运动偏移和磨损，保证空气分配器本体1运转时的密封性。分配器安装板91和电机安装板92的平行度在0.02mm以下，分配器安装板91与驱动轴15、电机安装板92与电机主轴的垂直度在0.02mm以下。
[0038]本实施例还公开一种空气分配器起动试验的方法，采用如本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空气分配器起动试验平台，其特征在于：包括空气分配器本体(1)，包括端盖(11)、壳体(12)、分配盘(13)、止推盘(14)、驱动轴(15)，该端盖(11)具有进气腔、与进气腔相连通的进气孔(111)，该壳体(12)具有与端盖(11)的进气腔相连通的至少两个出气通道，该分配盘(13)设置在端盖(11)的进气腔内且用于将进气分配到对应的出气通道，止推盘(14)设置在端盖(11)的进气腔内且受驱动轴(15)驱动而靠近或远离分配盘(13)；电机(7)，与空气分配器本体(1)的驱动轴(15)通过万向联轴器(8)相连；进气装置(2)，与空气分配器本体(1)的进气孔(111)相连通；进气压力传感器(3)，设置在空气分配器主体(1)的进气孔(111)处，且用于检测进气压力；出气压力传感器(4)，设置在空气分配器本体(1)出气通道的出气口(121)处，且用于检测出气压力；转速传感器(5)，用于检测驱动轴(15)的转速；控制器(6)，其第一输入端、第二输入端、第三输入端分别与进气压力传感器(3)、出气压力传感器(4)、转速传感器(5)电连接，其第一输出端、第二输出端分别与进气装置(2)、电机(7)电连接。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪晓露，朱鸿磊，徐国辉，张将，周沛瑜，徐英，刘永强，彭银江，陈大辉，侯林冲，
申请(专利权)人：中国兵器科学研究院宁波分院，
类型：发明
国别省市：