一种集成复合油箱尿素腔滚塑成型工艺制造技术

本发明专利技术涉及燃油箱制备技术领域，具体涉及一种集成复合油箱尿素腔滚塑成型工艺。本发明专利技术提供的滚塑成型工艺只需在初期根据燃油箱的横截面尺寸，制作相同尺寸的铝合金外壳，外壳将和模具嵌合形成容置空间，然后往容置空间内加入已配比好的聚乙烯粉料和色粉混合物，通过加热、旋转模具，最终成型为具有双层结构的复合油箱尿素腔。该工艺所生产的一种具有双层结构的复合油箱尿素腔，可以通过焊接和燃油腔高度集成，其承压能力较强，内部清洁度高。内部清洁度高。内部清洁度高。

【技术实现步骤摘要】
一种集成复合油箱尿素腔滚塑成型工艺


[0001]本专利技术涉及燃油箱制备
，具体涉及一种集成复合油箱尿素腔滚塑成型工艺。

技术介绍

[0002]燃油箱作为卡车燃油供给系统中的重要组成部分，主要用于盛装燃油。国六标准实施以来，国内各大主机厂的排放技术均采用高效SCR策略，该技术路线中，尿素水溶液的使用必不可少，尿素水溶液的品质甚至会影响到发动机的动力输出，因此，尿素罐就成了“国六”车型的必备零部件，即“国六”车型中，大都设置有燃油箱和尿素箱。现有的卡车中，燃油箱、尿素箱和登车踏步梯大都为分体式结构，分体式结构在底盘布置中，会浪费大量的空间，并且燃油箱、尿素箱的分体式结构需要各自安装固定托架，安装效率低。
[0003]基于以上问题，一种集成复合油箱总成应运而生，将油箱本体、尿素箱镶嵌集成在一起，镶嵌式的集成结构较现有的分体式结构节省了占用空间、提高了安装效率；同时在油箱本体的前端面上向内冲压有若干踏步台阶，以代替现有的外置登车踏步梯，从而节省了外置登车踏步梯的安装空间、提高了安装效率。尿素箱的主要生产方式还是注塑成型，其生产效率低下。
[0004]因此，急需一种集成复合油箱尿素腔滚塑成型工艺，能有效地提高集成复合油箱的生产效率。

技术实现思路

[0005]本专利技术所要解决的技术问题就是提供一种集成复合油箱尿素腔滚塑成型工艺，用以解决
技术介绍
中的至少一项问题。该工艺的生产效率高，成型后塑料表面光泽度高。采用的技术方案为：
[0006]一种集成复合油箱尿素腔滚塑成型工艺，包括步骤：
[0007]S1、根据燃油箱的横截面尺寸，制作相同尺寸的铝合金外壳，外壳将和模具嵌合形成容置空间；
[0008]S2、将聚乙烯粉料和色粉混合后加入到所述容置空间中；
[0009]S3、合模后滚塑，模具沿其轴线旋转或摆动，同时加热所述模具；
[0010]S4、在离心力和热能的作用下，所述聚乙烯粉料和所述色粉逐渐均匀地涂布、熔融粘附于铝合金外壳的内表面上，并冷却后成型为具有双层结构的复合油箱尿素腔。
[0011]优选的，所述S1中，所述铝合金外壳通过焊接和燃油腔高度集成。
[0012]优选的，所述S2中，聚乙烯粉料和色粉的比例为300:1。
[0013]优选的，所述S3中，旋转或摆动时间为2000
‑
3000秒。
[0014]优选的，所述S3中，加热方式为先以240
‑
280℃加热1200秒，优选的为250℃，再以200
‑
230℃加热1200秒，优选的为210℃。
[0015]优选的，所述S4中，冷却为风冷和喷洒雾化酒精同时进行。
[0016]优选的，所述S4中，聚乙烯粉成型后厚度为2
‑
8mm，作为进一步的优选设计，聚乙烯粉成型后厚度为5
‑
6mm。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益之处为：
[0018]本专利技术提供的滚塑成型工艺只需在初期根据燃油箱的横截面尺寸，制作相同尺寸的铝合金外壳，外壳将和模具嵌合形成容置空间，然后往容置空间内加入已配比好的聚乙烯粉料和色粉混合物，通过加热、旋转模具，最终成型为具有双层结构的复合油箱尿素腔。该工艺所生产一种具有双层结构的复合油箱尿素腔，可以通过焊接和燃油腔高度集成，其承压能力较强，内部清洁度高。
附图说明
[0019]图1是本专利技术实施例中的工艺流程图；
[0020]图2是本专利技术实施例1所成型的具有双层结构的复合油箱尿素腔的结构示意图。
[0021]其中：1
‑
燃油腔，2
‑
集成复合油箱尿素腔。
具体实施方式
[0022]附图仅用于示例性说明，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述不能理解为对本专利技术的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域的技术人员来说，附图中的某些公知结构及其说明可能省略，以避免不必要地混淆本专利技术的概念；需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0023]下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。
[0024]实施例1
[0025]如图1、2所示，一种集成复合油箱尿素腔滚塑成型工艺，包括步骤：
[0026]S1、根据燃油箱1的横截面尺寸，制作相同尺寸的铝合金外壳，外壳将和模具嵌合形成容置空间。铝合金外壳可以经过缩口，将缩口部分压装入燃油腔内部，通过焊接方式与燃油腔1高度集成。
[0027]S2、将聚乙烯粉料和色粉混合后加入到所述容置空间中，聚乙烯粉料和色粉的比例为300：1，具体地，还可根据颜色深浅的需求添加。
[0028]S3、合模后滚塑，模具沿其轴线旋转或摆动，旋转或摆动时间为2400秒；同时加热所述模具，加热方式为：先以250℃加热1200秒，再以210℃加热1200秒，保证了集成复合油箱尿素腔2塑料表面的光泽度。
[0029]S4、在离心力和热能的作用下，所述聚乙烯粉料和所述色粉逐渐均匀地涂布、熔融粘附于铝合金外壳的内表面上，通过风冷和喷洒雾化酒精同时进行的方式进行冷却，冷却后成型为具有双层结构的复合油箱尿素腔。所述聚乙烯粉成型后厚度为5mm，这样兼顾了集成复合油箱尿素腔2的承压能力和整车轻量化的需求。
[0030]基于以上技术方案，本专利技术实施例提供的一种集成复合油箱尿素腔滚塑成型工艺，得到具有双层结构的复合油箱尿素腔。通过该工艺所成型的具有双层结构的复合油箱
尿素腔，可以通过焊接和燃油腔高度集成，其承压能力较强，内部清洁度高。
[0031]实施例2
[0032]一种集成复合油箱尿素腔滚塑成型工艺，包括步骤：
[0033]S1、根据燃油箱1的横截面尺寸，制作相同尺寸的铝合金外壳，外壳将和模具嵌合形成容置空间。铝合金外壳可以经过缩口，将缩口部分压装入燃油腔内部，通过焊接方式与燃油腔1高度集成。
[0034]S2、将聚乙烯粉料和色粉混合后加入到所述容置空间中，根据所需颜色，调整聚乙烯粉料和色粉的比例为500：2。
[0035]S3、合模后滚塑，模具沿其轴线旋转或摆动，旋转或摆动时间为2400秒；同时加热所述模具，加热方式为：先以280℃加热1200秒，再以230℃加热1200秒，保证了集成复合油箱尿素腔2塑料表面的光泽度。
[0036]S4、在离心力和热能的作用下，所述聚乙烯粉料和所述色粉逐渐均匀地涂布、熔融粘附于铝合金外壳的内表面上，并冷却后成型为具有双层结构的复合油箱尿素腔。所述聚乙烯粉成型后厚度为6mm，这样兼顾了集成复合油箱尿素腔2的承压能力和整车轻量化的需求。
[0037]其他未述及的地方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成复合油箱尿素腔滚塑成型工艺，其特征在于，包括如下步骤：S1、根据燃油箱的横截面尺寸，制作相同尺寸的铝合金外壳，外壳将和模具嵌合形成容置空间；S2、将聚乙烯粉料和色粉混合后加入到所述容置空间中；S3、合模后滚塑，模具沿其轴线旋转或摆动，同时加热所述模具；S4、在离心力和热能的作用下，所述聚乙烯粉料和所述色粉逐渐均匀地涂布、熔融粘附于铝合金外壳的内表面上，并冷却后成型为具有双层结构的复合油箱尿素腔。2.根据权利要求1所述的一种集成复合油箱尿素腔滚塑成型工艺，其特征在于，所述S1中，所述铝合金外壳通过焊接和燃油腔高度集成。3.根据权利要求1所述的一种集成复合油箱尿素腔滚塑成型工艺，其特征在于，所述S2中，聚乙烯粉料和色粉的比例为300:...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷太计，尹增烜，杨德杰，于艳红，张金伦，赵天洁，
申请(专利权)人：青岛普天智能制造股份有限公司，
类型：发明
国别省市：