列车数据传输方法、装置、车辆控制单元和列车制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种列车数据传输方法、装置、车辆控制单元和列车，该方法包括：接收列车所产生的不同类型的数据；基于预设的数据类型与数据传输方式之间的对应关系，将不同类型的数据按照其各自对应的数据传输方式分别传输至地面设备，其中，所述数据传输方式包括所使用的数据传输通道，各个数据传输通道之间相互独立。使得不同类型的数据分别通过各自的数据传输方式进行传输，且各个数据传输通道之间相互独立，不同类型的数据在传输时互不干涉，保证了车辆数据传输的有序性、稳定性和高效性。稳定性和高效性。稳定性和高效性。

【技术实现步骤摘要】
列车数据传输方法、装置、车辆控制单元和列车


[0001]本专利技术涉及数据传输
，尤其涉及一种列车数据传输方法、装置、车辆控制单元和列车。

技术介绍

[0002]随着城市轨道交通的日益完善，越来越多的城市正在延伸既有线路，规划、建设新线路。城市轨道交通线路规模不断扩大的同时，人们对轨道交通列车的各类需求也日益增多、要求也逐步提升，比如安全性、舒适性及智能化等。列车的智能运维功能及系统，慢慢成为城轨车辆的重要组成部分，是车辆智能化的体现。
[0003]车地智能运维系统的目的是提升对列车的实时监控及检修、维护能力，对列车状态的检查，故障的分析、处理及预防具有关键作用。
[0004]城轨车辆智能运维系统的功能主要包含车辆实时数据的监控功能及非实时性记录文件的下载与分析功能。相关技术中，实时数据和非实时性记录文件通过同一数据传输通道进行数据传输，当数据量较大时，必然会出现数据拥堵现象，严重时可能会危及列车运行。
[0005]因此，亟需一种解决方法，能够使列车的实时数据与非实时数据按照对其各自设定的传输方式进行传输，以避免出现数据拥堵现象。

技术实现思路

[0006]本专利技术的主要目的是提供一种列车数据传输方法、装置、车辆控制单元和列车，以使得列车所产生的不同类型的数据按照其各自的数据传输方式进行传输，避免出现数据拥堵的现象。
[0007]第一方面，本专利技术提供一种列车数据传输方法，包括：接收列车所产生的不同类型的数据；基于预设的数据类型与数据传输方式之间的对应关系，将不同类型的数据按照其各自对应的数据传输方式分别传输至地面设备，其中，数据传输方式包括所使用的数据传输通道，各个数据传输通道之间相互独立。
[0008]在一个实施例中，不同类型的数据，包括：实时数据和记录性数据，其中，记录性数据包括实时数据的备份数据。
[0009]在一个实施例中，基于预设的数据类型与数据传输方式之间的对应关系，将不同类型的数据按照其各自对应的数据传输方式分别传输至地面设备，包括：当数据类型为实时数据时，通过第一数据传输通道将该实时数据实时传输至地面设备；当数据类型为记录性数据时，先通过第二数据传输通道将该记录性数据缓存至指定车载设备，在列车工况满足预设条件时，再通过第三数据传输通道将该记录性数据传输至地面设备。
[0010]在一个实施例中，当数据类型为实时数据时，通过第一数据传输通道将该实时数据实时传输至地面设备，包括：当数据类型为实时数据时，通过无线传输装置将该实时数据实时转发至地面设备。
[0011]在一个实施例中，当数据类型为记录性数据时，先通过第二数据传输通道将该记录性数据缓存至指定车载设备，包括：当数据类型为记录性数据时，先按照文件传输协议或UDP协议将该记录性数据缓存至车载无线传输装置。
[0012]在一个实施例中，预设条件，包括：列车位于指定地点；和/或列车连接上指定地点的无线网络。
[0013]在一个实施例中，将该记录性数据传输至地面设备，包括：将该记录性数据自动传输至地面设备；或当接收到的数据传输指令时，再将该记录性数据传输至地面设备。
[0014]在一个实施例中，将不同类型的数据按照其各自对应的数据传输方式分别传输至地面设备，包括：将不同类型的数据按照其各自对应的数据传输方式分别通过移动网络和/或以太网传输至地面设备。
[0015]第二方面，本专利技术提供一种列车数据传输装置，包括：数据接收模块，用于接收列车所产生的不同类型的数据；传输控制模块，用于基于预设的数据类型与数据传输方式之间的对应关系，将不同类型的数据按照其各自对应的数据传输方式分别传输至地面设备，其中，数据传输方式包括所使用的数据传输通道，各个数据传输通道之间相互独立。
[0016]第三方面，本专利技术提供一种计算设备，包括处理器和存储器，存储器中存储有计算机程序，当计算机程序被处理器执行时，实现如上文所述的列车数据传输方法的步骤。
[0017]第四方面，本专利技术提供一种车辆控制单元，包括如上文所述的计算设备，用于利用如上文所述的列车数据传输方法将列车所产生的不同类型的数据传输至地面设备。
[0018]第五方面，本专利技术提供一种列车，包括如上文所述的车辆控制单元。
[0019]第六方面，本专利技术提供一种存储介质，存储有计算机程序，当计算机程序被处理器执行时，实现如上文所述的列车数据传输方法的步骤。
[0020]本专利技术的方法兼顾了列车所产生的不同类型的数据的传输，尤其是车地的列车的实时数据及非实时记录非实时性的记录性数据，使得不同类型的数据分别通过各自的数据传输方式进行传输，且各个数据传输通道之间相互独立，不同类型的数据在传输时互不干涉，保证了车辆数据传输的有序性、稳定性和高效性，有利于车辆运行的稳定性、安全性，提升了智能运维的效率。
附图说明
[0021]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定，在附图中：
[0022]图1为根据本申请一示例性实施方式的列车数据传输方法的流程图；
[0023]图2为根据本申请一具体实施例的列车数据传输方法的示意图；
[0024]图3为根据本申请一具体实施例的列车数据缓存的示意图。
具体实施方式
[0025]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。
[0026]实施例一
[0027]本实施例提供一种列车数据传输方法，图1为根据本申请一示例性实施方式的列
车数据传输方法的流程图。如图1所示，本实施例的方法包括：
[0028]S100：接收列车所产生的不同类型的数据。
[0029]S200：基于预设的数据类型与数据传输方式之间的对应关系，将不同类型的数据按照其各自对应的数据传输方式分别传输至地面设备。其中，数据传输方式包括所使用的数据传输通道，各个数据传输通道之间相互独立。
[0030]通过上述步骤，根据列车所产生的数据类型的不同而选择相应的数据传输方式，能够为不同类型的数据使用与其特点相匹配的数据传输方式，从而使得列车数据传输高效有序进行。而且，各个数据传输通道之间相互独立，避免出现数据传输的拥堵现象，保证了数据传输的可靠性。
[0031]在上述步骤中，不同类型的数据可以根据需要进行灵活设定，例如，可以分为列车运行控制数据和乘客数据，可以按照紧急程度分为紧急数据和非紧急数据，还可以分为实时数据和非实时数据。相应的，可以根据数据类型为其配置相应的数据传输方式，以使列车数据传输高效稳定有序进行。不同的数据传输方式，例如可以包括移动网络通信和无线网络通信，亦或是有线网络通信，等等，还可以包括使用何种通信设备以及数据传输通道等设定。各个数据传输通道之间相互独立，例如，可以设置多条相互独立的物理通信线路，通过不同的车地系统进行独立传输，例如WTD的车地无线或PID本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车数据传输方法，其特征在于，包括：接收列车所产生的不同类型的数据；基于预设的数据类型与数据传输方式之间的对应关系，将不同类型的数据按照其各自对应的数据传输方式分别传输至地面设备，其中，所述数据传输方式包括所使用的数据传输通道，各个数据传输通道之间相互独立。2.根据权利要求1所述的列车数据传输方法，其特征在于，所述不同类型的数据，包括：实时数据和记录性数据，其中，所述记录性数据包括所述实时数据的备份数据。3.根据权利要求1所述的列车数据传输方法，其特征在于，基于预设的数据类型与数据传输方式之间的对应关系，将不同类型的数据按照其各自对应的数据传输方式分别传输至地面设备，包括：当数据类型为实时数据时，通过第一数据传输通道将该实时数据实时传输至地面设备；当数据类型为记录性数据时，先通过第二数据传输通道将该记录性数据缓存至指定车载设备，在列车工况满足预设条件时，再通过第三数据传输通道将该记录性数据传输至地面设备。4.根据权利要求3所述的列车数据传输方法，其特征在于，当数据类型为实时数据时，通过第一数据传输通道将该实时数据实时传输至地面设备，包括：当数据类型为实时数据时，通过无线传输装置将该实时数据实时转发至地面设备。5.根据权利要求3所述的列车数据传输方法，其特征在于，当数据类型为记录性数据时，先通过第二数据传输通道将该记录性数据缓存至指定车载设备，包括：当数据类型为记录性数据时，先按照文件传输协议或UDP协议将该记录性数据缓存至车载无线传输装置。6.根据权利要求3所述的列车数据传输方法，其特征在于，所述预设条件，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘峰，熊艳，宾华佳，汤长春，黄科清，王拥军，
申请(专利权)人：株洲中车时代电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：