【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】高强度钢板、电镀锌钢板、熔融镀锌钢板和合金化熔融镀锌钢板及它们的制造方法
[0001]本专利技术涉及可以在汽车用零件为首的各种用途中使用的高强度钢板、电镀锌钢板、熔融镀锌钢板和合金化熔融镀锌钢板及它们的制造方法。
技术介绍
[0002]供于汽车用零件(例如骨架零件)等的钢板(例如,冷轧钢板、合金化熔融镀锌钢板等),为了通过车身轻量化实现燃油效率改善而要求薄壁化,为了达成薄壁化和零件强度确保而要求钢板的高强度化。另一方面,这样的钢板为了成形为复杂形状的零件,还要求其具有优异的加工性。例如,专利文献1公开有一种抗拉强度(TS)为980MPa以上的加工性优异的高强度钢板。专利文献2公开有一种抗拉强度(TS)为980MPa以上的高强度钢板。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1:日本专利第6434348号公报
[0006]专利文献2:日本特开2018-204058号公报
技术实现思路
[0007]专利技术所要解决的问题
[0008]在以汽车用零件为首的各种用途中,要求具有高抗拉强度(TS),并且具有优异的强度延展性平衡(TS
×
EL)、高屈强比(YR)和优异的扩穴率(λ)。此外,若在施加外力时发生不均匀变形,则有可能从该处发生裂缝,因此也要求均匀地变形(均匀延伸率,uEL)。在专利文献1和专利文献2的现有技术中,有时无法充分满足全部这些特性。
[0009]关于抗拉强度、强度延展性平衡、屈强比、均匀延伸率和扩穴率 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种高强度钢板,其含有:C:高于0.15质量%并在0.35质量%以下、Si:高于0质量%并在3.0质量%以下、Mn:1.0质量%以上并在4.0质量%以下、Al:高于0质量%并在3.0质量%以下、N:高于0质量%并在0.01质量%以下、P:高于0质量%并在0.05质量%以下、S:高于0质量%并在0.01质量%以下、和Si与Al的合计:0.5质量%以上并在3.0质量%以下,余量包含Fe和不可避免的杂质,钢组织为,以在全部钢组织中所占的面积率计,MA分率高于0%并在15.0%以下,软质α相组织的分率为0%以上并在50%以下,残余奥氏体的当量圆直径的标准偏差大于0.155μm。2.根据权利要求1所述的高强度钢板,其中,还含有从如下所构成的群中选择的1种以上:Cu:高于0质量%并在0.50质量%以下、Ni:高于0质量%并在0.50质量%以下、Cr:高于0质量%并在0.50质量%以下、Mo:高于0质量%并在0.50质量%以下、B:高于0质量%并在0.01质量%以下、V:高于0.005质量%并在0.05质量%以下、Nb:高于0质量%并在0.05质量%以下、Ti:高于0质量%并在0.05质量%以下、Ca:高于0质量%并在0.05质量%以下、和REM:高于0质量%并在0.01质量%以下。3.一种电镀锌钢板,其在权利要求1或权利要求2所述的高强度钢板的表面,具有电镀锌层。4.一种熔融镀锌钢板,其在权利要求1或权利要求2所述的高强度钢板的表面,具有熔融镀锌层。5.一种合金化熔融镀锌钢板,其在权利要求1或权利要求2所述的高强度钢板的表面,具有合金化熔融镀锌层。6.一种高强度钢板的制造方法,其中,包括如下工序:准备具有权利要求1中记载的成分组成的轧制材的工序;将所述轧制材加热至(Ac3+30℃)以上的温度进行奥氏体化的工序;所述奥氏体化后,在(Ms+250℃)至(Ms+110℃)之间,以15℃/秒以上且低于200℃/秒的平均冷却速度进行冷却,在(Ms+110℃)至(Ms+10℃)的温度范围内,以0℃/秒以上且10℃/秒以下的冷却速度滞留10秒以上并低于300秒的工序;所述滞留之后,从(Ms+10℃)以上的温度,以10℃/秒以上的平均冷却速度,冷却至低于
Ms℃的冷却停止温度的工序;从所述冷却停止温度,加热至处于(Ms-100℃)~(Ms+125℃)范围的再加热温度的工序,在此,所述Ac3和所述Ms由下式计算,Ac3=910-203
×
[C]
1/2
-15.2
×
[Ni]+44.7
×
[Si]+104
×
[V]+31.5
×
[Mo]+13.1
×
[W]-30
×
[Mn]-11
×
[Cr]-20
×
[Cu]+700
×
[P]+400
×
[Al]+120
×
[As]+400
×
[Ti]Ms=561-474
×
[C]―33
×
[Mn]-17
×<...
【专利技术属性】
技术研发人员:北川冬马,村上俊夫,柴田航佑,
申请(专利权)人:株式会社神户制钢所,
类型:发明
国别省市:
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