一种用于无轨胶轮车的铰接头制造技术

一种用于无轨胶轮车的铰接头，是由铰链架组件、下压板、自润滑关节轴承I、防尘圈、上压板、前法兰、轴承游隙调整垫、自润滑关节轴承II、铰链筒和后法兰组成，铰链架组件由底板、轴承孔板、加强板、筋板、销轴支承板焊为一体，销轴组件插入销轴支承板的孔中，用螺栓紧固；2件自润滑关节轴承I分别装在轴承孔板的孔中，上压板、下压板分别装在2件轴承孔板上、下两侧；2件自润滑关节轴承II、铰链筒装在车架孔中，左侧装前法兰、轴承游隙调整垫，右侧装后法兰并用螺钉紧固；铰链架组件与铰链筒用螺栓紧固；所述销轴组件由轴和固定板焊接而成，固定板上有用于螺栓穿入的孔；本设计可防止由于关节轴承失油而产生故障和由此引发的其它质量问题。承失油而产生故障和由此引发的其它质量问题。承失油而产生故障和由此引发的其它质量问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于无轨胶轮车的铰接头


[0001]本技术属于工业车辆
，特别涉及到胶轮车铰接部分设计


技术介绍

[0002]现有国内铰接式无轨胶轮车所用铰接头轴承，均采用外加润滑方式，这种方式存在以下缺陷：如不及时加油，会造成润滑缺失，如继续行驶，铰接处轴承容易磨损，不但缩短了轴承的使用寿命，而且轴承磨损后所产生的间隙，使车辆在行驶中产生窜动，降低行车的平稳性。

技术实现思路

[0003]本技术是采用自润滑关节轴承，取代原来使用的普通关节轴承，解决了现有铰接头，因关节轴承缺油而引起的质量问题，提高轴承的使用寿命，减少故障，确保整机质量。
[0004]一种用于无轨胶轮车的铰接头，是由铰链架组件、下压板、自润滑关节轴承I、防尘圈、上压板、前法兰、轴承游隙调整垫、自润滑关节轴承II、铰链筒和后法兰组成，其特征在于，铰链架组件由底板、轴承孔板、加强板、筋板、销轴支承板焊为一体，销轴组件插入销轴支承板的孔中，用螺栓紧固；2件自润滑关节轴承I分别装在轴承孔板的孔中，上压板、下压板分别装在2件轴承孔板上、下两侧，用螺栓通过上压板、下压板将自润滑关节轴承I外圈压紧；2件自润滑关节轴承II、铰链筒装在车架孔中，左侧装前法兰、轴承游隙调整垫，右侧装后法兰并用螺钉紧固；铰链架组件与铰链筒用螺栓紧固；所述销轴组件由轴和固定板焊接而成，固定板上有用于螺栓穿入的孔；所有螺栓装配时垫平垫和弹簧垫圈。
附图说明
[0005]图1是本技术的剖视图
[0006]图2是本技术的轴测图
[0007]图3是图1的俯视图
[0008]图中，铰链架组件.1，下压板.2，自润滑关节轴承I.3，防尘圈.4，上压板.5，前法兰.6，轴承游隙调整垫.7，自润滑关节轴承II.8，铰链筒.9，后法兰.10，车架.11；
[0009]图4是本技术中铰链架组件.1的剖视图
[0010]图5是图4的A向视图
[0011]图中，底板.1
‑
1，轴承孔板.1
‑
2，加强板.1
‑
3，筋板.1
‑
4，销轴支承板.1
‑
5，销轴组件.1
‑
6；
具体实施方式
[0012]如图1、图2、图3所示，本技术由铰链架组件、下压板、自润滑关节轴承I、防尘圈、上压板、前法兰、轴承游隙调整垫、自润滑关节轴承II、铰链筒和后法兰组成，销轴组件
插入销轴支承板的孔中，用螺栓紧固；2件自润滑轴承I分别装在轴承孔板的孔中，上压板、下压板分别装在2件轴承孔板上、下两侧，用螺栓将自润滑轴承I外圈压紧，用轴承游隙调整垫调整自润滑关节轴承I的游隙；销轴组件由轴和固定板焊接而成，固定板上有用于螺栓穿入的孔。
[0013]如图4、图5所示，铰链架组件由底板、轴承孔板、加强板、筋板、销轴支承板焊接而成，销轴组件插入销轴支承板的孔中，用螺栓紧固。本设计可防止由于关节轴承失油而产生故障和由此引发的其它质量问题。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于无轨胶轮车的铰接头，是由铰链架组件(1)、下压板(2)、自润滑关节轴承I(3)、防尘圈(4)、上压板(5)、前法兰(6)、轴承游隙调整垫(7)、自润滑关节轴承II(8)、铰链筒(9)和后法兰(10)组成，其特征在于，铰链架组件由底板(1
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1)、轴承孔板(1
‑
2)、加强板(1
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3)、筋板(1
‑
4)、销轴支承板(1
‑
5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：印光宇，缪宏先，
申请(专利权)人：江苏上骐重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：